а мы тебе ч0 не собутыльники
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Corrado by VR Gomel
- Автор темы V_R
- Дата начала
Вот. Прошива именно под форсы с кубатурой 440сс
Через месяц возможно поеду в Гомель, наберуЕсли снега не будет, то на фиате.
Что Фиат снега боится?
Я боюсь комбинации снега, тупых водятлов на 10-летней резине и трассы, ещё и такой дебильной, как Гомель-Бобруйск.
bartez
Почётный пилот
- Сообщения
- 1.027
- Реакции
- 82
u nas toze srednia zarplata nie balshaja niemnoshko bolshe chem ety forsunki,no kak kto to tuningiem zanimajetsia,tak seriozno ,pierestaje diengi shtitat
no abychna cena takih forsunek novyh eto 400 euro,potemu 300 za nove eto juze dishovo shtitajetsia ,no kak by skazat eto nie kapiejki.
no abychna cena takih forsunek novyh eto 400 euro,potemu 300 za nove eto juze dishovo shtitajetsia ,no kak by skazat eto nie kapiejki.
Всетаки смог соеденить телефон с буком. а то давно ни че не писал
Так как ватеркуль у меня стоял не совсем айс, то это мне все время не довало покоя, так как даже для замены лампочки нужно было снимать фару и я давно хотел его переделать. Так как турбоколлектор был притарен осталось передалать куль и пайп.
Распотрошил старый куль
Так прикинул как ставить, но идея кулька в коллекторе меня не покидает, но это папазже
Заготовили заготовки для аргонщика, счас осталось только заказать пайп
Также дошли руки и до кузовни, нужно готовить уже к покраске.
Отклеили пороги и подогнали их по месту, вроде не плохо получилось
Ну а теперь немного ништяков
Приехали доп приборы, по подсветке в одном стиле с родной коррадовской
Наш польский коллега подогнал салонные рестайловые части
И наконец доехал капот и водостек, качество супер.
А да, приехали новые форсы Simens 470сс, Bosch снял с производства 440сс. Пока на них не заводился, счас приедет пайп, сварю куль и тогда протестю
Так как ватеркуль у меня стоял не совсем айс, то это мне все время не довало покоя, так как даже для замены лампочки нужно было снимать фару и я давно хотел его переделать. Так как турбоколлектор был притарен осталось передалать куль и пайп.
Распотрошил старый куль
Так прикинул как ставить, но идея кулька в коллекторе меня не покидает, но это папазже
Заготовили заготовки для аргонщика, счас осталось только заказать пайп
Также дошли руки и до кузовни, нужно готовить уже к покраске.
Отклеили пороги и подогнали их по месту, вроде не плохо получилось
Ну а теперь немного ништяков
Приехали доп приборы, по подсветке в одном стиле с родной коррадовской
Наш польский коллега подогнал салонные рестайловые части
И наконец доехал капот и водостек, качество супер.
А да, приехали новые форсы Simens 470сс, Bosch снял с производства 440сс. Пока на них не заводился, счас приедет пайп, сварю куль и тогда протестю