Arkhipov
Теоретик
НЕ УЧТЕНА РЕЗЬБА!
Диск тормозной 7701 207 897 (Brembo 09.9895.10) 300мм/24мм 4*100
Последнее редактирование:
Размеры 4 pot calipers porsche cayenne
- Автор темы Arkhipov
- Дата начала
НЕ УЧТЕНА РЕЗЬБА!
Диск тормозной 7701 207 897 (Brembo 09.9895.10) 300мм/24мм 4*100
Arkhipov
Теоретик
правый 20.7673.04 5A ________ 6J0423
левый 20.7673.03 5A ________ 6J2333
Brembo
Длинные номера читаются не четко (залиты краской)
как я понял адаптеры для них http://www.creationsmotorsport.com/product-detail.php?pid=134
левый 20.7673.03 5A ________ 6J2333
Brembo
Длинные номера читаются не четко (залиты краской)
как я понял адаптеры для них http://www.creationsmotorsport.com/product-detail.php?pid=134
хм, пишут что подойдёт на любые ВАГ с 5х100. в связи с чем возникает вопрос-
хотя на вр6 и такие же как на г60 суппорта, то есть расстояние между креплениями суппорта будет одинаковое на кулаках пг и вр6, но вылет то разный наверняка.
никто не мерял?
хотя на вр6 и такие же как на г60 суппорта, то есть расстояние между креплениями суппорта будет одинаковое на кулаках пг и вр6, но вылет то разный наверняка.
никто не мерял?
Вылет скоб одинаковый.
Arkhipov
Теоретик
В шесть часов напишу какое расстояние,сейчас на работе
eniki-beniki
Помощник Механика
PG
ABV
Вылет у тормозных дисков разный, соответственно переходники под суппорта будут отличатся только в одном размере
Вылет ушей крепления скобы кулаков PG И ABV тоже разный, поэтому переходники отличаться вообще не будут.
это смотря на какой диск одевать эти супорта
Arkhipov
Теоретик
Вот и я ломаю голову какой диск покупать 280 или 300мм сразу, главное что-бы на диски не больше r16 попасть И еще не могу найти, от чего ГТЦ и вакуумник все ставят с такими тормозами?
Arkhipov
Теоретик
nameilya, про ГТЦ не нашёл ничего?
посмотрел на туареговский агрегат на разборке.
не влезет точЪно!
а ещё там больно хитрый абс, который наверняка связан по CAN.
как вариант приходит только колхоз в голову, используемый на "прошаренных" тазах-приора, святогор(рено-азлк), шеви-нива.
последний вроде самый большой.
посмотрел на туареговский агрегат на разборке.
не влезет точЪно!
а ещё там больно хитрый абс, который наверняка связан по CAN.
как вариант приходит только колхоз в голову, используемый на "прошаренных" тазах-приора, святогор(рено-азлк), шеви-нива.
последний вроде самый большой.
Arkhipov
Теоретик
Ate 03.2125-8111.3 Главный тормозной цилиндр от Transporter IV говорят встает как родной, а вакумник пока под вопросом.
1. какого диаметра штатный поршевый диск шел с этими суппортами? наверняка что то около 300 мм--знач надо как можно ближе по размеру--иначе есть вероятность, что колодки будут какой-то своей частью висеть в воздухе. так это или нет-- надо 280 мм диск внутрь суппорта засунуть и посмотреть.
2. с 312мм торм. диском и суппортами от бокстера http://forums.corrado.su/showpost.php?p=43306&postcount=2 и передними ( 92 мм) и задними (79мм) колесные диски 16" встают, с передними--впритык, так, что надо балансировочные грузы перед наклейкой расплющщивать или вылет делать больше штатного...... с задними-- с запасом, так что помимо диаметра тормозного диска еще будет зависеть от размера суппорта "по радиусу" колеса ( 92 или 79 мм для бокстеровских)-т.е на сколько он будет выступать за диаметр тормозного диска.
3. если стремиться сохранить штатный ЕТ или хотя бы близкий к штатному, колесные диски, одеваемые на такие суппорта, должны иметь специфический X-factor- размер от внутренней стороны спиц до привалочной плоскости - т.е эти суппорта должны помещаться внутрь колеса не только по диаметру, но и по глубине. Как это выглядит-- рекомендую обратить внимание на специальные диски для машин, которые снабжены большими суппортами вот на Volk Racing TE 37 например, спицы вообще наружу торчат
на фотках ниже этот иксфактор поскромнее (кроме субару, и у всех колесные диски явно больше, чем надо. надо было или 16" или тормозные побольше):
2. с 312мм торм. диском и суппортами от бокстера http://forums.corrado.su/showpost.php?p=43306&postcount=2 и передними ( 92 мм) и задними (79мм) колесные диски 16" встают, с передними--впритык, так, что надо балансировочные грузы перед наклейкой расплющщивать или вылет делать больше штатного...... с задними-- с запасом, так что помимо диаметра тормозного диска еще будет зависеть от размера суппорта "по радиусу" колеса ( 92 или 79 мм для бокстеровских)-т.е на сколько он будет выступать за диаметр тормозного диска.
3. если стремиться сохранить штатный ЕТ или хотя бы близкий к штатному, колесные диски, одеваемые на такие суппорта, должны иметь специфический X-factor- размер от внутренней стороны спиц до привалочной плоскости - т.е эти суппорта должны помещаться внутрь колеса не только по диаметру, но и по глубине. Как это выглядит-- рекомендую обратить внимание на специальные диски для машин, которые снабжены большими суппортами вот на Volk Racing TE 37 например, спицы вообще наружу торчат
на фотках ниже этот иксфактор поскромнее (кроме субару, и у всех колесные диски явно больше, чем надо. надо было или 16" или тормозные побольше):
Вложения
смотрел по каталогу диск идет 330*28
Arkhipov
Теоретик
Суппорт с диском 300мм/24мм от рено .
Думаю стоит поставить 280мм?
у тебя такой суппорт, что из-за него 280 мм диска видно не будет....он хоть алюминиевый?
а если серьезно--чета какая то лажа непонятная..... штатно идут диски 330(?)--т.е на них еще больше будет незадействованного места на тормозной плоскости?!?!??
кста, ты их на зад не мерял с 280 дисками?
и если я правильно понял--это суппорта от задней оси каена--а как у него ручник организован?
а если серьезно--чета какая то лажа непонятная..... штатно идут диски 330(?)--т.е на них еще больше будет незадействованного места на тормозной плоскости?!?!??
кста, ты их на зад не мерял с 280 дисками?
и если я правильно понял--это суппорта от задней оси каена--а как у него ручник организован?
Arkhipov
Теоретик
Вот их ставят на купру
Они алюминиевые и не тяжелые, от кайена задняя ось, по каталогу 330мм/28мм (когда покупал,про них ни я, ни продавец особо ничего не знал,кроме того что они от кайена) Я в замешательстве,как и с какими дисками ставить и какие колесные потом налезут... На зад не пробовал, нет дисков для примерки, а покупать парами диски для примерки, сам понимаешь не вариант.
]Для ручника отдельный маленький суппорт вроде как здесь.
Они алюминиевые и не тяжелые, от кайена задняя ось, по каталогу 330мм/28мм (когда покупал,про них ни я, ни продавец особо ничего не знал,кроме того что они от кайена) Я в замешательстве,как и с какими дисками ставить и какие колесные потом налезут... На зад не пробовал, нет дисков для примерки, а покупать парами диски для примерки, сам понимаешь не вариант.
]Для ручника отдельный маленький суппорт вроде как здесь.
Последнее редактирование:
Вот какраз после того как прочитал эту тему начал сам думать по поводу четырехпоршневых тормозов. У каена ручник организован так что внутри заднего диска стоят барабанные колодки, поэтому хотя диск и 330 но рабочая поверхность у него не большая шириной около 5 см (это я все по чертежам и размерам колодок понял) поэтому и супорт узкий. За последние дни пересмотрел кучу чертежей дисков и колодок, так что если интересно могу добавить их сюда. Сам пока остановился на супорте от БМВ 7 и диска 312.
Arkhipov
Теоретик
http://www.elcats.ru/porsche/SubGroup.aspx?GroupId=6&Model=04800000 Да, ты действительно прав на счет стояночного тормоза он ножной , внутри диска для него колодки.