OMFG !
включить мозг, почитать литературу и только потом лезть шаловливыми ручками в дорогую игрушку под названием двигатель
Про куллер: у меня на сливе стоит маленький стоковый куллер. давление 0.7 и 0.8 в пиках, после оджигов куллер очень горячий. На машине с примерно такими же спеками но с большим фронтальником он едва теплый.
Из школьного курса физики следует что чем холоднее воздух тем он плотнее следовательно тем больше его попадет в цилиндры.
Но нельзя забывать что чем больше воздуха тем больше нужно топлива, нужны форсунки, другие топливные карты. Излишек давления надо сбрасывать иначе выбьет крыльчатку обратно.
Это только самые базовые вещи