-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Как сделать глушитель на СЦ-14?
- Автор темы Doccer
- Дата начала
Doccer
Зритель
- Сообщения
- 109
- Реакции
- 1
virtahepo, А какой диаметр ролика? У меня 95мм , сначало нравился этот вой потом уже поднаедать начал! Надо что-нибуд эфективное поставить и чтобы тише было процентов на 30-40, а со штатным будет шуметь ведь они стояли на морковниках и крестах, а там давление (бар) намного меньше и непреднозначенны для корры.
у тебя штатный фильтр воздуха?
Hellraiser-Rostov
Почётный пилот
- Сообщения
- 2.970
- Реакции
- 51
%на 30
Kron_G60
Почётный пилот
На заборе тоже пишут, а что самому логика подсказывает?
Хэлрэйсер ответил
на нулевике наоборот громче чем на штатном примерно процентов так на 25-30
а без фильтра наверное вообще тишина будет 
Кулирман
Ветеран клуба
Только шелест песка, листьев и прочей лабуды способной залететь во впуск))
а без фильтра наверное вообще тишина будет
фильтр - херня, а вот при отсоединенном пайпе, ну так что-бы сцха в атму ипашила, ревет так шо писец
0. владельцы брутальных спорткаров такими мелочами не грузятся... но
1. я пробовал делать глушитель на впуск М62, изучал как там у них штатно все сделано, пытался повторить.... с нулевиком ;-) с применением технических решений оружейного глушителя ;-), с применением "резонатора Гельмгольца", как на порше и некоторых других тачках ( пытался изменить тональность звука) -- все пустое...
2. звук идет от компрессора, причем распространяется независимо от направления потока воздуха. на выходе из компрессора магистраль закрыта двигателем, на входе, при применении нулевика-- открытая дырка из которой и звенит. Самое эффективное-- закрыть ее:
2.1. поставить штатную коробку воздушного фильтра (кста, обратитне внимание на ее дизайн--все эти перегородки и рельефные корпуса--как раз для гашения шумов)
2.2. сделать для нулевика коробку с входом гденить снизу (через дырку адсорбера)
2.3. замотать впускные и выпускные трубы да и сам компрессор шумоизоляцией ( мера, сопутствующая п.2.1 и 2.2, сама по себе особого эффекта не даст)
2.4. поставить дроссельную заслонку перед входом в компрессор.
и основное: париться этим следует, если цель --сделать тихо. Но допустимо ли такие цели ставить владельцу брутального спорткара?
хотя я смотрю, у топикстартера не коррадо....
1. я пробовал делать глушитель на впуск М62, изучал как там у них штатно все сделано, пытался повторить.... с нулевиком ;-) с применением технических решений оружейного глушителя ;-), с применением "резонатора Гельмгольца", как на порше и некоторых других тачках ( пытался изменить тональность звука) -- все пустое...
2. звук идет от компрессора, причем распространяется независимо от направления потока воздуха. на выходе из компрессора магистраль закрыта двигателем, на входе, при применении нулевика-- открытая дырка из которой и звенит. Самое эффективное-- закрыть ее:
2.1. поставить штатную коробку воздушного фильтра (кста, обратитне внимание на ее дизайн--все эти перегородки и рельефные корпуса--как раз для гашения шумов)
2.2. сделать для нулевика коробку с входом гденить снизу (через дырку адсорбера)
2.3. замотать впускные и выпускные трубы да и сам компрессор шумоизоляцией ( мера, сопутствующая п.2.1 и 2.2, сама по себе особого эффекта не даст)
2.4. поставить дроссельную заслонку перед входом в компрессор.
и основное: париться этим следует, если цель --сделать тихо. Но допустимо ли такие цели ставить владельцу брутального спорткара?
хотя я смотрю, у топикстартера не коррадо....
Последнее редактирование:
вот и я про то
по моему мнению, да и полагаю мнению многих лучше силы и средства бросить на изготовление грамотного пайпа
очень хочется тише после получаса езды 130-150кмч по трассе...
или очень хочется шестую передачу
или очень хочется шестую передачу
Hit
Теоретик
- Сообщения
- 283
- Реакции
- 1