А с давлением масла в момент 130градусов проблем нет случайно? ато у меня падает,и очень хорошо...
G60 умер, что поставить вместо него.
- Автор темы АндрюхА2
- Дата начала
Ну а давление масла в этот момент...при сбросе газа не подмаргивает? И вобще...ктоньть делал замеры на горячую? ато в мануале написано что давление не меньше 2 бар при температуре масла не выше 80 градусов.но мысль такая,что при 100 градусов давление значительно ниже...
Хорошо бы если кто нибудь замерил хотябы при 95.
Хорошо бы если кто нибудь замерил хотябы при 95.
Как то порвался шланг на три входа, идущий от помпы на печку и на охлаждение масла, температура тоже поднималась до 130-140 при активной езде. Поставил новый шланг, промыл "охладитель" (или как его там) и температура выше 115-120 не разу не поднималась....
по этому поводу очч полезно иметь два опциональных прибора-- температуру масла и давление масла. причем точность особо не важна. очч наглядно видна зависимость давления от температуры... и если у вас при езде в пробке 130 -- это очч тревожно. если масло из какой-то средней категории, при такой температуре на ХХ оно имеет давление, балансирующее в районе минимума. и при такой температуре-- оно может мгновенно превратиться в пену - например, если вдруг вы нашли выезд из пробки, газанули, а там следующая пробка....
кто нибудь делал замеры масла при разных температурах? неплохо бы сравнить.мне довелось мерить на некоторых температурах,на разных маслах,на ХХ и 2000 оборотах...когда были проблемы с давлением на горячую...
BP visco5w40(СИНТЕТИКА)-- t-70 давление ХХ- 0.8кг
2000об- 2кг
t-95 ХХ- 0-0.3кг
2000об- 1.4-1.5кг
MOTUL 10w40 t-70 давление ХХ- 1кг
2000- 2-2.5кг
t-95 ХХ- 0.3-0.5кг
2000- 1.8кг
BP visco5w40(СИНТЕТИКА)-- t-70 давление ХХ- 0.8кг
2000об- 2кг
t-95 ХХ- 0-0.3кг
2000об- 1.4-1.5кг
MOTUL 10w40 t-70 давление ХХ- 1кг
2000- 2-2.5кг
t-95 ХХ- 0.3-0.5кг
2000- 1.8кг
Извеняюсь...я тут увлёкся...когдато начал темку по компрессору...устал повторятся,хотя тут много всего,если кому очень интересно подробнее здесь http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=136448&st=720 если что не обезсудте))) и не ругайте)))сами такие)))советы и критику воспринимаю адекватно)))
так ты подшипник из штатного ролика достань и его юзай
родного нет. а зачем тогда этот подшибник?
слово ВРОДЕ не смутило?
Давно это было, сейчас уже не вспомню, но если мне память не изменяет размеры я его смотрел в оригинальном тойотовском каталоге, а на всех sc-14 ролик одинакового размера? не может быть разницы в зависимости от машины, crown или mr-2?
я положился на то что написали и не кто не возрозилслово ВРОДЕ не смутило?
Playboy, поищи тему про переборку эсцэшки, пооему автозап писал или хеллрейзер.
вот как я делал http://www.drive2.ru/l/845141/
спасибо конечно за отзыв в помощи но я ищу точный номер подшипника чтоб всучить туда ролик, а у тебя только установка написана.