VR6 Syncro

[Martin]

Всем доброго времени суток, пришел к Вам с Миром!
отправили меня к Вам сюда и сказали что живут сдесь добрые и технически грамотные людиЮ, могут помочь!
Попытаюсь как можно грамотнее описать сложившуюся ситуацию - имеется VR6 AAA т.е. переднеприводный на B3, но в данный момент он далеко уже не тот 178 сильный мотор, оставлять его на переднем приводе вроде как то не хочется, хотел сделать полноприводным т.е. у меня единственный вариант полноприводного пассата это Syncra - теперь вопрос - насколько синкра живуча, и сможет ли она добросовестно работать с моторчиком коней так в 350-400?! задумка стрелять с места, может даже что бы шлифовала на асфальте??!

 

[Tom...]

от когото слышал что синхра держит до 350 сил или около того .. да и держит не долго...
ты лучше про мотор распиши подробнее... в деталях с картинками. это будет оч. интересно!

 

[CorrAnt]

заявления типа "синхра держит до 350сил"--это лохоффство из серии "глобус московской обоасти", " в военное время значения синуса может длстигать 10", "повышение косинуса фи--всенародная задача!"

это обсуждалось тут уже неоднократно. убивает не максимальное значение мощности, а то, как пользуются девайсом.
среди нас есть специалисты, я п даже сказал, виртуозы убийства синхры неполными 160 силами.

аффтару корневого сообщения: полный привод делают не для того, чтоб шлифовало, а как раз наоборот. для того, чтоб шлифовало--это в конфу "Тюнинг" на автору. все грамотные специалисты по "шлифованию" --там.

 

[4u666]

дане пускай шлифует круто будет
я за !

=)

ну если чесно то если прям уж ооооч хочется шливофать ну там ваще все все все все ващеееее
то ставь кватру от ауди
она по прочнее будет да и ваще подругому работает( но бюджет и переделки огоггоо)
если реч идет об бюджетной синхре то шливовать ты будешь ну можт пару минут или пару деньков при мощном маторчеге

 

[.°·•SANTA•·°.]

заявления типа "синхра держит до 350сил"--это лохоффство из серии "глобус московской обоасти", " в военное время значения синуса может длстигать 10", "повышение косинуса фи--всенародная задача!"

это обсуждалось тут уже неоднократно. убивает не максимальное значение мощности, а то, как пользуются девайсом.
среди нас есть специалисты, я п даже сказал, виртуозы убийства синхры неполными 160 силами.

аффтару корневого сообщения: полный привод делают не для того, чтоб шлифовало, а как раз наоборот. для того, чтоб шлифовало--это в конфу "Тюнинг" на автору. все грамотные специалисты по "шлифованию" --там.

ну если мощность возрастает то процент убийства синхры тоже возрастает. на 350 силах у тебя машина буксует на всех передачах

 

[john@rallye]

ну если мощность возрастает то процент убийства синхры тоже возрастает. на 350 силах у тебя машина буксует на всех передачах

на нейтралке не буксует

хотел сделать полноприводным т.е. у меня единственный вариант полноприводного пассата это Syncra - теперь вопрос - насколько синкра живуча, и сможет ли она добросовестно работать с моторчиком коней так в 350-400?! задумка стрелять с места, может даже что бы шлифовала на асфальте??!

помимо синхры достаточно безболезненно прикручивается 4motion
но в любом случае любой недопривод не любит "стрелять"... буксовать конечно будет на старте всеми четырьмя, но недолго (хотя вероятность смерти халдекса ниже чем вискомуфты)

 

[CorrAnt]

бугага вам всем.

:redlol: пропорциональность между мощностью и вероятностью убийства синхры существует тока в отдельно взятом уме и у каждого такого ума свой коэффициент пропорциональности:redlol: :redlol: :redlol:

если при старте раскручивать двигатель до макс оборотов и бросать сцепу, то не обязательно тюненговать двигло до 350 сил-- синхру можно прикончить гораздо более экономичным способом.

фирмоушен--это то же самое, что и синхра+ электронное управление, по цене--раза в три всего лишь будет дороже, чем синхра.

 

[john@rallye]

фирмоушен--это то же самое, что и синхра+ электронное управление, по цене--раза в три всего лишь будет дороже, чем синхра.

ну, вовсе не тоже самое - это раз
вероятность купить на разборке деталь моложе чем гавно мамонта (и следовательно менее изношенную) больше - это два
ну и то что буржуи не ссут строить 600+ лс на 4моушн и продавать это за деньги с гарантией - это три

 

[CorrAnt]

вопрос цены не рассматриваем, канешна, тут все алегархи, хуле...
вопрос прикручивания к окаменевшему говну мамонта более свежего говна слона тоже не рассматриваем-- у фирмоушена же все подходит к кузову б-3 б/п

хотя я в отличие от некоторых в говне не особо разбираюсь....

 

[Martin]

Вы жжоте! не обманули меня, народ здесь и правда хороший! : ))
будут и фотки и отчет красивый о двигле и не только...пока щас параллельно с двиглом, т.к. пока не определилсь формоушон или все таки оставлять передний привод....занимаюсь с кузовом....
по делу - я слышал дохнет довольно часто как вискомуфта, так и сама раздатка, может быть нет смысла мутить с раздаткой от синхры а задний мост от формоушона??... так понимаю от формошона мы берем (в моем случае только задний мост? или все целиком) - тогда опять же вопрос - какая коробка с раздаткой и соответственно задним мостом подойдет к моторчику ААА?! (я сколько перерыл, кто что говорит, что вообще не подет, кто что в общем....) задний мост если чего будем колхозить....Ну шлифовать наверно грубо было сказано, я имел ввиду более рациональное его использование - т.е. со старта все равно ему деваться некуда будет - конёв много кудась девать надо, все равно гребанет, а там задумка то хорошая - выстреливать с места, ну и по управляемости повысить класс....

 

[Zmey]

по кпп мои 5 копеек:
для врш коробка нужна от полноприводного вр
как вариант от б4 пассата синхро или от любого полноприводного гольфа 4 (боры) с моторами v5 или v6
про кардан, муфту (халдех), задний диф ничего сказать не могу - не курил этот вопрос

 

[Martin]

по кпп мои 5 копеек:
для врш коробка нужна от полноприводного вр
как вариант от б4 пассата синхро или от любого полноприводного гольфа 4 (боры) с моторами v5 или v6
про кардан, муфту (халдех), задний диф ничего сказать не могу - не курил этот вопрос

впринципе ситуация уже проясняется!!
а поживучей то наверно от новых бориков будет коробка чем старая синхра?! а кардан я бы от синхры взял...от B4 универсала, а задний мост может тоже от формоушона?!

 

[bess]

а мне интересно ,ты бюджет всех этих переделок прикидывал?

 

[Martin]

бюджет переделок прикидывался и не ограничивался....: ))) щас веду учет человеко часов, учет затраченых средств, так же веду учет переделок в фотосессии...

 

[MAK]

Скорей пиши чем управляется это 350-400 сил и откуда эти данные

 

[Martin]

управляем очень бюджетно Greddy Ultimate, Greddy e-01, и щас еще лямбду докупим Lm-1 и ладушки можно будет ваще полноценно строиться....
а данные такие - честно сказать беру по Божески 350-400 т.к. планирую влить порядка 1-1.5 бара буста (не пустые слова - для этого уже все есть, просто у меня не хватает рук делать ВСЕ и СРазу!!!)... на дину съездить пока нет возможности по вышеизложеным причинам....

 

[MAK]

Т.е. машина ещё не готова ...
Кто настраивать будет Гредди, скока стоит это у вас? Как я понимаю он ставится дополнительно к родному ЭБУ?

 

[aerox]

давай уж в ветке наши(не коррадо) проекты создавай тему как тюнил свой пасик и поподробне с фотками и всем остальным.
к стати по поводу заднего моста для полного привода тебе все железки можно взять от б3 универсала а вот самую главную запчасть тоесть задний диф я думаю что будет лучше от опеля поставить типа там колибра и т.п. полно приводные которые (он сцу........а крепкий)
знаю лично одного человека который построил полноприводный кадет gsi и у него диф стоит от калибры так он уже давольно долго участвует в дреге и пока тьфу тьфу ничё не отломалось хоть и рвёт он его очень и очень жёстко. к стати его можно сделать подключаемым тоесть нажал кнопочку полный привод нажал кнопочку передний во как (всё чисто имхо так что не кидайте помидоры)

 

[Martin]

да, гредди ставится в дополнение к родному ECU...
смеяться не надо - все делаю сам... если честно с 10 класса занимаюсь чипом, а эти мозги уж точно сам сваяю...: )))

 

[Martin]

всех понял, все понял.... тему создам и фотки буду выкладвать по мере развития проекта чуть попозже, но обязательно сделаю...если так заинтересовались то почему бы и не сдалать....: ) щас только с проблемами разгребусь...и наверно поеду по разборкам в ближнее зарубежъе : )))) так сказать за вдохновением )