1. to Assai: в топливо=за вес (чем тяжелее-- тем больше жрет бензина). но вообще существуют различные варианты определения налоговой базы... во франции вообще введены условные лошадиные силы--такой спец. коэффициент, учитывающий в комплексе мощность, размер итд итп автомобиля (например, Бмв 3 серии там считается машиной у которой по моему, 7 налоговых сил, знаменитый горбатый ситроен--который так и назывался - Citroen 2CV -- у него в самом названии зашито количество налоговых сил-- deux chevaux-- т.е две силы, типа массовый маломощный автомобиль)
2. to Tom: для снижения расходов на бензин нада ездить не на спортивном снаряде, а на микролитражной чипиздохе типа смарта ;-)
если уж грузиться расходом этого самого спортивного снаряда, то для снижения аппетита мотора и вообще для более точного управления нада ставить полноценный фазированный впрыск, а уж какой он будет-йанварь, абит или дигифант от КДА-- тут каждый сам себе режиссер ;-) но что то мне подсказывает, что с учетом последних наработок выбор надо делать в пользу КДА...