Может сенсор температуры подкапотного пространства ?
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Фиолетовая Corrado stage1 by AlexK
- Автор темы AlexK
- Дата начала
Может сенсор температуры подкапотного пространства ?
Тоже склоняюсь к идее о пластиковой крышке.
Я уверен. Там по всему мотору такие пистончики встречаются.
AlexK
Механик
- Сообщения
- 915
- Реакции
- 54
Спасибо, ребят!
Там вот есть две точки крепления. Верхняя - ну 100 процентов крышка, а вот нижняя - чёрт его знает. Она меня засмущала потому что там рядом четырёх-контактная фишка, и некуда цеплять. По схеме глянул - у меня нету тройника ОЖ, и в него двойной датчик температуры. Окей, провод куда - нашёл, а вот осадок изза этого нижнего места крепления остался.
Там вот есть две точки крепления. Верхняя - ну 100 процентов крышка, а вот нижняя - чёрт его знает. Она меня засмущала потому что там рядом четырёх-контактная фишка, и некуда цеплять. По схеме глянул - у меня нету тройника ОЖ, и в него двойной датчик температуры. Окей, провод куда - нашёл, а вот осадок изза этого нижнего места крепления остался.
AlexK
Механик
- Сообщения
- 915
- Реакции
- 54
После раздумий об интеркуллере и компоновке решил, что будет стоять так как на картинках. Единственное что меня смутило - это заворот на дроссель, но как по мне один из лучших вариантов по компоновке.
Было бы интерестно выслушать мнение авторитетных турбостроителей
Завтра прикину по размерам, и буду думать где заказывать.
Было бы интерестно выслушать мнение авторитетных турбостроителей
Завтра прикину по размерам, и буду думать где заказывать.
Вложения
Я, конечно, не авторитетный знаток в области турбирования авто, но если у тебя вход в коллектор тоже на правую сторону (относительно машини), то ставь так же, как и на фото. Места у тебя там справа будет предостаточно, посмотри на фотках в моем проэкте, весь правый лонжерон свободен. Он туда так и просится. Будет компактно и практично, поскольку будет короткий пайпинг.
AlexK
Механик
- Сообщения
- 915
- Реакции
- 54
Работы по свапу пока не начались - ещё не всю подготовку сделали.
Сегодня что было сделано:
- предварительно очищен двигатель (завтра буду мыть)
- выпутана проводка АБС. АБС оказался stand-alone, с сигнальным проводом на подушку, сигнальным на приборку, и какойто двухконтактной фишкой в разрыв дополнительного плюса на предохранители. Ну и ессесно с 4мя проводами на датчики АБС. По проводке АБС не хватает оконечного провода датчика заднего правого колеса, ну и ессесно всех датчиков. Датчики по сопротивлению такие же как и на Б4, и ешё на какихто старых афто :-D Дополнительную инфу по этой АБС черпаю с Corrado TDI build thread
- Практически выпутам климат
- Найдены датчики разных жидкостей и т.д., что под капотом (которые не в моторной косе, а в салонной)
- Почти полностью разобрались как подключать проводку двигателя в мою проводку
- Разобрались с управлением пропеллерами радиатора
- сняты старые брекеты на опоры
- сняты шпильки с турбины на даунпайп (3 из 4х - мёртвые)
- сделан небольшой рероут воздуха с турбины ( будет мешать установке коррадовского брекета на заднюю опору ) Дальнейший рероут - по месту установки
Пытался сделать какието фото, но сел телефон после первой же фотографии...
фото сзади до начала работ
Сегодня что было сделано:
- предварительно очищен двигатель (завтра буду мыть)
- выпутана проводка АБС. АБС оказался stand-alone, с сигнальным проводом на подушку, сигнальным на приборку, и какойто двухконтактной фишкой в разрыв дополнительного плюса на предохранители. Ну и ессесно с 4мя проводами на датчики АБС. По проводке АБС не хватает оконечного провода датчика заднего правого колеса, ну и ессесно всех датчиков. Датчики по сопротивлению такие же как и на Б4, и ешё на какихто старых афто :-D Дополнительную инфу по этой АБС черпаю с Corrado TDI build thread
- Практически выпутам климат
- Найдены датчики разных жидкостей и т.д., что под капотом (которые не в моторной косе, а в салонной)
- Почти полностью разобрались как подключать проводку двигателя в мою проводку
- Разобрались с управлением пропеллерами радиатора
- сняты старые брекеты на опоры
- сняты шпильки с турбины на даунпайп (3 из 4х - мёртвые)
- сделан небольшой рероут воздуха с турбины ( будет мешать установке коррадовского брекета на заднюю опору ) Дальнейший рероут - по месту установки
Пытался сделать какието фото, но сел телефон после первой же фотографии...
фото сзади до начала работ
Последнее редактирование:
Как всегда, на самом интересном месте...
Кулирман
Ветеран клуба
Газ? Коррадо была с гбо? Цвет красивый у тебя)
С ГБО и SC-14))) На форуме даже фото были
AlexK
Механик
- Сообщения
- 915
- Реакции
- 54
уже ни того ни другого :-D
это valer'ы машина бывшая штоль?
AlexK
Механик
- Сообщения
- 915
- Реакции
- 54
да, так и есть
Сегодня утром проработал электросхемы Bentley для октавии для понимания что и куда нужно подключать. Решил себя перепроверить погуглив другие проекты.
Нашёл
http://www.clubgti.com/showthread.php?205887-OEM-management-wiring-1-8T-gt-Mk2-harness-install-FAQ
и оказалось что всё правильно, за малыми исключениям, в частности я оставляю CAN шину для установки АБС + Климата, плюс немножно отличаетса разпиновка диагностики, и т.д. Так что если вам нужно свериться - пожалуйста
Обращу внимание что распиновка там рассчитана на подключение родного менеджмента с обрезанным иммо. Ещё для того, чтобы полностью найти всю распиновку, нужно пройтись по всему топику.
Удачи!
подскажите, пожалуйста
Радиатор от шнивы (2123) возможно перевернуть так, чтобы сориентировать фланцы на водительскую сторону? Сегодня было высказано мнение, что да, мол все фланцы на разширение, слив и т.д. зеркальны сверху и снизу.
Уж больно небюджетно и по срокам не очень выглядит кондейный радик
Последнее редактирование модератором: