• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

Corrado с Балтийского побережья....(Россия)

  • Автор темы Автор темы Slex
  • Дата начала Дата начала
Проблемма очень похожа на неработающий СИНИЙ датчик температуры.
ну покрайне мере с ПГ, и скорей всего вывернутый в космос Потенциометр СО т.к. на холодную 10 секунд это очень мало, её заливает бензином.

В данной ситуации - присутствует не одна проблема.
КСХХ - редко так мозг имеет, я бы на него грешил в самую последннюю очередь.

Отключи лямбду если она подключена.
проверь или замени СИНИЙ датчик
потенциометр выстави в 500 Ом между 1 и 3 ногой.

скорей всего у тебя не правильно стоит зажигание,
но это в таком букете понять сложно.
 
теперь по порядку:
1. вместо синего датчика подключал сопротивление.. не помню же. около 250 Ом , которое соответствует 80-85 градусам. на горячем моторе ничегошеньки не поменялось. если его вообще отключить на работающем двигателе, то мотор заглохнет и не заведётся соответственно.
2.Потенциометр с покупки не трогал. Винт регулировки ещё залит заводской синей массой. сопротивление по моему что то около 300 Ом. Отключал его вообще- картина не изменилась.
3. Лямбду отключал-ничего не поменялось.
4.Зажигание. Стробоскопа у меня нет. ставил по меткам. но у меня когда зажигание раннее , то мотор на ХХ начинает как бы запиливать. обороты гуляют немного. крутану трамблёр чуть назад и не запиливает - оставляю так.

ну так что? снимать заводскую запайку и крутить потенциометр?
 
ну так что? больше никто ничего не подскажет?
 
Ищи проблему, где-то что-то не так.
больше подсказать просто нечего.

Не надо ждать измений от отключенной лямды, её просто надо отключить пока ты не справишься с текущими проблемами.

Учитывая твою ситуацию..у тебя могут быть разного рода проблемы, от подсоса воздуха, до переломов в проводке.
Поэтому нужно все ещё и ещё раз проверять и смотреть, проблема скорей всего в чем то простом.

Зажигание в такой ситуации выставляется на глаз, потому что стробоскоп тебе тут не поможет.
На смесь у тебя сейчас влияет СИНИЙ датчик, Потенциометр, и вакумная трубочка на Мап (мозг).

Бывают ситуации когда подклинивает синий датчик, и в таком сотоянии если вывернуть трамблер в какое-то положение, то машина даже заводится, но работает не стабильно, а если ещё и подсос воздуха через дросель или микрик не нажимается, то она сразу глохнет.

У тебя Букет проблем. она не одна, соответственно понять что именно сложно.
 
да как искать то проблему? вчера весь день ездил без лямбды. выхлоп начал сильно и резко вонять и машина частенько глохла после сброса оборотов на холостые-подключил лямбду и перестало глохнуть.
На счёт трубки на мозг самое интересное-если её отключить и МАП видит атмосферное давление, то всё нормально. мотор запускается и не глохнет после пуска, как на холодную, так и на горячую. может мапу капец?

и да подсос воздуха через дроссель. через заслонки идёт воздух-руку прислоняешь и чувствуется вакуум. нужно отрегулировать что бы не было вакуума? и весь воздух шёл только через КСХХ?
микрики нажимаються и срабатывают. в режим ХХ и полной нагрузки входит мотор.
 
вместо синего датчика вешал сопротивление в районе 250 Ом. ничего не менялось. так же глохло после пуска на горячую. если нет сопротивления на фишке, то мотор глохнет и не заводиться. можно убрать синий датчик из подозрения?
 
Прозвонил проводку. нашёл только баг на датчик детонации чёрный провод отвалился. самое интересное, что они как то по разному звонятся.
1пин на фишке белый провод на 4 пин диги
2пин желтый на 7 пин диги
3пин чёрный на 7 пин диги.
так по схеме, но цвет проводов не совпадет.
и белый пришлось подключить на 2 пин, а жёлтый на первый. тогда звонится.

отрегулировал заслонку на минимум преоткрытия. т.е. стоборный болт выкрутил полностью. заслонка закрылась, болтом сделал упор , что бы она сильно на микрик не давила.
воздух всё ровно идёт через заслонку.
если шланг на мап отключен то и детонации нет, но машина естествено не едет.
результатов нет(((
честно не знаю уже куда сунуться. МАП вакуум держит.
 
Решил тут заняться поиском нового фланца для синего датчика на 16 ти клапаную голову.
а то проставка мне как то не нравиться+ для неё нужна ещё и прокла паранитовая.
решение было найдено. это фланец для мотора АБФ с кондеционером.
выглядить вот так
DSC01156.jpg

видите датчик вставляется по диагонали. так что я думаю, что проставки не надо будет и диагональ позволить спокойно под лазить к датчику.
стоит в районе 400р.номер 037121144M. я думаю, что не дорого для оригинального фланца. буду заказывать его и передний фланец, а то он подтекает. надеюсь при заказе не снимут его. как сделаю -выложу фото на моторе.
ps^ может я конечно и епнулся, но думаю, что так будет цивильнее, чем с проставкой.
 
Slex, дружище, ну что стряслось с красоткой то? ведь ехала отлично! ты давай не раскисай, а поищи тщательнее... я почти уверен что беда кроется в чем то пустяковом...
 
Неужели у вас там спецов нет, у которых глаз намётан и рука набита?
 
весь мозг она мне взорвала уже. ещё это датчик детонации завтра разберу колодку на мозг-гляну расцветку проводов.
так она нормально едет.
10 секунд после пуска сильно богатит. и если на холодную мотор ещё справляется с таким топливом, то на горячую от такого богащения он глохент. воздуха мало, а топлива много. вот это основная борода. а почему топлива много в первые 10-15 секунд, а потом всё ровно -нужно узнать, но пока не получается((
 
Fat, может и есть такие, но я не знаю таких.
как правило всего говорят. Дигифант??? ууу геморой.
а всякие умники предлагают какие нибудь винты покрутить на заслонке)
 
Иван скажи, у тебя она стреляла во впускной коллектор? И откуда ты вакум взял для мозга?
 
Что-то ты глубоко копаешь... все скорей всего на поверхности.
Побрызгай весь колектор WD-40/// на заведенной машине...
на предмет подсоса воздуха.

dancer911 написал(а):
И откуда ты вакум взял для мозга?
Нажмите для раскрытия...

+1 ... сфоткай
 
dancer911, стреляла. и щас бывает стреляет в корпус фильтра-слышен сильный хопок, когда зажигание выставляю на глаз обычно. после того, как выставлю, то перестаёт. по крайней мере я не слышу.
Вакуум брал в разных местах. сейчас на дросельной заслонке сразу же после дросселя. до этого брал в нижней части коллектора и там где штатно на 9а идёт вакуум на приборку. разницы в плане ХХ не заметил ваще никакой.
 
dancer911, думаешь, что с фазами какая то ситуация не хорошая?
 
Я думаю что убил МАП в мозге, он страшно боится обратных ударов, поэтому у тебя и заливает мотор.
 
dancer911, так заливает мотор только после пуска первые 10-15 секунд. дальше нормально всё.
как его можно проверить?
 
сына,заслонка должна упираться в болтик.чо мозг дать позвонить?

ps.мне тоже закажи фланец с датчиком.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу