• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

карбюраторный унитаз

сегодня пол дня убил на зачистку моторного отсека,успел сделать почти один лонжерон и на этом закончилась санадка для шлифовки..
харя вся в грунте,антигравии и тп ерунде.
на сегодняя все ! вечером хочу отдохнуть ,бахнуть текилки с сушками :oops:

69b0777aa3c8.jpg

bbc51236947c.jpg

55d5bea16485.jpg

71b4c1200f88.jpg

44e38046d7dc.jpg

8f2e78d7496e.jpg

ff6110e913a0.jpg

3113d66d3870.jpg

fddaab9020ac.jpg

e46fa3a5d929.jpg
 
Допиливай задние арки до низа, иначе порежешь резину. Поверь, есть опыт.
 
друзья,разобрал мотор....что-то с поршнями....:sad:

все со стороны впуска погрызанные

что за херня

2d7e87d86583.jpg

f2f51a2e75f0.jpg

5201c24965d2.jpg

18560f554a2c.jpg

aa843113f872.jpg

09fde5a73942.jpg

6f725e0f0169.jpg
 
Это не ХЕРня,это ДЕТОНация!!!!!! Которая в свою очередь появилась скорее всего от неправильной прошивки правильного Дигифанта..
Печально но факт.
Можно немного исправить путем шлифовки поверхности поршня.
 
поршня буду менять,уже нашел откуда их вытащить.
150евро за б/у хорошие поршня
 
когда собирали мотор,а это было 2007 год,поршня были целки)))) но тогда дули на ккк26 ....ща 2871 )

уже нашел комплект хороших б/у за 200$
осталось шатуны Н образные заказать и мона собирать моторчик
 
вчера рассточил дизельный блок под поршня новые.
вроде получилось не плохо !

2d64ee428c64.jpg

a0d023a03d99.jpg
 
так как мы переходим на другой блок управления,то нам уже не нужен будет старый дроссель с микриками ХХ и 100%.
а нужен потенциометр...да и размер 60мм дросселя дрочево)

решил перейти на АБФ дроссель,благо их у меня с запасом. рамзер заслонки 66 мм...что уже + 5 сил )
был переварен фланец под дроссель,также немного поигрались с рампой...там были втулки под 11 мм форсунки ,под старые 550сс.... тк будем 500+ ))) пришлось продать форсы и были заказаны 830 сс сименсы, посадочное место у них больше 14 мм, также по рампе добавлен был будильник + 5 сил ,а то и больше ))))
дроссель будет немного доработан.....

91152dce85b1.jpg

a9424eb3f482.jpg

36985e332226.jpg

b496f1743e9c.jpg

85e24a557505.jpg

7bf2b41faad9.jpg

dbb8a4915019.jpg

6ba7aabd435a.jpg

b1c81678d8d4.jpg
 
и так,пришло время заняться мотором .

конфиг очень замечателньый,RS 1.67....аналог ( Кр)
1Z блок (высокий)
92 колено( абф)
155мм шатун
81 поршень


недоход поршня 3 мм +-,будет точить блок.
болты будут от дизельной ауди по каталогу,12 мм,вместо 11


cca652d6696f.jpg

f1bac681c564.jpg

72bf3435e17e.jpg

cca3ab169932.jpg

93c33e0c8f2c.jpg

91bc24e5f616.jpg
 
Одного не пойму, зачем ставить дизельный блок если кв 92,8 и еще шатуны 155, это ты наверное у ауди водов научился))
 
чтоб остаться на 81 мм поршнях которые служат верой и правдой))))
 
Почему не ставишь кв от 1z? Увеличишь ход поршня меньше блок точить, можно вообще не точить
 
недоход 2.4 мм....2 мм спилю,там снова соберу ,если визуально не надо будет точкить,так и соберу
 
и так,пролив голову,выборки в поршнях и прокладке мы пришли к степени 8.3 с недоходом поршней 0.4 мм

блок торцанули на 2.1 мм.
низ можно собирать...


отдал голову на мойку и торцовку и немного приауел....голова вся в трещинах.....

1052368_541193882605909_1367404636_o.jpg
 
вовчик, нормальное явление на многих 16в бошках...
 
дома две валяются)))
надо бы почистить и глянуть чтоб там все было тип топ
 
слегка почистил голову,состяоние целка....трещин не обнаружено

cac27e3d0f6d.jpg

6fa520b4a8d5.jpg
 
Назад
Сверху Снизу