2,0 16V TURBO CORRADO

[Rom4ik]

Ребята, что лучше заливать в радиатор, антифриз или тосол??? мне надо трубку с термостата менять, течёт сцуко, залит антифриз, а оказывается антифриз вроди как разъедает алюминий! как быть, чего заливать?

 

[Fakt]

Ну ты даешь,наоборот тосол гавеный все разъедает.
G12+ смешивается со всеми,если полностью менять будешь,любой лей.
G11 на 2 года,G12 на 5 лет.

 

[john@rallye]

Ребята, что лучше заливать в радиатор, антифриз или тосол??? мне надо трубку с термостата менять, течёт сцуко, залит антифриз, а оказывается антифриз вроди как разъедает алюминий! как быть, чего заливать?

я воду лью ) предпочитаю "шишкЕн лез" :redlol:

 

[Tom...]

.... а вот тут пикантный момент, газированную или нет?

 

[john@rallye]

.... а вот тут пикантный момент, газированную или нет?

пулял разок на бонакве - не понравилось :smokin:

 

[Rom4ik]

Ребята посоветуйте как правилно, надоело мне думать куда впихнуть погружной ввалбро, есть вариант преобрести подвесной валбро, можно ли его в оригинальную магистраль впихнуть, а стоковый насос оставить в баке, неподнимется ли слишком давление подачи бенза????

 

[.°·•SANTA•·°.]

подвесные бери бош)

 

[Rom4ik]

а чем подвесной валбро хуже? п.с. я его уже купил на этих выходных думаю поставить ато скоро зима а у мойей ляльки мозги не вправлены как надо, надо на прощание с сезоном отжеч как пологается, заодно проверить выдержку 2Е поршней

 

[CorrAnt]

а чем подвесной валбро хуже? .......................заодно проверить выдержку 2Е поршней

подвесные валбро по какой-то причине считаются ненадежными. самы ми крутыми подвесными считаются аэромотивы. но за свои баппки мне почему-то неохота проверять их достоинства и недостатки.... почемуто неохота.... почему? ;-)))))))) ...хз...., тем более. что вокруг все настоящие рейсеры ставят погружные 255лч хай прешшур.


при решении задачи по его вживлению в бак могу сказать следующее:


вариант№1 ( с сохранением показометра уровня):
если бак с колбой--то, очевидно, надо как то кромсать колбу.

Вариант №2( с сохранением показометра уровня):
взять арматуру (или бак) от двухнасосной машины-- в нее в штатные места он тоже не встанет, но его можно будет просто сбокуприкрутить.


Вариант№3:
Забить на показометр и повесить в бак на шлангах, с прикрученным с боку жестким элементом (типа пластикового прутка или жесткого шланга--чтоб при повороте не откланялся и не хапал воздух)

У всех вариантов есть свои плюсы и минусы, при приняти решения надо оценить свое умение, свои материальные ресурсы и ресурсы по запчастям...


надо ли говорить, какой из этих вариантов выбрал йа? :yee::redlol:

 

[Rom4ik]

не ребят поставлю я подвесной валбро ато я мозги так в этом году и не насрою!

 

[falcon4uk]

Может кому пригодится:

Первая вальбра сдохла почти сразу, вскрытие показало забитость хренью

Вторую поставил через бумажный фильтр на входе, работало, но когда 400-кубовые форсунки пришли на 80%-й цикл - пропадало давление

Поставил дизельный - стало как надо, но вопрос чистоты бензина в насосе не давал покоя, и были таки вколхожены три бумажных фильтра через тройник

Еще приятнее с прыжками давления стало после перекладки топливной магистрали на 10-ку

Сейчас пробег насоса тысяч 5 км, пока работает

 

[Rom4ik]

Наконец то свершилось чудо, поднастроили мне мозг коряге, вскрылось пару незначительных косячков, нато производить серьёзную теплоизоляцию колектора и иже с ним, машинка один момент чуть чуть не сгорела, лопнула трувка обратки масла с турбины (стояла от ауди + ханд мейд) треснула авдотьева гофрочка, гофру удалил и временно всё это соединил резиновым шлангом, который закутал в алуминиевую фолгу.

Машинка очень радует но есть одно но реально пуляет после 3500-4000РПМ что ессно не нравится хочу бусту в районе 2500-3000, подскажите мне турбо гуру какую турбу вкорячить? хочу за зиму произвести апгрейд ах да у меня на данный момент TD04 турбина от митсу ЭВО3 немного улучшеная!

есть и хорошие новости, поршни от 2Е ещё целые, хотя задувал 1,2-1,3 бара избытка

 

[CorrAnt]

Может кому пригодится:

Первая вальбра сдохла почти сразу, вскрытие показало забитость хренью

Вторую поставил через бумажный фильтр на входе, работало, но когда 400-кубовые форсунки пришли на 80%-й цикл - пропадало давление

Поставил дизельный - стало как надо, но вопрос чистоты бензина в насосе не давал покоя, и были таки вколхожены три бумажных фильтра через тройник

Еще приятнее с прыжками давления стало после перекладки топливной магистрали на 10-ку

Сейчас пробег насоса тысяч 5 км, пока работает

какие бумажные фильтры?!?!?? у него же в комплекте идет нормальный фильтр с сеткой???? или это речь о подвесном???? тогда вопрос--как в него что то может попадать, если бензин в него идет через подкачной? или бак сделан с выходом самотоком?

 

[falcon4uk]

бак первого гольфа, самотек

 

[CorrAnt]

т.е первый раз ты поставил подвесной насос без фильтра, второй раз с какими-то колхозным и третий раз с дизельным?

 

[falcon4uk]

без
с одним колхозным
с дизельным
с тремя колхозными в параллель

сегодня пришел и тут же успешно внедрен разборный проточник неизвестного китайского производителя, сетку можно чистить
посмотрим, сколько проживет насос

 

[Rom4ik]

У меня подвесной валбро, стоит после оригинального фильтра! там грязи не должно быть!

 

[Rom4ik]

небольшие переделки

поставил оригинальный ящик фильтра от ВР6, тем самым решил проблему забора горячего воздуха.

ещё решил что оригиналные амошки передних койлов мягковаты, отдал их в плза балтик, где оригинальные кишки поменяют на ПЛАЗА РС жесткач. :yee:

вот так сейчас моя бибика выглядит

поставлю койлы на место, буду пробовать внедрить обратно т3т4

 

[CorrAnt]

Ты с турбиной разобрался? нашел вариант, чтоб подхват внизу был?

 

[Gleb passat]

Очень бы хотелось увидеть фото установленного на колено ДПКВ от Полло, а то фотка в теме куда-то пропала!
Этот ДПКВ январь будет понимать???