Eskey
Теоретик
Что за концевики на гофрах жгутов проводов, похоже на оригинальные, можно артикулы?
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Der Exklusive Corrado
- Автор темы plex
- Дата начала
Оригинальные, достались с туареговской проводкой. На части номеров нет, сам искал
Посмотрю внимательнее на днях
Eskey
Теоретик
Все, мне написали, вопрос закрыт.
Eskey
Теоретик
С ГУРом у меня тоже ситуация такая, насос снимал для ремонта уха, потом поставил на место, жижа залита, нигде не течет, все прокачано, но не работает...
EPMAK
м081хр98
У товарища на Фокусе-2 после капиталки собрали все на место, ГУР не работает, прокачивали, жижу меняли, не помогает. В результате поехал по трассе на обгонах пару раз крутанул двигатель до 4000-4500 обротов... и о чудо, на заправку заезжает а ГУР работает.
Король Джулиан
Механик
Мои поздравления!!!
Из текущих проблем:
- потеет рейка в районе датчика высокого давления топлива
- гура нет, попробую поменять насос
- шланги абсорбера и клапана вентиляции негерметичны
- иногда выскакивает ошибка по 1й лямбде 1го ряда
- еще иногда появляется ошибка по нестабильным холостым при холодном пуске (возможно как раз из-за негерметичных трубок, подключенных к коллектору)
- есть стук в районе шкивов. Поменял помпу ож и наряжитель, не помогло. Может как раз гур
- пара патрубков ож стоят впритык
- кнопка фар глючит, надо купить новую
- нехватка времени
- потеет рейка в районе датчика высокого давления топлива
- гура нет, попробую поменять насос
- шланги абсорбера и клапана вентиляции негерметичны
- иногда выскакивает ошибка по 1й лямбде 1го ряда
- еще иногда появляется ошибка по нестабильным холостым при холодном пуске (возможно как раз из-за негерметичных трубок, подключенных к коллектору)
- есть стук в районе шкивов. Поменял помпу ож и наряжитель, не помогло. Может как раз гур
- пара патрубков ож стоят впритык
- кнопка фар глючит, надо купить новую
- нехватка времени
Последнее редактирование:
Присоединяюсь!!!
Сашка, рад за тебя!
Eskey
Теоретик
Самый весомый параметр - нехватка времени, самое ценное)) Все остальное мелочи жизни. В отпуске так кайфовал, весь отпуск в гараже провел и еще хотел, даже промелькивала мысль уволиться с работы))
жениться тебе барин пора
Eskey
Теоретик
В таком случае гараж станет талисманом))
Исправлено, был не затянут датчик. Чтобы его закрутить и не разбирать полмашины, в элитном тюнинг-ателье Banan Customs был сварен специальный vag tool
На днях наткнулся на статью https://www.drive2.ru/l/10419711/
Проверил - у меня крышка маслозаливной горловины тоже всасывается, и свист на холостых
Снял клапанную крышку - и правда, мембрана порвана
Купил по ссылке кастомную мембрану, собрал. Свист ушел, холостые стали стабильны
Также найдена причина стуков в районе шкивов - стучит натяжитель ремня. Причем не ролик, а именно внутрянка гидронатяжителя
Заказал новый
Последнее редактирование: