Желтый коррадо
- Автор темы Сапер
- Дата начала
Катаюсь.
Проявились проблемы:
При установке рулевой колонки от Г4 пришлось сращивать карданчики и из-за этого руль крутится рывками при переходе корданчика надо менять углы изгиба его. Чешу репу пока.
И про работу вентиляторов от шеви-нивы, когда подключины оба, горит предохранитель после 6-7 включений. Пока езжу на одном вроде хватает. Температура выше 90° не поднимается.
Проявились проблемы:
При установке рулевой колонки от Г4 пришлось сращивать карданчики и из-за этого руль крутится рывками при переходе корданчика надо менять углы изгиба его. Чешу репу пока.
И про работу вентиляторов от шеви-нивы, когда подключины оба, горит предохранитель после 6-7 включений. Пока езжу на одном вроде хватает. Температура выше 90° не поднимается.
номинал преда какой?
Кстати. Вопрос:
Имеем два односкоростных вентилятора. Требуется сделать первая скорость один вентилятор, Вторая скорость два вентилятора. У меня идея только через реле сделать.
И можно ли сделать так, чтобы работали оба, но с разной частотой вращения. Это через сопротивление пускать? Или как?
Имеем два односкоростных вентилятора. Требуется сделать первая скорость один вентилятор, Вторая скорость два вентилятора. У меня идея только через реле сделать.
И можно ли сделать так, чтобы работали оба, но с разной частотой вращения. Это через сопротивление пускать? Или как?
EPMAK
м081хр98
не надо реле, питание 1-й скорости пустить на один вентилятор, питание 2-й скорости на оба.
а при включении второго контакта в датчике первый разве отключается?
Идея у меня была такая же, но при включении 1 скорости включаются оба вентилятора. Из-за того что они параллельны на второй скорости. Надо то-ли реле ставить или диод какой нибудь.
переведи на наш! электрик ты блин заслуженный
Степ думал об этом. Но не знаю как проверить. Так бы проблемы не возникло. Но мотор я так не перегревал. Что то не хочется. Хотя проверить можно. Уже возникла идея как.
еще раз спрошу, первая скорость на датчике отключается когда включается вторая???
как как, вольтметром на прогретом моторе
Не знаю. Буду экспериментировать.
EPMAK
м081хр98
эксперимент проведи такой:
1)
на 1-ю скорость подключи один пропеллер
на 2-ю скорость второй пропеллер
2)
прогревай мотор пока не включится первый пропеллер, сними с него фишку и жди пока включится второй пропеллер.
3)
когда включился второй одень фишку на первый, по идее они должны крутиться оба одновременно на 2-й скорости, т.к. первая тоже замкнута как и пытается донести Степа.
Если все так - то это успех!
4)
если эксперимент провалился пиши о результатах.)
Леха все правильно понял. это и имел в виду. сам такую схему хочу реализовать
Я проверял когда еще все собирал...грел датчик зажигалкой. Включалась первая скорость...грел дальше..тем самым переставил вентилятор на второй режим...и он включился...потом резко переставил на первый и он тоже крутил...это все на родной проводки от 9А.