Eaton ..выть или не выть!

[eniki-beniki]

С коррой, от предыдущего хозяина (здесь “Чекист”) достался eaton M62.. в довесок к машине)) по его словам пробег у предыдущего хозяина 5 тыщ , а у него 10-15 тыщ после чего срезало шлицы. Вал переделан под четырехгранник все собранно, все сделано и все как бы ничтяк…. но! итон крутился от руки с усилием (а как должно быть на нормальном рабочем итоне???) иногда ощущались легкие подклинивания… не придав особо этому значения, лохблять!!, первый раз вооще наблюдал сей чудо-агрегат!!!)) ставлю, запускаю вроде дует но кроме воя, стучит… громко сука стучит… глушу…чешу репу.. думаю записать звук и выложить сюда… больше он не выл… клинанул :crying:

Задний торец ведущего шнека сильно подрал стенку где игольчатые, на концах шнеков спереди и сзади слизало серое напыление процентов 5. это напыление скуксилось и налипло друг на друга мешало проворачиваться… такое ощущение что шнеки как бы ПЕРЕпрессованны и пасаженны намного глубже чем нада, НО у передней стенки зазоры минимальные!!! И причом ведущий заметно глубже ведомого! Как такое может быть??

Торцы отполировал вручную сняв 2-3мм заднюю стенку тоже.. как смог. Убрал налипшее “лишнее” серое напыление, собрал, все крутится значительно легче без подклиниваний и зацепов. Седня поставил, запустил.. стучит, меньше но стучит((( разобрал, фотки вот…… бьет теперь у передней стенки, в передних подшип. люфт на глаз минимальный, в задних как определить хз…
Можно ли его еще реанимировать, будет ли дуть с такими задирами, сколько кпд потеряет?

 

[sabbaka]

Очень похоже на ситуацию с моим бывшим М62, тоолько мой еще не успел заклинить. Со стенок и с торцов конечно напрасно ты снял столько мм ((((. Как теперь обратно всё выставить ХЗ
Большие подшипники 100% под замену... Остальное спрашивай у Крранта - он мой М62 восстанавливал. И опыта у него поболее.
ЗЫ Всё-таки если подлежит это восстановлению - меняй сразу и сальник картера и игольчатые подшипники. Стоят они относительно недорого.

 

[eniki-beniki]

конечно напрасно ты снял столько мм

да там в мясо все было... без вариантов, снимал пока перестало цеплять, а сальник заменил уже. а игольчатые твои, лишние, ушли уже иль нет?

Дядь Коррант, скажи свое веское... жив или труп?!

 

[sabbaka]

Ушли давно иголки, да они и стоят по деньгам фигню.. Кстати, Антон где-то писал уже, что замена игольчатых без замены больших спасет от люфта ...минут на 10. Я в этом убедился((

ЗЫ
Удачи, желаю выздоровления твоему пылесосу)) А нет - и йуХ с ним... Я психанул и на немецком ебае купил другой за 300 ойро памойму))

ЗЫ ЗЫ

НО у передней стенки зазоры минимальные!!! И причом ведущий заметно глубже ведомого! Как такое может быть??

- У меня вроде тоже была разница в посадке (где-то 0,5..1,0 мм) - это регулируется как раз игольчатыми. Главное, что бы в больших подшипниках не люфтило... Люфт у меня был продольный на больших..

 

[CorrAnt]

у тебя разбиты передние подшипники.

http://forums.corrado.su/showthread.php?t=7131