Corrado 9A Moscow
- Автор темы Kamil
- Дата начала
не нашел, дайте ссылку инвалиду ))
Не думал не гадал, а машина меня всё больше удивляет )))
Началось всё с того, что я захотел поменять задние суппорта.
Для этого купил новые тормозные диски и колодки задние. Нашел бу суппорта для коррадо(продавец уверял что они подходят, хоть они с гольфа 2-го). Дело было вечером (после работы), начал снимать суппорта, оказалось от гольфа не подходят, заодно глянул на тормозные диски в коробке, оказалось они ступичные ))), нужно ещё было докупать подшипники. На следующий день в обед поехал отвозить суппорта обратно. Тут я понял что мой стартер накрывается медным тазом, но самое интересно поджидало меня ещё впереди. Недоехав километр или полтора до работы, у меня рванул верхний патрубок с радиатора. Я то по запаху сразу понял что антифриз, и решил доехать как есть, но со стороны это выглядело эпично! Едет машина, дымит из под капота, а на улице +5. Доехав бросил машину и вчера заниматься было ей некогда. А тут ещё передний рычаг в сборе приехал.
И вот сегодня поставил новый патрубок от таза, залил антифриз, отремонтировал стартер( замена втягивающего и бендикса).
Итого танцы с тормозами откладываю до выходных( мне обещали оставить за 5к рублей комплект задних суппортов новых-неоригинал.
Так что всё самое интересное впереди.
П.С. Нашел мастера по ке-жетроникам. диагностику сказали за 3,5к рубля сделают и скажут что надо менять, хоть я и так знаю что надо менять,а именно патенциометр , но лучше конечно проверить всю систему. Кому интересно могу дать адрес в личку ( чтоб не посчитали что реклама).
Началось всё с того, что я захотел поменять задние суппорта.
Для этого купил новые тормозные диски и колодки задние. Нашел бу суппорта для коррадо(продавец уверял что они подходят, хоть они с гольфа 2-го). Дело было вечером (после работы), начал снимать суппорта, оказалось от гольфа не подходят, заодно глянул на тормозные диски в коробке, оказалось они ступичные ))), нужно ещё было докупать подшипники. На следующий день в обед поехал отвозить суппорта обратно. Тут я понял что мой стартер накрывается медным тазом, но самое интересно поджидало меня ещё впереди. Недоехав километр или полтора до работы, у меня рванул верхний патрубок с радиатора. Я то по запаху сразу понял что антифриз, и решил доехать как есть, но со стороны это выглядело эпично! Едет машина, дымит из под капота, а на улице +5. Доехав бросил машину и вчера заниматься было ей некогда. А тут ещё передний рычаг в сборе приехал.
И вот сегодня поставил новый патрубок от таза, залил антифриз, отремонтировал стартер( замена втягивающего и бендикса).
Итого танцы с тормозами откладываю до выходных( мне обещали оставить за 5к рублей комплект задних суппортов новых-неоригинал.
Так что всё самое интересное впереди.
П.С. Нашел мастера по ке-жетроникам. диагностику сказали за 3,5к рубля сделают и скажут что надо менять, хоть я и так знаю что надо менять,а именно патенциометр , но лучше конечно проверить всю систему. Кому интересно могу дать адрес в личку ( чтоб не посчитали что реклама).
TORIKAS
Ветеран клуба
От г2 суппорта подходят, ваще без проблем
а трубки кто переделывал тебе?
TORIKAS
Ветеран клуба
Трубки подходят, если их поднатянуть, а вообще я сам трубки переделываю...Это большая проблема?
Последнее редактирование:
Блин, твоя жизнь, твои тормоза. Там трубка ну никак не подходит! на г2 трубка идёт сбоку и стоят два по бокам держателя. на коррадо трубка входит сверху и гайка просто не влезает на суппорта от г2. Если и запихивать вертикальные трубки на г2 суппорта, то притянуть можно только срезав бока, а это уже моветон.
TORIKAS
Ветеран клуба
Какаята дичь, у меня все норм подошло.
какая проблема в трубках? либо делать самому за 15 минут под размер. Либо купить готовые.
не увидел в спиче тормозного шланга. ты трубку напрямую в суппорт крутил чтоли ?
и суппорта лучше ставить от г4 алюминиевые, BHN 275 и BHN 276, и к ним шланг тормозной PHD 351
Спасибо за совет BambR. Решил купить то, что ты посоветовал, и на выходных буду ставить: суппорта, шланги, диски, колодки.
А сегодня поменял Датчик Включения Вентилятора. Старый совсем забарахлил, включался после 97 градусов. С новым стало всё гуд.
А в багажнике ждёт рычаг и никак руки до него не дойдут, и страшно тоже его менять(из-за закладных гаек).
А сегодня поменял Датчик Включения Вентилятора. Старый совсем забарахлил, включался после 97 градусов. С новым стало всё гуд.
А в багажнике ждёт рычаг и никак руки до него не дойдут, и страшно тоже его менять(из-за закладных гаек).
Вот он паршивец, сидит на радиаторе и вводит в заблуждение всех ))
А вот этот потенциометр с протёртой дорожкой:
А вот мои суппорта приехали со шлангами :
Ставить буду уже на следующей недели, работы столько, что всё некогда
а всё из-за вот таких композиторов:
головка клапана оторвалась, повернулась на 90 градусов и била в поршень. красотищааааа.
А вот этот потенциометр с протёртой дорожкой:
А вот мои суппорта приехали со шлангами :
Ставить буду уже на следующей недели, работы столько, что всё некогда
а всё из-за вот таких композиторов:головка клапана оторвалась, повернулась на 90 градусов и била в поршень. красотищааааа.
Кулирман
Ветеран клуба
Уже середина лета, заходи следующей весной)