Где достать Apex Strips?

[SuperCharger]

Do menja nukto nerazberal,Ska*ute xto znaet kakaja razniza v kompresorax 1989 goda v kanze markirovka, A,1990 B,1992 C,konstryktivnaja u vabwe?

 

[Mexicano]

основное отличие в подшипнике в ухе улитки.. и самой форме улитке... и еще по цветц отличаются улитки..такое ощущение что материал немного разный или покрытие другое... в 89 году улитки желтые после 90-92 белые...

 

[SuperCharger]

Y menja kompresor tot wto na mawune staut 1990 goda bukva B,ja dastal korpysa ot kompresora 1989 god A,no bez zentralnaj 4astu,magy ja svajy zentralnoj 4astj 1990g pastvutj v karpysa 1989g ?.

 

[Mexicano]

да можешь..все части взамозаменяемы... год особо не влияет... можно хоть из 3-х разных собрать частей

 

[SuperCharger]

BALWOE SPASUBO!!!!

 

[SuperCharger]

Kakoe bydet davatj davlenuja G60 na 68 roluke?

 

[Mexicano]

0.85 бара выдует если все цело и если рерут поставить чтоб через клапан холостого хода не стравливал...

 

[Hellraiser-Rostov]

0.85 бара выдует если все цело и если рерут поставить чтоб через клапан холостого хода не стравливал...

Митя,обьясни по-поводу рерута!

 

[SuperCharger]

Eslu mo*na mne to*e abesnu,prunzup dejstvuja,kak evo zdelatj,gde kyputj?Eslu ne ta*elo,est lu sytj stavutj 68 roluk na radnoj kompjyter?kakoj rsxod benzuna y Corrado v nawux yslovujax?

 

[Kron_G60]

Рерут это клапан, на подобие диода, в одну сторону пропускает воздух, в другую нет. Устанавливается в трубку, идущую от клапана ХХ до обратки. Соответственно клапан должен закрываться в направлении ОТ КХХ. Покатался с такой хреновиной около полугода, но разницы ощутимой не заметил. Давление с ним и без него тоже не мерял. Щас возьму наконец датчик буста и усе проверю. Из минусов было замечено - нестабильная работа двигла на ХХ, иногда не держит прогревочные (это может быть и мой КХХ глючит или рерут какой-то неправильный). Где купить хз, но знаю точно что от ТАЗов можно взять. Стоит копейки, ~ 40р.

 

[CorrAnt]

то, что ты опесал--это не рерут

Рерут это клапан, на подобие диода, в одну сторону пропускает воздух, в другую нет. Устанавливается в трубку, идущую от клапана ХХ до обратки. Соответственно клапан должен закрываться в направлении ОТ КХХ. Покатался с такой хреновиной около полугода, но разницы ощутимой не заметил. Давление с ним и без него тоже не мерял. Щас возьму наконец датчик буста и усе проверю. Из минусов было замечено - нестабильная работа двигла на ХХ, иногда не держит прогревочные (это может быть и мой КХХ глючит или рерут какой-то неправильный). Где купить хз, но знаю точно что от ТАЗов можно взять. Стоит копейки, ~ 40р.

то, что ты опесал--
это уже следующая стадия сноса крыши-- это тюнинг рерута.

для начала--что такое рерут:
это не клапан, это такой набор трубок, вставив который во впускную магистраль перед дросселем, вы получаете конструкцию, в которой КСХХ стравливает избыточное давление не в обратку(байпассную магистраль), а в пространство перед дроссельной заслонкой.

особый эффект в режимах частичной нагрузки (т.е когда педаль газа нажата не до упора) почувствовать очч сложно. размер эффекта будет прямопропорционален исправному состоянию Г60 и тому, на сколько прикрыта заслонка байпасса. Вот еслипедаль газа регулярно нажимать до того состояния, когда дроссель открывается полностью(обе заслонки открыты) и полностью перекрывается заслонкой байпассная магистраль.... вот тогда вы почувствуете появившиеся откуда-то 0.1 бара.

втюнинг рерута заключается в том, что в трубку, идущую от ксхх к пространству перед дроссельными заслонками (без рерута--эта трубка идет в байпассную магистраль) вставляется обратный клапан от вакуумного усилителя тормозов зубилы. ставится он таким образом, чтобы в сторону ксхх воздух мог проходить, а в обратном направлении--нет.

конечно же такой клапан можно поставить и без всякого рерута, между ксхх и байпассной магистралью... но... необходимо однозначно разобраться в принципе управления мозгом клапаном стабилизации холостого хода (КСХХ)-- может так получиться, что вы установкой клапана лишите двигло антидетонационной защиты, при этом особо не выиграв в перформансе.

гораздо правильнее поэкспериментировать с кинематикой тяги байпассной заслонки ;-))))))
можно добиться очч впечатляющих резалтов (даже на конченом Г60) по величине буста(особенно это будет наглядно, если в машине стоит прибор показывающий значение наддува/разряжения. только не факт, что машина будет при этом пулять ;-))))))))))))))))))), так как под изменение кинематики потребуется изменять кол-во топлива(у форсунок не должно быть лага) и угол зажигания (новые платиновые свечи, регулировка опережения зажигания)

если прочитав это кто-то ринется экспериментировать --вы должны быть готовы к следующему:

1.может порваться или заклинить трос газа, загнуть дроссельную заслонку.
2.будет срывать патрубки--причем в самых неудобных местах. а может и просто рвать шланги.
3.есть вероятность попалить детонацией двигатель(этт для особо злобных)

 

[Hellraiser-Rostov]

вот блин!Грамотно написал Corrant-респект,но если честно-ничего толком не понял!По-проще можно

 

[SuperCharger]

Wto mo*na zdelatj s bejpasovoj zaslonkoj?

 

[SuperCharger]

A kxx podklj4on k bejpasnoj magus.. kagda stajit reryt?za4em reryt ny*en eslu na oborotax davlenuja bydet pastypat v kxx? eslu mo*na skunj sjda pary fotak resynkaf.Eslu mo*na kartunky xotj odny!