Что лучше-нулевик или в штатном месте?

[SITH]

САБЖ..
Вот думаю что поставить под итон м 64....фронтальный интеркуллер..
Подскажите?

 

[serebon]

много было на эту тему разговора посмотри поиск,а так слышал мнение именно по г60 что не стоит,а так я за и все плюсы минусы отписывал в топике про это.

 

[.°·•SANTA•·°.]

итону пофигу

 

[bess]

немцы на своих форумах утверждают,что нулевик хуже,чем штатный фильтр (в смысле машина хуже едет),и еще со штатным итон не так жужжит и обслуживать проще,поменял и все..а нулевик мыть каждые 5 тыс устанешь... я за штатный...

 

[SITH]

Всем пасиб!Ё

 

[CorrAnt]

интересна физика процесса.

немцы на своих форумах утверждают,что нулевик хуже,чем штатный фильтр (в смысле машина хуже едет),и еще со штатным итон не так жужжит и обслуживать проще,поменял и все..а нулевик мыть каждые 5 тыс устанешь... я за штатный...

Хуже едет с нулевым фильтром если ставить либо гавно какое нибудь, либо если ставить чудо, которое я видел у одного из коррадоводов--короткий нулевой фильтр диаметром меньше, чем штатный впуск .... от мотоцикла, наверное....

1.с применением нулевого фильтра можно сделать вход в итон большего диаметра--соответственно понизить сопротивление на входе не только за счет нулевого фильтра, но и за счет увеличенного сечения входа (например, с штатным фильтром сделать вход больше 60мм невозможно.
2. с нулевым фильтром действительно будет сильнее слышен звук от компрессора
3.если кого-то смущает интервал помывки--можете поставить себе нулевик от APEXi. бугага :redlol:
4. вот если сделать вход и выход в штатном, чтоб он был больше 60мм и при этом на пути не было рестрикторов--- вот это было бы круто....
(а я специально один корпус возд. фильтра себе оставил....)

 

[dmytro1985]

3.если кого-то смущает интервал помывки--можете поставить себе нулевик от APEXi. бугага :redlol:

А почему ты смеешся с APEXi!?

 

[.°·•SANTA•·°.]

потому что апекси не моется, он просто меняется)
по тесту фильтров сейчас самый лучший и меньше всех других пыли пропускает

 

[CorrAnt]

огаога

потому что апекси не моется, он просто меняется)
по тесту фильтров сейчас самый лучший и меньше всех других пыли пропускает

тока я смеюсь не с того, что его мыть ненужно, а с его цены....
хотя нормальный комплект"Нулевик+средства ухода" будет стоить сравнимых денег...

 

[VR6 Glock]

а я слышал, что он как раз вечный, типа вытащил его, подул воздухом и вперед. зы, на втором месте с микроскопическим отставанием идут K&N, но есть мнение, что их спец смазка засирают расходомеры. типа частички смазки с пылью попадают на расходомер и он грязный становицца, соотв. неправильно показывает. это со слов жени альпинского. поэтому каэны часто просто моют и не смазывают. машины ездят, не ломаюццо. моторы чистые и т.д.

 

[dmytro1985]

Я заказал себе APEXI 70мм ! Цена вопроса 80 убитых енотов! К&N стоит порядка 60-70! Знакомый занимается фильтрами! Он говорит что фильтры К&N делает компания FILTRON! По заказу К&N!

 

[.°·•SANTA•·°.]

у нас в москве в наличии можно купить

 

[dmytro1985]

А сколько стоит?

 

[.°·•SANTA•·°.]

1800 руб

 

[CorrAnt]

это не про наши расходомеры

а я слышал, что он как раз вечный, типа вытащил его, подул воздухом и вперед. зы, на втором месте с микроскопическим отставанием идут K&N, но есть мнение, что их спец смазка засирают расходомеры. типа частички смазки с пылью попадают на расходомер и он грязный становицца, соотв. неправильно показывает. это со слов жени альпинского. поэтому каэны часто просто моют и не смазывают. машины ездят, не ломаюццо. моторы чистые и т.д.

про вечность апекси--он расчитан типа на 50 000км(или какая-то близкая цифра)-- продувать его конечно же можно. как и штатный бумажный фильтр. и с таким же эффектом.


что касается негативного эффекта от пропитки нулевиков--это про расходомеры пленочные, типа такие, как стоят на 1.8Т и других современных двигателях.....
есть мнение, что пропитка фильтра попадая на чувствительный элемент его разъедает......
про то, что например, ПГшный расходомер засирается от пропитки фильтра--этт просто :redlol: ---можно подумать, там других источников масла нет ;-))))))))


а ваще--есть KN такие, которые вставляются в штатную короппку....ну как вход в короппку фильтра увеличить--всем ясно--берем жену болгарина и....

а вот как сделать большего диаметра выход тока шоб было красиво (карбон не предлагать).....?

 

[George]

про то, что например, ПГшный расходомер засирается от пропитки фильтра--этт просто :redlol: ---можно подумать, там других источников масла нет ;-))))))))

Антоний! Ты хде в ПГ расходомер углядел? ))))

 

[.°·•SANTA•·°.]

вообще он в корпусе датчика темпирутуры входящего воздуха там два датчика в одном

 

[CorrAnt]

имеется ввиду датчик температуры с потенциометром

Антоний! Ты хде в ПГ расходомер углядел? ))))

который перед БДЗ стоит и который принимает участие в обсчете воздуха.

 

[serebon]

стоит KN,мою пропитываю,расходомер не засирается вроде,разбирал смотрел,ездит бодро,по тестам пыли не ест.,по факту тоже самое

 

[PoohCorrado]

Выхожу на асфальт я, в лыжы обутый...

вообще он в корпусе датчика темпирутуры входящего воздуха там два датчика в одном

Нету на ПЖ расходомера! Массовый расход считается по сигналу МАП и температуре воздуха. МАП в мозгах, к нему трубочка идет. Перед БДЗ стоит датчик температуры воздуха, совмещенный с потенциометром СО. Есть еще 2 микрика на БДЗ, информирующие мозг о граничных режимах- ХХ и полный газ. Расходомера нет!