Возвращался я давеча домой. Двигаясь по Шереметьевской, услышал некий хлопок и обратил внимание на показания температуры ДВС. Она стремительно ползла в крыйнюю горячюю точку. Все думаю, ремень. Открыв капот, обнаружил: срубило болт на ролике ИТОНА, ну и как следствие ремень приводной слетел. Не буду расказывать, как доехал до гаража, но поведаю, как побеждал остатки болта, оставшегося в шкиве компрессора.
Итак. Снял я ИТОН, поставил на тиски, взял дрельку, сверлышко 2.5мм. Ну и как это бывет, сверло ломается. Остатки сверла, около 2.5 см, внутри остатков болта, болт в валу. Думаю нифига, не такую шляпу вытаскивал. Беру кернышек и начинаю понемногу крошить остатки сверлышка, оставшегося в остатках болта, который в свою очередь торчит в валу. Удалось выбить около 5 мм сверла. Ну думаю щас звездную биту забью, ну и выкручу все это хозяйство. Забиваю биту, начинаю выкручивать, ну и как все догадались, бита ломается.:hang1: Я впадаю в отчание, но силой воли заставляю себя взять в руки молоток, выколотку, ну и начинаю все заново. Выкрошив за час около 3 мм всего, что сломалось, каким то чудом я обломил в последнем выкрошеном мной отверстии еще и выколотку:shout:. Ну все, думаю и предварительно посчитав стоимость нового ИТОНА, надо что то делать. Шансов все это достать НОЛЬ. Вариантов сеюминутно все это сделать тоже нету. Я думаю, что в данной ситуации у многих опустились бы руки. Ведь такое можно сделать только в заводских условиях и на высокоточном оборудовании. Но у меня же свербит, как так, я и не сделаю. Беру победитовое сверло по бетону, затачиваю его волшебным способом и через два с половиной часа я благополучно, все что было сломано, высверливаю и вытаскиваю. Тем самым я не значително повредил начальную внутренюю часть резьбы (около трех витков). Но факт в том, что в самых безнадежных ситуациях можно найти оригинальное решение. Да, кстати болт который сломался, был изтотовлен из ТИТАНА. Вот так я потерял два кило пота, но зато сыкономил деньги и время. Так, что может это кому нибудь и поможет в похожих ситуациях.
Итак. Снял я ИТОН, поставил на тиски, взял дрельку, сверлышко 2.5мм. Ну и как это бывет, сверло ломается. Остатки сверла, около 2.5 см, внутри остатков болта, болт в валу. Думаю нифига, не такую шляпу вытаскивал. Беру кернышек и начинаю понемногу крошить остатки сверлышка, оставшегося в остатках болта, который в свою очередь торчит в валу. Удалось выбить около 5 мм сверла. Ну думаю щас звездную биту забью, ну и выкручу все это хозяйство. Забиваю биту, начинаю выкручивать, ну и как все догадались, бита ломается.:hang1: Я впадаю в отчание, но силой воли заставляю себя взять в руки молоток, выколотку, ну и начинаю все заново. Выкрошив за час около 3 мм всего, что сломалось, каким то чудом я обломил в последнем выкрошеном мной отверстии еще и выколотку:shout:. Ну все, думаю и предварительно посчитав стоимость нового ИТОНА, надо что то делать. Шансов все это достать НОЛЬ. Вариантов сеюминутно все это сделать тоже нету. Я думаю, что в данной ситуации у многих опустились бы руки. Ведь такое можно сделать только в заводских условиях и на высокоточном оборудовании. Но у меня же свербит, как так, я и не сделаю. Беру победитовое сверло по бетону, затачиваю его волшебным способом и через два с половиной часа я благополучно, все что было сломано, высверливаю и вытаскиваю. Тем самым я не значително повредил начальную внутренюю часть резьбы (около трех витков). Но факт в том, что в самых безнадежных ситуациях можно найти оригинальное решение. Да, кстати болт который сломался, был изтотовлен из ТИТАНА. Вот так я потерял два кило пота, но зато сыкономил деньги и время. Так, что может это кому нибудь и поможет в похожих ситуациях.
помогли терпение, мат, керн ну и алмазаная шорошка есесьно 
