Max Corrado (Ukraine/Chernivtsi)
- Автор темы FLEX
- Дата начала
В общем работы продолжаются...но не очень быстро...сил и времени очень мало.
Немного скажу про развоздушку сист.охлаждения своего мотора (так как гемор еще тот был)...было сделано так...но вид не очень.
Зная про один чудо тройник VAG...искал долго и упорно.
И о свершилось...нашел...но 20 баксов пришлось отвалить..теперь красота и практичность.
Мелочь..но мега приятно.
Немного скажу про развоздушку сист.охлаждения своего мотора (так как гемор еще тот был)...было сделано так...но вид не очень.
Зная про один чудо тройник VAG...искал долго и упорно.
И о свершилось...нашел...но 20 баксов пришлось отвалить..теперь красота и практичность.
Мелочь..но мега приятно.
corrache
Теоретик
психанул с дуру!
ну, ждемс лета))
ну, ждемс лета))
номер?
я так понимаю, его роль - выпустить воздух с системы?
Так точно Степа. Такие на Ауди А8 стоят. Я себе тож такой поставил. Но правда у меня нет проблем с развоздушкой, но вещь удобная. Французы на все авто такие ставят
Да выпуск...номера нету...так как он идет по заводу только в сборе с патрубком...
Но он не с А8...а крайне редко встречается на Т4...именно этот.
Ну раз поставил..значит была необходимость..после установки мотора...и после того как заменил радиатор печки...развоздушить было очень не просто. То выход с печки холодный...то слив с турбы такой же. Как поставил тройник...миг времени - и проблемы нет.
Народ я могу поставить такой насос в колбу в баке (взамен подкачного)...убрав при этом главный...тот который под днищем?
В колбу еще не лазил...так что знающих прошу отписать.
Описание: EM 320 LPH Fuel Pump
Универсальный погружной топливный насос высокого давления AEM Hi Flow In tank Fuel Pump, производительность до 340 литров в час при давлении, при рабочем давление в 3 атм насос выдает 320 л/ч. Технические характеристики насоса: минимальное рабочее напряжение 6В, максимальное - 18В. Насос может свободно работать как с бензином так и с метиловым спиртом в качестве топлива. Насос способен обеспечивать топливом автомобили мощностью до 1000 лс.
В колбу еще не лазил...так что знающих прошу отписать.
Описание: EM 320 LPH Fuel Pump
Универсальный погружной топливный насос высокого давления AEM Hi Flow In tank Fuel Pump, производительность до 340 литров в час при давлении, при рабочем давление в 3 атм насос выдает 320 л/ч. Технические характеристики насоса: минимальное рабочее напряжение 6В, максимальное - 18В. Насос может свободно работать как с бензином так и с метиловым спиртом в качестве топлива. Насос способен обеспечивать топливом автомобили мощностью до 1000 лс.
Кулирман
Ветеран клуба
FLEX, думаю осилишь присрать его) у меня был приделан насос от таз 2110. Выглядит он примерно также.
FLEX, ставишь бак с 93 года на 70 литров под один насос и всё.
Я знаю. Но у тебя система под два насоса. А есть баки на 70 литров под систему с одним насосом. От вр6, например. Но насос от мех впрыска мощнее по производительности.
ljosha_syncro
Ветеран клуба
нет Slex, насос от мехвпрыска выше по давлению но никак не по производительности.
я тоже начинал как Макс с насоса от 9А но потом оказалось что при валилове нужны литры в час а не только давление топлива, первоначальный сэтап от 9А умирал, вплоть до того что машина глохла. сразу отвечу на вопрос может быть он был мертвый - нет, давление было 6 на стэнде, все прокладки и трубки я поменял на нормальные, всё отчистил как новое.
я поставил насос вальбро 250л/час вместо насоса от мехвпрыска под днищем, а в баке оставил подкачивающий насос от 2е.
сейчас всё работает отменно в этом сэтапе во всех режимах.
я не смог поставить вальбро в бак так как у меня синхро бак г2 с узким горлом, а бак от г3 синхро с широким в кузов г2 не становится
я веду кто му что надо разделять давление топлива которое дает насос мехвпрыска и производительность. это разные вещи
я тоже начинал как Макс с насоса от 9А но потом оказалось что при валилове нужны литры в час а не только давление топлива, первоначальный сэтап от 9А умирал, вплоть до того что машина глохла. сразу отвечу на вопрос может быть он был мертвый - нет, давление было 6 на стэнде, все прокладки и трубки я поменял на нормальные, всё отчистил как новое.
я поставил насос вальбро 250л/час вместо насоса от мехвпрыска под днищем, а в баке оставил подкачивающий насос от 2е.
сейчас всё работает отменно в этом сэтапе во всех режимах.
я не смог поставить вальбро в бак так как у меня синхро бак г2 с узким горлом, а бак от г3 синхро с широким в кузов г2 не становится
я веду кто му что надо разделять давление топлива которое дает насос мехвпрыска и производительность. это разные вещи
Что там 70 что там 70...а горловины разные?
Да. Разные.