руль очень удобный. до переключателей расстояние не сильно изменилось, могу замерять. диаметр 32см, если память не изменяет. отстрел поворотников изобретал сам. все работает четко.
Volkswagen Corrado "911 дней в гараже"
- Автор темы oi.
- Дата начала
Автоматическое выключание поворотников не от «сракерского» руля зависит,а от переходника под руль
надо взбодрить тему.
речь будет не о машине, но все ниже описанное на прямую связано с ней.
давно в планах было расширить пространство для удобной работы в гараже.
принял решение делать пристройку. задача была в короткие сроки и за минимум денег построить помещение, в котором будет подобие мастерской. а из гаража сделать гараж и ремзону, максимально освободив его от всего, что мешало заниматься машиной.
все работы с corrado были остановлены в августе. началась стройка. машина стояла в гараже у Лехи ака eniki-beniki и ждала переезда в родной гараж.
бюджет строительства виделся в размере 50к на коробку, дверь, око, электрику и еще столько же на внутренние работы и благоустройство.
для подвоза боеприпасов был куплен новый аппарат на повседнев, vw amarok 2.0 biturbo.
фото будут оч плохие. на хороший телефон не заработал)
а вот и он
было все посчитано и понеслись закупки материалов. 150 пеноблоков задарил друг Андрюха, за что ему огромное спасибо.
стены и крышу делали с отцом, его вклад в меня вообще оценить не возможно словами.СПАСИБО БОЛЬШИМИ БУКВАМИ.
участок мой находится на неровной местности и так получилось, что гараж находится над сараем) и на первом уровне имеется баня, над которой и решено было строить мастерскую.
частично разобрали старую крышу и приступили к укладке блоков.
для удобства укладки сварил каретку для раствора, с ней дело пошло веселее.
крышу крыли по старинке и из того что есть. рубероид и шифер.
коробку собрали, дальше самое интересное.
вынос мусора и начало разметки проема в гараж
за одно был вырублен роем под дверь на улицу, что бы был отдельный вход.
руки гудели дня три,после такой работы.
далее вынос мусора. так как проводка сарая и бани оставляли желать лучшего, все порезал и сделал заново. и начал заниматься полом. пол деревянный утеплял минватой.
речь будет не о машине, но все ниже описанное на прямую связано с ней.
давно в планах было расширить пространство для удобной работы в гараже.
принял решение делать пристройку. задача была в короткие сроки и за минимум денег построить помещение, в котором будет подобие мастерской. а из гаража сделать гараж и ремзону, максимально освободив его от всего, что мешало заниматься машиной.
все работы с corrado были остановлены в августе. началась стройка. машина стояла в гараже у Лехи ака eniki-beniki и ждала переезда в родной гараж.
бюджет строительства виделся в размере 50к на коробку, дверь, око, электрику и еще столько же на внутренние работы и благоустройство.
для подвоза боеприпасов был куплен новый аппарат на повседнев, vw amarok 2.0 biturbo.
фото будут оч плохие. на хороший телефон не заработал)
а вот и он
было все посчитано и понеслись закупки материалов. 150 пеноблоков задарил друг Андрюха, за что ему огромное спасибо.
стены и крышу делали с отцом, его вклад в меня вообще оценить не возможно словами.СПАСИБО БОЛЬШИМИ БУКВАМИ.
участок мой находится на неровной местности и так получилось, что гараж находится над сараем) и на первом уровне имеется баня, над которой и решено было строить мастерскую.
частично разобрали старую крышу и приступили к укладке блоков.
для удобства укладки сварил каретку для раствора, с ней дело пошло веселее.
крышу крыли по старинке и из того что есть. рубероид и шифер.
коробку собрали, дальше самое интересное.
вынос мусора и начало разметки проема в гараж
за одно был вырублен роем под дверь на улицу, что бы был отдельный вход.
руки гудели дня три,после такой работы.
далее вынос мусора. так как проводка сарая и бани оставляли желать лучшего, все порезал и сделал заново. и начал заниматься полом. пол деревянный утеплял минватой.
Последнее редактирование:
лаги 4000x150x50
утеплил дверь, поставил окно. стало тепло и можно заниматься внутренней отделкой
перетащил стеллажи в мастерскую и все что накапливалось в гараже годами.
освободил место под corrado и настал день переезда.
снял машину с подъемника, прикрутил колеса и тросом выкатили с Лехой из гаража.
заказал наш клубный эвакуатор) древняя но боевая LTха.
Игорек мастер своего дела. заехал прям в гараж) ибо толкать теперь все это железо стало очень тяжело. полный привод все таки имеет минус)
ну вот мы и дома. целый год скитались по городу)
Вложения
С новосельем, Макс!
ну до большого ему далеко,но стало в разы лучше. Буду дальше повествовать на эту тему.задумок много и он ни реализуются потихоньку.
спасибо Ден. Скоро продолжу строить машину и ты мне будешь нужен.
спасибо. Только это и спасает,что рядом с домом,так бы не ходил в гараж)
следующий этап стройки - это электрика.
так как 6 розеток было всегда мало, я купил еще 30) и 100метров проводки, ну и понеслась.
за хорошую скидку на комплектующие и штроборез спасибо Вовке ака Vov4an.
отдельно развел проводку на обогреватели, компрессор, сварку, вытяжку , 4 линии розеток, 4зоны света. дома так не заморачивался даже)
следующим этапом отделка стен и начало изготовления пневмолинии.
так как 6 розеток было всегда мало, я купил еще 30) и 100метров проводки, ну и понеслась.
за хорошую скидку на комплектующие и штроборез спасибо Вовке ака Vov4an.
отдельно развел проводку на обогреватели, компрессор, сварку, вытяжку , 4 линии розеток, 4зоны света. дома так не заморачивался даже)
следующим этапом отделка стен и начало изготовления пневмолинии.
они есть.
и так, продолжим.
выпал из гаражной жизни на несколько месяцев в связи с рождением дочки)
работы с машиной и гаражом возобновлены.
придумал место для точила
изобрел из подручных средств стойку под тиски.
в процессе работы отъехала сварочная маска. пришлось раскошелиться и купить новую.
давно было задумано собрать полноценную пневмомагистраль на 2помещения. собрал коробок для компрессора из 15 фанеры. скручивал евровинтами и склеивал жидкими гвоздями. потом собрал стенки из 50мм пеноплекса и обклеил конусным поролоном. короб был установлен в угол мастерской. для охлаждения компрессора был установлен вентилятор и приточка воздуха. шум от работы практически пропал. осталась легкая вибрация по полу. результатом доволен более чем.
далее из баллона от фреона сварил водоотделитель и из водяного фильтра собрал силикогелевый осушитель. магистраль делал из трубы пвх. всего четыре поста запланировано. 2 в мастерской. чистый воздух и выход после лубрикатора, для использования пневмоинструмента.
тоже самое в гараже, только еще добавится катушка с шлангом для удобства.
ну и воздушный фильтр с мономером и лубрикатор. на выходе быстросъемы
далее верстак, окно и сварочная тележка.
выпал из гаражной жизни на несколько месяцев в связи с рождением дочки)
работы с машиной и гаражом возобновлены.
придумал место для точила
изобрел из подручных средств стойку под тиски.
в процессе работы отъехала сварочная маска. пришлось раскошелиться и купить новую.
давно было задумано собрать полноценную пневмомагистраль на 2помещения. собрал коробок для компрессора из 15 фанеры. скручивал евровинтами и склеивал жидкими гвоздями. потом собрал стенки из 50мм пеноплекса и обклеил конусным поролоном. короб был установлен в угол мастерской. для охлаждения компрессора был установлен вентилятор и приточка воздуха. шум от работы практически пропал. осталась легкая вибрация по полу. результатом доволен более чем.
далее из баллона от фреона сварил водоотделитель и из водяного фильтра собрал силикогелевый осушитель. магистраль делал из трубы пвх. всего четыре поста запланировано. 2 в мастерской. чистый воздух и выход после лубрикатора, для использования пневмоинструмента.
тоже самое в гараже, только еще добавится катушка с шлангом для удобства.
ну и воздушный фильтр с мономером и лубрикатор. на выходе быстросъемы
далее верстак, окно и сварочная тележка.
Как пылесос справляется?