все коленвалы vw стальные
VW Golf2 16vt from Voronezh
- Автор темы Levis
- Дата начала
cri de coeur
Почётный пилот
чугун это углеродистая сталь.. так что да, все коленвалы стальные..
Transsuha, профессиональный способ анализа..
кто то рассказывал, что самый правильный способ отличать чигунину от кованой стали надо как то по особеному стукнуть и слушать звон..
Transsuha, профессиональный способ анализа..
кто то рассказывал, что самый правильный способ отличать чигунину от кованой стали надо как то по особеному стукнуть и слушать звон..
- Сообщения
- 487
- Реакции
- 232
:mocking:
Про материал валов на вортексе где-то было. И там объясняли как различать (по ширине облоя на щечках)...
- Сообщения
- 487
- Реакции
- 232
:mocking:
Про материал валов на вортексе где-то было. И там объясняли как различать (по ширине облоя на щечках)...
- Сообщения
- 487
- Реакции
- 232
перлы нашего городка... всякие цифры про граничное содержание углерода 2.14 %, лекции по материаловедению... диаграммы "железо -- графит" итд итп....... это все ботва.
http://www.chipmaker.ru/topic/75548/
http://www.chipmaker.ru/topic/41992/page__p__612594__hl__+отличить++тиски__fromsearch__1#entry612594
Последнее редактирование:
я еще про различия вам расскажу, на всякий случай..... из прошлого...........
описание метода различания "на звон" напомнило мне некоторые нумизматические приемы про то, как различать материалы, из которых сделаны монеты..... реально по звону монеты можно не просто отличить из чего она сделана ( из серебра, золота, сплава чего то с чем-то) но отдельные опытные персонажи могли по звону сказать состав сплава, с большей или меньшей точностью ( я не из таких, я могу только серебро отличать ;-) ... Но необходимо понимать, что такие навыки приобретаются на основе опыта сравнения - т.е чтоб отличить по звону чугунный от стального, надо знать не просто как как чугун звенит и как сталь--а как звенят конкретные изделия-- чугунный вал и как звенит стальной...
описание метода различания "на звон" напомнило мне некоторые нумизматические приемы про то, как различать материалы, из которых сделаны монеты..... реально по звону монеты можно не просто отличить из чего она сделана ( из серебра, золота, сплава чего то с чем-то) но отдельные опытные персонажи могли по звону сказать состав сплава, с большей или меньшей точностью ( я не из таких, я могу только серебро отличать ;-) ... Но необходимо понимать, что такие навыки приобретаются на основе опыта сравнения - т.е чтоб отличить по звону чугунный от стального, надо знать не просто как как чугун звенит и как сталь--а как звенят конкретные изделия-- чугунный вал и как звенит стальной...
Есть пара вопросов:
Я так понимаю у тебя с начала стояла td05g16 10.5т (сток evo9), а потом ты перешёл на td06g25 (горячкам осталаси 10.5).
Менял ли ты при замене турбины что либо в моторе?
На сколько сдвинулся спул? (желательно опираясь на логи)
И опираясь на логи сейчас скажем на 4,5 передачи когда единица? (поточнее если можно)
Спасибо.
cri de coeur
Почётный пилот
вопрос о том был, как отличить чугун от стали, я написал что чугун это разновидность стали, и ВСЕ КОЛЕНВАЛЫ СТАЛЬНЫЕ.
так вопрос, как отличить какой коленвал крепче, может так надо?
в ссылке Димы описан ВОЗМОЖНЫЙ вариант отличия, но это не 100%, это предположение. если бы это было так, продавали бы эти "кованые" полулитые коленвалы и писали бы forged. но почемуто под forged продают точеное из единого куска кованой балванки.
аппп
был в гараже щас, примерный внешний осмотр показал, судя по статье КДА, у PG и 2Е кованое колено.
чтото подсказывает, если разобрать RP будет такая же картина...
да и про определение по вкусу запаху и звону - это не серьезно.
вообще а зачем это надо? у когото ломало колено?
Виталь, у тебя ломало колено?
так вопрос, как отличить какой коленвал крепче, может так надо?
в ссылке Димы описан ВОЗМОЖНЫЙ вариант отличия, но это не 100%, это предположение. если бы это было так, продавали бы эти "кованые" полулитые коленвалы и писали бы forged. но почемуто под forged продают точеное из единого куска кованой балванки.
аппп
был в гараже щас, примерный внешний осмотр показал, судя по статье КДА, у PG и 2Е кованое колено.
чтото подсказывает, если разобрать RP будет такая же картина...
да и про определение по вкусу запаху и звону - это не серьезно.
вообще а зачем это надо? у когото ломало колено?
Виталь, у тебя ломало колено?
Последнее редактирование:
САМ
Помощник Механика
- Сообщения
- 473
- Реакции
- 60
Погодьте дядьки, я так и не понял:
-есть чугунное колено ( тонкий облой, колокольный звон и т.д.)
-есть стальное колено ( толстый облой, немузыкальное ну или типо..)
-и есть кованное стальное???? так?
-или если оно стальное, то уже по факту оно кованное.Так?
Чёт сильно сумливаюсь. Или в данном контексте форджет понимать просто как усиленное?
-есть чугунное колено ( тонкий облой, колокольный звон и т.д.)
-есть стальное колено ( толстый облой, немузыкальное ну или типо..)
-и есть кованное стальное???? так?
-или если оно стальное, то уже по факту оно кованное.Так?
Чёт сильно сумливаюсь. Или в данном контексте форджет понимать просто как усиленное?
да раньше стояла сток эво улитка и низ был 2е, сейчас стоит низ 9а и улитка кинугава td06-25g с Т3 фланцем,спул резкий очень но это мне кажется из-за валов, низ сток за исключением поршней, дул 2бар все вроде ОК ток форсы 870сс закончились.
логи если то только те которые на дрэге писал.
сегодня тоже в гараж заходил и сравнивал RP колено c 2е судя по статье оба кованные получаются))
но напильником пильнул одно и другое. 2е колено светлая стружка , а RP темная, но оба КВ надпиливаются на раз два.
зачем мне это надо - собираю новый мотор на большой улитке ну и соответственно чтоб перестраховаться решил спросить с чего КВ лучше взять.
cri de coeur
Почётный пилот
пока что у всех пошня стекают шатуны ломает и вкладыши проворачивает. колено пока не ломались..
если хочешь реально подстраховаться, купи нормальное кованое, за 1000-1200$
если хочешь реально подстраховаться, купи нормальное кованое, за 1000-1200$
Вот ты не на один мой вопрос так и не ответил.
1 Низ (2е.9а) фактически на спул не влияет. СЖ изменилась?
В голове валы менялись?
2 На сколько сдвинулся спул? (желательно опираясь на логи)
3 И опираясь на логи сейчас скажем на 4,5 передачи когда единица? (поточнее если можно)
Если инфы по 2,3 нет так и напиши.
1. СЖ была 8.2 стала 7.8, валы были KR стали шрик 11.5
2. не могу сейчас уже точно сравнить т.к на эво турбе я логи не писал.
3. на 4й единица была на 4000об\мин
я думаю еслиб валы например ABF стояли то оборотов на 200 раньше надувалась бы.
Transsuha
Теоретик
я думаю еслиб валы например ABF стояли то оборотов на 200 раньше надувалась бы.[/QUOTE]
Так что Levis, штатные ABF валы лучше чем Шрик что у тебя стоит?
Так что Levis, штатные ABF валы лучше чем Шрик что у тебя стоит?
Кулирман
Ветеран клуба
Transsuha, Читай внимательнее, были кр сейчас шрик
Так что Levis, штатные ABF валы лучше чем Шрик что у тебя стоит?[/QUOTE]
Дело в том, что я на впуск себе не ставил разрезную шестерню и перекрытие было 2.4\2.5мм.
на следующий сезон поставлю разрезную шестерню и хочу сравнить валы абф и шрик. И всетаки мне одна мысль покоя не дает, охото попробовать шрик на впуск а ABF или KR на выпуск, интересно как мотор себя поведет.