-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Corrado by salvador III R36
- Автор темы salvador
- Дата начала
пипец... как жене объяснить затраты...
кстати, а при полном приводе, механизм отбора мощьности на зад, откуда берет момент? с дифа или с правой полуоси?
если на синхре поставить блоку что будет?
если на синхре поставить блоку что будет?
с дифа конечно.
Если поставить блоку будет все грести, но такая туда не пойдет, нужна немного другая.
Однозначно с диференциала.
Такая не пойдёт.
А хотя вон Олег уже пояснил.
Если выходит из раздатки то и момент от привода берётся ?
Нет.
На полуось по своему, на хвостовик кардана по своему.
Привод вала правого привода проходит насквозь полый привод на кардан.
Если глянуть каталог станет понятно.
EPMAK
м081хр98
Зачетная скороговорка.
блока установлена
попутно произведен ремонт коробки.
третья и четвертая передачи махнули в сборе - была выработка зубьев.
еще пришлось делать кастом фланцы приводов. хвостовики от Т4, коронки от коррадо ВРШ (чтобы не менять внутренние шрусы)
коробка стала работать абсолютно бесшумно. ни разу такой тихой коробки на старых вагах не слышал.
заодно махнул масло в моторе (пробежало 6000)
мастера приговорили шаровые и пыльники рейки, все остальное гут.
к сезону почти готов. осталось кулису поставить. а то тему эту первый поднял, все уже повтыкали себе, а я все никак
попутно произведен ремонт коробки.
третья и четвертая передачи махнули в сборе - была выработка зубьев.
еще пришлось делать кастом фланцы приводов. хвостовики от Т4, коронки от коррадо ВРШ (чтобы не менять внутренние шрусы)
коробка стала работать абсолютно бесшумно. ни разу такой тихой коробки на старых вагах не слышал.
заодно махнул масло в моторе (пробежало 6000)
мастера приговорили шаровые и пыльники рейки, все остальное гут.
к сезону почти готов. осталось кулису поставить. а то тему эту первый поднял, все уже повтыкали себе, а я все никак
Не Степ тут ты не одинок, моя тоже еще лежит в коробке, ждет весны
Турецкий
Механик
да у нас тут половина машин вообще разобрано какие там блин кулисы
пока не понял еще, но разгоняться стала вроде как по увереннее, и на льду дрифтит передом наоборот
(морда скользит в сторону, куда вывернуты колеса, а не на оборот)
седня по скользкому асфальту буксовал с 10кмч до 80, как стрела ехала - рулем указывал куда ехать и она ехала.
появилась какая то изюминка в управлении газом в повороте, прочувствую полностью наверное уже летом, на нормальных колесах а не на шипах...
появилась какая то изюминка в управлении газом в повороте, прочувствую полностью наверное уже летом, на нормальных колесах а не на шипах...
это все верно про блоки с преднатягом. т.е. все дисковые и некоторые винтовые.
у меня блока свободная, блокируется только при большой разнице угловых скоростей колес
"Я гдето слышал, что если у тебя турбина, то много жрет топлива. И гдето слышал что с гуром управление хуже становится, что задний привод хуже переднего, потому что заносит"
Не разбираешься в вопросе, лучше промолчи
скатался в Таллинн и обратно, все гут. расход составил 8,3 литра на сотню.
туда и обратно доехал на Российском бензе. бака хватило с лихвой
приятно ехать на высших передачах неторопясь.
с блокой разгон как мне кажется стал более нервный в колее - вихляет машинка но терпимо.
так как на шипах и по асфальту, нормально разгон не оценить.
туда и обратно доехал на Российском бензе. бака хватило с лихвой
приятно ехать на высших передачах неторопясь.
с блокой разгон как мне кажется стал более нервный в колее - вихляет машинка но терпимо.
так как на шипах и по асфальту, нормально разгон не оценить.