Как так получилось?
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Corrado G60 - Моя малышка)
- Автор темы OuTbOsT
- Дата начала
Как так получилось?
Моя не аккуратность после 3 суток без сна. Доставал бензонасос и случайно плюсовым контактом коснулся массы. Искорка пробежала и палыхнуло. Лучше не лениться и отключать акб при подобных манипуляциях.
Но все хорошо. Сегодня уже поставил другой бак. Во вторник-среду планирую ехать в мск на настройку.
Но все хорошо. Сегодня уже поставил другой бак. Во вторник-среду планирую ехать в мск на настройку.
Вообщем поехал я в четверг в мск шиться к макси. Домчал до Москвы отлично, без всяких проблем, но из за того, что поздно выехал и въехав в Москву попал в дикую пробку, к максу приехал слишком поздно, т.к. он куда то спешил, настройку пришлось перенести на следующий день. Пришлось заночевать в корре на сутки. На следующий день погода выдалась не очень хорошая, время от времени шел не большой дождик, но к вечеру благо подраспогодилось, асфальт просох и мы поехали с максом откатываться.
Откатались достаточно быстро, без всяких проблем. Машина валит страшно))) Я теперь понимаю, почему все кто построил турбо говорят что все остальные моторы не едут
Все работает и едет изумительно, из проблем только то, что надуть удалось пока что только 1,3 бара, т.к. водяной кулек абсолютно не справляется, охлаждение никакое. Самая низкая температура какая была это 71 градусов, все остальное время даже выше. Поэтому с этим моментом что то надо думать. Но пока и на 1,3 бара ездить страшно, машину во время разгона держать тяжело, букс все 3 передачи, очущения разгона просто не передаваемые) Вообщем одни эмоции
По пути в Орел ночью по трассе, с хорошим обдувом и прохладной температурой на улице тачка ехала еще бодрее. Закусился по трассе на скорости в районе 150-160 с какой то пшикающей калиброй, а после с новой бэхой эмкой, результат можно даже не рассказывать, после нажатия газа считаем до двух и машина просто уходит в точку xD
Короче очущения как в нфс когда закись врубаешь все начинает расплываться, так и тут)))
Откатались достаточно быстро, без всяких проблем. Машина валит страшно))) Я теперь понимаю, почему все кто построил турбо говорят что все остальные моторы не едут
Все работает и едет изумительно, из проблем только то, что надуть удалось пока что только 1,3 бара, т.к. водяной кулек абсолютно не справляется, охлаждение никакое. Самая низкая температура какая была это 71 градусов, все остальное время даже выше. Поэтому с этим моментом что то надо думать. Но пока и на 1,3 бара ездить страшно, машину во время разгона держать тяжело, букс все 3 передачи, очущения разгона просто не передаваемые) Вообщем одни эмоции
По пути в Орел ночью по трассе, с хорошим обдувом и прохладной температурой на улице тачка ехала еще бодрее. Закусился по трассе на скорости в районе 150-160 с какой то пшикающей калиброй, а после с новой бэхой эмкой, результат можно даже не рассказывать, после нажатия газа считаем до двух и машина просто уходит в точку xD
Короче очущения как в нфс когда закись врубаешь все начинает расплываться, так и тут)))
Но радость моя была не долгой... хоть и бодрит еще не отпустившее меня чувство эйфории...
Вообщем въехав в Орел в 3ч ночи, по пути домой, за 2 перекрестка до дома на пустой улице, я ехал довольный в левом ряду к жене, да, ехал не медленно, но и не особо быстро, км 120... в правом ряду ехал какой то сцука мать его таз зубило аля дедушкин вариант, который либо не посмотрев, либо не среагировав, дернулся перестраиваться в лево прям в полуметре от моей морды... я по тормозам, рулем на встречку и машину понесло... кое как закрутил машину чтобы не всей бочиной уйти на тратуар встречной стороны, развернул морду, но чуть чуть доостановиться все же не удалось, и я развернувшись летя уже не левым боком а правым залетаю правым колесом на бордюр и сношу забор-ограждение тротуара от дороги... ТАЗ даже не остановился, так и уехал. Удар бешенной силы был, куча дыма от резины, думаю ну все, всей бочины нету. Вышел, и чудом кузов практически не пострадал, очень легко отделался, маленькая царапинка как от гвоздика на двери там где должет быть молдинг, не большой счес на передней арке, и счес с небольшим отломанным кусочком пластикового порога. И слава богу все. Правое колесо легло под машину от удара, и видимо им я и снес забор который рассыпавшись чуть цепанул кузов, но это мелочи. Самое обидное за диск, про балон резины говорить смысла нет, а вот борбет, на которых я не успел еще покататься, получил самые серьезные повреждения, вырвало кусок полки, сзади подзагнуло, ну и надо еще проверять не пошло ли оно восьмеркой. Уверенности что его можно сделать у меня практически никакой, и где найти еще 1 такой диск я к сожалению тоже не знаю...
Ну про то как я вызывал 3 часа эвакуатор тоже рассказывать не буду... на следующий день снял колесо разобрал сторону, на первый взгляд из повреждений- загнуло рычаг, рулевую рягу, сломало внешний шрус и вырвало ушки верхних болтов стойки. Вроде как все, поставил другой старый рычаг временно, чтобы машину можно было хотя бы катать, колесо встало ровно. Если все так, то отделался малой кровью. Но надо загнать на яму и для уверенности проверить не ушел ли куда подрамник...
Вообщем, жизнь боль, опять коррада стоит
Вообщем въехав в Орел в 3ч ночи, по пути домой, за 2 перекрестка до дома на пустой улице, я ехал довольный в левом ряду к жене, да, ехал не медленно, но и не особо быстро, км 120... в правом ряду ехал какой то сцука мать его таз зубило аля дедушкин вариант, который либо не посмотрев, либо не среагировав, дернулся перестраиваться в лево прям в полуметре от моей морды... я по тормозам, рулем на встречку и машину понесло... кое как закрутил машину чтобы не всей бочиной уйти на тратуар встречной стороны, развернул морду, но чуть чуть доостановиться все же не удалось, и я развернувшись летя уже не левым боком а правым залетаю правым колесом на бордюр и сношу забор-ограждение тротуара от дороги... ТАЗ даже не остановился, так и уехал. Удар бешенной силы был, куча дыма от резины, думаю ну все, всей бочины нету. Вышел, и чудом кузов практически не пострадал, очень легко отделался, маленькая царапинка как от гвоздика на двери там где должет быть молдинг, не большой счес на передней арке, и счес с небольшим отломанным кусочком пластикового порога. И слава богу все. Правое колесо легло под машину от удара, и видимо им я и снес забор который рассыпавшись чуть цепанул кузов, но это мелочи. Самое обидное за диск, про балон резины говорить смысла нет, а вот борбет, на которых я не успел еще покататься, получил самые серьезные повреждения, вырвало кусок полки, сзади подзагнуло, ну и надо еще проверять не пошло ли оно восьмеркой. Уверенности что его можно сделать у меня практически никакой, и где найти еще 1 такой диск я к сожалению тоже не знаю...
Ну про то как я вызывал 3 часа эвакуатор тоже рассказывать не буду... на следующий день снял колесо разобрал сторону, на первый взгляд из повреждений- загнуло рычаг, рулевую рягу, сломало внешний шрус и вырвало ушки верхних болтов стойки. Вроде как все, поставил другой старый рычаг временно, чтобы машину можно было хотя бы катать, колесо встало ровно. Если все так, то отделался малой кровью. Но надо загнать на яму и для уверенности проверить не ушел ли куда подрамник...
Вообщем, жизнь боль, опять коррада стоит
Кулирман
Ветеран клуба
plex, ты забыл про абс сказать)
Не теряю, все сделается понятное дело, куда же я без коррады то) Обидно просто, только собрал... да и финансов нет пока, итак в сплошных долгах из за нее...Сочувствую
Кстати да, абс почему то не сработало, хотя работало все исправно и во время настройки оттормаживался резко абс колотило...
Есть нюанс с гребенками на задних дисках - они держатся не очень крепко. Из-за этого при достижении некоторой скорости гребенка проворачивается на диске, мозг абс решает, что сигнал с одного колеса недостоверный, и чтобы не спровоцировать дтп при торможении, выключается. Лампа при этом загорится. У меня сейчас АБС вырубается на 170, на ютубе в видосах разгона до максималки можно часто увидеть, что около 200 загорается лампа. Если такое случилось, можно остановиться, заглушить-завести машину и абс снова в строю
Я так понимаю, обратную дорогу ты вваливал? Лампочка АБС не горела? Она вообще работает?
Сань, как то ты сказочно расскпзыаешь. Мне кажется,что все гораздо проще и просто гребенка кривая
Лампа абс перестала работать еще 2 года назад, но абс работало. В москве когда настраивался оттормаживался на 160 где то, тоже работало. Поэтому не понятно. Да и жопу я всю перебирал, менял диски с подшипниками, вроде как гребенки сидели крепко. Почему лампа не работает, тоже не могу сказать, т.к. абс работало, ну я туда и не лез...
Единственный какой замеченный косяк был, когда стоял в мск очень долго в пробке, в районе часа, загорелась лампочка ручника, после выезда из пробки через 5 минут движения погасла, я так подумал что гидроблок перегрелся т.к. даунпайп рядом проходит и под капотом жара, но тормозило все даже с горящей лампой нормально.
Slex, когда собирал себе заднюю балку, гребенки намазал лактайтом. При езде 180 все работало. Потом ездил в гти-гараж менять подшипник заднего левого колеса, выехал - на 80 загорается лампа АБС. Возвращаюсь - ололо, что за херня, вы мне абс сломали. Разбирают, гребенка болтается. Загнули пассатижами, выезжаю - теперь выключается на 160. Через несколько недель опять заезжал к ним, взяли другую гребенку, теперь лимит абс 170. Рукожопы, все сам буду переделывать, капля лактайта и нет проблем
сочувствую конечно, но блеадж! если видишь такую ХХХ**ню в виде таза на дороге, должен заранее предугадать маневр этого урода. а не валить дальше. и не тормозить в пол а обруливать...
эх...
эх...
Это перегрев, ничего страшного. У меня несколько раз перегревалась и ничего, все тормозило. А лампу АБС обязательно почини.
Неисправности гидроблока индицируются лампой ручника и АБС, а неисправности АБС - только лампой АБС
Степ, так кто ж знал что его дернет на пустой, абсолютно пустой дороге перестроиться прям перед моей мордой, и расстояние перед ним было на столько мало, что не нажав тормоза я бы повис у него в жопе((
TORIKAS
Ветеран клуба
Хороший водитель должен думать на несколько шагов вперед, причем не только за себя, но и за остальных участников движения. Предугадывать их действия.
TORIKAS
Ветеран клуба
Пздц невезуха.
Король Джулиан
Механик
Сочувствую((( Думаю обидно строить долго и даже не покатавшись опять встать на ремонт. Удачи в восстановлении, не теряй энтузиазма.
Обидно до боли... и вроде все ничего, легко отделался, вроде мелочь, которую сделать можно за пол дня, но финансы пока поют романсы, от этого и депрессняк.
Но самое главное, что мотор работает, и валит опупенно
) 2 года сборки прошли не зря ))))