борбет Т J7.5 4x100 куплю...

[bess]

Borbet T R16 ,7.5J ,4x100
нужно 2 шт. ,но рассмотрю и комплект...
в любом состоянии...

 

[Дэн]

Ты че братуль??? Рулить не возможно стало?))))))

 

[bess]

хочу передок поменьше на каждый день ,
на 9J при разгоне в колее мотыляет жостка ,были б у нас дороги нормальные ,ноу проблемс ,а так...приходится возвращаться к реалиям(((

 

[Ando]

У меня такие... может махнемся парочкой? 8)

 

[hasan]

хочу передок поменьше на каждый день ,
на 9J при разгоне в колее мотыляет жостка ,были б у нас дороги нормальные ,ноу проблемс ,а так...приходится возвращаться к реалиям(((

блин,ну вот...я только "девятки" купил(((
хотя пох,ибо машина,судя по всему,переходит в разряд "тачко выходного дня":super:

 

[bess]

У меня такие... может махнемся парочкой? 8)

щазз )))

 

[Kron_G60]

Дааа Рома, широкие колеса в напряг реально. Я руль еле удерживаю при перестроениях на мкаде.

 

[Roxter]

Ох...
где эта тема... про то как на 9J//// все без проблем ездят ))))))


Ромм... ты на какую сумму расчитываешь?
может новые поискать..

Димка тогда подешовке 17" нашел, тупо на складе валялись 3 года никто брать не хотел.


http://koleso.auto.ru/sale/48748463.html

 

[MotorSport]

Да не в ширине дело....А в отношении ширина/профиль или наоборот:smiley:+плечо обкатки
Вчерась дул с дачи, на одном прямом участке примерно под двести шел, больше боялся....Руль из рук рвет в колее.....И миня как стоячего обгоняет жип...инфинити вроде.... Колеса пошире моих будут.....И пох ему на колею, хотя вроде и подвеска у него мягше наверняка и ЦТ выше, но и профиль резины выше и ПО наверное в рамках для его машины.... И ни чего, прет себе аки невменяемый, а я дорогу судорожно ловлю.....
PS Только не надо ничего про "прокладку" говорить.....Ладно?:grin:

 

[Kron_G60]

Да не в ширине дело....А в отношении ширина/профиль или наоборот+плечо обкатки

Ездил на 7" ЕТ35 (+ проставка 35мм) резина 205/40 - проблем с колеей не было, все прекрасно рулится.
Сейчас перед 8.5" перед, 9.5" зад, ЕТ30 (спереди 13мм проставка, сзади 8мм) резина 215/40 и 225/45 - есть очень ощутимые проблемы.
Кроме влияния ширины резина-диск, больше ничего на ум не приходит.

 

[Roxter]

Да не в ширине дело....А в отношении ширина/профиль или наоборот:smiley:+плечо обкатки
Вчерась дул с дачи, на одном прямом участке примерно под двести шел, больше боялся....Руль из рук рвет в колее.....И миня как стоячего обгоняет жип...инфинити вроде.... Колеса пошире моих будут.....И пох ему на колею, хотя вроде и подвеска у него мягше наверняка и ЦТ выше, но и профиль резины выше и ПО наверное в рамках для его машины.... И ни чего, прет себе аки невменяемый, а я дорогу судорожно ловлю.....
PS Только не надо ничего про "прокладку" говорить.....Ладно?:grin:

Ты вот сам сейчас, всё и объяснил.

у инфинити, плечо обкатки расчитанно под данную ширину,
а у нас не расчитанно, в данном случае для коррадо мы и говорим что на 9J машину при разгоне хер удержишь на неровной дороге.
И для нас получается важна как раз таки ширина, потому как другой фактор поменять сложно.

Кстати, для тех кому интересно у VR6 база получается шире (за счет рычага) и плечо обкатки лучше.
Ссоответственно, на более широких колесах, VR6 будет более усойчив.

Извиняюсь за ффтоп, если хочется обсудить .. рядом полно старых тем.

 

[bess]

да нет почему ,давайте тут пообсуждаем ,я не против...
а вот разная ширина колеи переда и зада как влияет ?
Паш с деньгами решим ,главное найти ,а там в зависимости от состояния

 

[MotorSport]

да нет почему ,давайте тут пообсуждаем ,я не против...

Ну раз топикстартер не прочь, то давайте порассуждаем.:smiley:

...а вот разная ширина колеи переда и зада как влияет ?

В колее...самым негативном образом. :sad: Я кстати еще и на это тоже грешу. У меня правда ширина одинакова, но передок почему-то немного влево сдвинут:eusa_doh: И подрамник и рычаги поменял....Лонжероны тоже вроде в номе. ХЗ что за хрень!:vis:
Так вот разноширокие колеса в колее ведут себя примерно так: ежели передние колеса например в колее, то задние на ее бортиках зад начинает вихлять, и наоборот....Плюс добавим сюда жесткую подвеску, низкий профиль и ежели еще полиуретан, то получаеся что никаких демпфирующих составляющих между кузовом и колесами почти нет!!! И машину мотыляет, тогда как подвеска помягше, резина повыше и сайленты обычные все это дело сглаживают.....Колея в принципе - это в какой-то мере то же бездорожье.:smiley: А на бездорожье понятное дело какая должна быть ходовая!
Roxter прав....Поскольку увеличивая ширину колеса нам приходится сохранять его общий диаметр, то отношение ширина диска/высота профиля (в абсолюте) увеличивается....плюс одновременно меняеся в худшую сторону плечо обкатки.
Так шта... На наших дорогах все улучшения которые являются таковыми на хороших дорогах, для нас один гемор ...к сожалению!:smokin:
PS Ну разве что за исключением внешнего вида, что тоже немаловажно!:nice:

 

[Viktor]

Ты вот сам сейчас, всё и объяснил.

у инфинити, плечо обкатки расчитанно под данную ширину,
а у нас не расчитанно, в данном случае для коррадо мы и говорим что на 9J машину при разгоне хер удержишь на неровной дороге.
И для нас получается важна как раз таки ширина, потому как другой фактор поменять сложно.

Кстати, для тех кому интересно у VR6 база получается шире (за счет рычага) и плечо обкатки лучше.
Ссоответственно, на более широких колесах, VR6 будет более усойчив.

Извиняюсь за ффтоп, если хочется обсудить .. рядом полно старых тем.

то лето ездил на 215-45-16 7.5 ет 35 обычные рычаги
щас 205-45-16 7,5 ет 46 + проставка 20мм + рычаги от вр6 (+15-20мм к колее) - в итоге получаеться гдето по 30 мм увеличение колеи с каждой стороны - а в колее ведёт себя даже лучше чем раньше......
с зади обычная балка + ет 46 + проставки 20мм

 

[MotorSport]

то лето ездил на 215-45-16 7.5 ет 35 обычные рычаги
щас 205-45-16 7,5 ет 46 + проставка 20мм + рычаги от вр6 (+15-20мм к колее) - в итоге получаеться гдето по 30 мм увеличение колеи с каждой стороны - а в колее ведёт себя даже лучше чем раньше......
с зади обычная балка + ет 46 + проставки 20мм

Прикинем.... 46-35=11 Разница по ЕТ дисков во внутрь 11----20 (проставка)=-9мм наружу Рычаг 15----20 мм наружу= -24----29 Наружу....Разница в ширине резины 5 мм по внешней стороне + 5 мм=19----24 мм. С каждой стороны колея увеличилась на 19----24 мм ( ежели рычаг один длиннее на 15-20 мм), значит в общем на 38---48мм. Ежели ты считаешь что рычаги дают увеличение общей ширины колеи на 15----20 мм, то тогда получается 9мм ЕТ - 5мм резина=4 мм +7,5---10 мм=11,5-16,5 мм наружу.....То есть общее увеличение колеи 23-33 мм по резине.....Это касаемо передка. Если учесть что рычаги ушли наружу (и соответственно плечо обкатки) на 15----20 мм , либо на 7,5----10 мм, а разница по ЕТ и резине составила: 9мм по ЕТ - 5 мм по резине=4 мм наружу, то очевидно что ПО у тебя ушло внутрь. В любом случае....В первом больше, во втором поменьше. Хотя я думаю что рычаг с одной стороны длиннее на 15-20 мм. А значит ПО уменьшилось на 11----16 мм.
Понятно что стало меньше колбасить, тк оно стало меньше чем было..... Вот как-то так.:smiley:

 

[Roxter]

Паш с деньгами решим ,главное найти ,а там в зависимости от состояния

Только новые!!!

Размер: 7.5 J 16
PCD: 4 x 100
ET: 35
DIA: —
Цвета: S

Цена: 6345 руб
Наличие не проверял, но могут привезти.
http://www.pilotyres.ru/prod/207/pro-28/brand-borbet/model-t/38144/details.html


Цена 5937.00 руб.
http://www.shina-best.ru/sb_info_diski_102738.html

 

[Roxter]

Сообщение от Viktor то лето ездил на 215-45-16 7.5 ет 35 обычные рычаги щас 205-45-16 7,5 ет 46 + проставка 20мм + рычаги от вр6 (+15-20мм к колее) - в итоге получаеться гдето по 30 мм увеличение колеи с каждой стороны - а в колее ведёт себя даже лучше чем раньше...... с зади обычная балка + ет 46 + проставки 20мм

А меня информировали что под эти рычаги нужно и палку со шрусами менять, т.к. она длинее.... и желательно кулак, т.к. там рулевая подругому идет,
что тоже намного лучше.

Ты просто поменял рычаг?

Прикинем.... 46-35=11 Разница по ЕТ дисков во внутрь 11----20 (проставка)=-9мм наружу Рычаг 15----20 мм наружу= -24----29 Наружу....Разница в ширине резины 5 мм по внешней стороне + 5 мм=19----24 мм. С каждой стороны колея увеличилась на 19----24 мм ( ежели рычаг один длиннее на 15-20 мм), значит в общем на 38---48мм. Ежели ты считаешь что рычаги дают увеличение общей ширины колеи на 15----20 мм, то тогда получается 9мм ЕТ - 5мм резина=4 мм +7,5---10 мм=11,5-16,5 мм наружу.....То есть общее увеличение колеи 23-33 мм по резине.....Это касаемо передка. Если учесть что рычаги ушли наружу (и соответственно плечо обкатки) на 15----20 мм , либо на 7,5----10 мм, а разница по ЕТ и резине составила: 9мм по ЕТ - 5 мм по резине=4 мм наружу, то очевидно что ПО у тебя ушло внутрь. В любом случае....В первом больше, во втором поменьше. Хотя я думаю что рычаг с одной стороны длиннее на 15-20 мм. А значит ПО уменьшилось на 11----16 мм.
Понятно что стало меньше колбасить, тк оно стало меньше чем было..... Вот как-то так.
ИСПРАВЛЕННО

Слишком жестко рассписал, народ не вкурит )))

Но в любом случае раз мы ездим не на стандартных колесах,
то уже 7,5J это уже гемор, но тут если не делать большой вылет наружу,
то можно ещё как-то улучшить.
Но для лучего понимания, сравнивать надо было тогда одинаковые параметры колес.
И без замены кулака на VR6, можно помоему хорошо накосячить сосход развалом, если не принимать в нем участие.

 

[MotorSport]

Сорри парни....В первый раз накосячил в расчетах....:eusa_doh: Правда суть от этого не изменилась.....Щас поправил....Так что цитата меня у Паши ROXTER не корректна....:Паш поправь цитату будь ласка....smiley: Звиняйте.....
А вообщем и целом вот все где-то так....:smiley:

 

[Roxter]

Детали подвески VR6
http://www.corrado.su/forums/showpost.php?p=105065&postcount=20

Детали обычных не 5 болтовых
http://www.corrado.su/forums/showpost.php?p=105066&postcount=21

 

[Viktor]

естственно при переходе с 4на100 к 5на100 - опъем работ несколько более обширный чем замена рычага-ступици-диска (кулак,палка, стаб, тяги, шаровые, стойки стаба )- но это уже другая история.....
расчеты моторспорта взорвали мой моск......