• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

Corrado by salvador II Голубец

тоже от б3 вакумник поставил,тормоза очень мягкие,а вот на поджопнике такие же тормоза без абс,зад-диски,спереди только 256 педаль дубовая
 
Можт у вас вакуумники говно?
 
Значит у вас слабые, а у меня пассатовский не слабый...так что-ли?
 
У меня площадь цилиндров больше ем у тебя, гтц одинаковые, значит у меня педаль должна быть жестче твоей, а у меня наоборот, мягенькая, коротенькая пидалька!
 
TORIKAS написал(а):
У меня площадь цилиндров больше ем у тебя, гтц одинаковые, значит у меня педаль должна быть жестче твоей, а у меня наоборот, мягенькая, коротенькая пидалька!
Нажмите для раскрытия...
дима, ты внимательно перечитай свое высказывание, и если ум включишь, поймешь что не прав.
увеличивая площадь поршня суппорта увеличиваешь ход педали и делаешь ее мягче. про рычаг слышал?
 
EPMAK написал(а):
Ну так и как ты исправил ситуацию в итоге, а то та тема флудом закончилась...
перестал разбираться и установил вакуум с пасцата?
Нажмите для раскрытия...
Воткнул вакуумник с гтц от транспортера.
 
прикупил ништяков...



пока вез домой, въебал компрессор... :) вернее не компрессор, а силуминовый кронштейн гэшки, к которому прикручен мой кронштейн... что да как не видно, утром будем разбираться...
 
Что это за груда ржавчины?)))
 
Похоже на 232диск и алюминиемые суппорта от г4
 
И цапфы от туда же.
 
256мм?
 
вчера полез чинить кронштейн компрессора, оказалось въепал не он, а кронштейн передней опоры двигателя, и двигатель нежно оперся шкивом компрессора на лонжерон. и в таком положении прикатил меня домой за 12км примерно, отчаянно скрипя и искря металлом :)

кронштейн был установлен новым, примерно год назад (Васил не даст соврать) производитель был Topran, кронштейн от г3, причем порвало его по самому длинному маршруту - разрыв длинной примерно 10см по вертикали.
напомню, стоит передняя опора и подрамник от Врш

вчера же все это безобразие открутил, и поставил стоковый кронштейн (еще оригинальный) доработав его под опору Врш (доварил горизонтальную площадку, срезанную со сломаного)

собрал все на машине - мотор в передней части поднялся на 1-1.5см - то что нужно! отодвинул ролик компрессора от лонжерона. а то при торможении двигателем в левом повороте иногда там цепляло...

да здравствует коррада у которой все что ломается - легко чинится! :)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу