-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
патрубок рвет на Итоне
- Автор темы хат
- Дата начала
при том
есть люди, которые не боясь казаться лохами возникающие у них вопросы выносят на обсуждение и пользуются силой коллективного разума, участвуя в обсуждениях других вопросов-- сами создают коллективный разум. все это обогащает нас идеями, каждый становится ближе к своим целям.
а есть люди, которые шушукаются по углам и междусобойчикам, интересную широкому кругу инфу не выдают на форум итд итп...
проправильно собрать железки, я п на твоем месте молчал бы сильно сильно... у кого то их сделать и собрать не получается правильно, а для кого то просто купить подходящую по габаритам железку --искусство
:redlol: :redlol: :redlol: :redlol:
john@rallye написал(а):
есть люди, которые не боясь казаться лохами возникающие у них вопросы выносят на обсуждение и пользуются силой коллективного разума, участвуя в обсуждениях других вопросов-- сами создают коллективный разум. все это обогащает нас идеями, каждый становится ближе к своим целям.
а есть люди, которые шушукаются по углам и междусобойчикам, интересную широкому кругу инфу не выдают на форум итд итп...
проправильно собрать железки, я п на твоем месте молчал бы сильно сильно... у кого то их сделать и собрать не получается правильно, а для кого то просто купить подходящую по габаритам железку --искусство
:redlol: :redlol: :redlol: :redlol:
john@rallye
Пачётный алень
- Сообщения
- 1.145
- Реакции
- 6
всеравно не понял причем тут январь )))))CorrAnt написал(а):
ну про коллективный разум молчать не могу... что-то очень непродуктивно этот самый разум работает... годы проходят, а уровень как был, так, по большому счету, и остался =) народ ничего нехочет/неможет придумывать и делать сам - все ждут очередного выкидыша коллективного разума :bow:
опус с железками ниасилел =)
хат
Зритель
- Сообщения
- 834
- Реакции
- 0
девачьки, не сорьтесь.
Просто не нашол фоток как патрубки на Итоне должны правильно стоять.
Я ж говорю, что на предыдущей Корраде люди делали так что обратка заходила в воздушный канал после выхода из Итона, с грибка (маслоотсекателя) выходил просто шланг в небо. Я так не хочу. Хочу правильно и красиво. А этот колхоз собрал в спешке быстро за вечер, бо ооочень уж хотелось на нормальной машине проехать. Устал уже-пару месяцев без ЖОшки. Насчет инфы-да..... у нас немного не так.)))проще как-то. На то оно и техфорум вродь...
Тем более что я у вас ничего покупать не буду.
А сам все равно соберу как нада. На трубах ненже и родном воздухане. Не люблю когда кто-то косяки на моей машине делает)))))
Извините за глупые вопросы.
Тему можна валить.....
Просто не нашол фоток как патрубки на Итоне должны правильно стоять.
Я ж говорю, что на предыдущей Корраде люди делали так что обратка заходила в воздушный канал после выхода из Итона, с грибка (маслоотсекателя) выходил просто шланг в небо. Я так не хочу. Хочу правильно и красиво. А этот колхоз собрал в спешке быстро за вечер, бо ооочень уж хотелось на нормальной машине проехать. Устал уже-пару месяцев без ЖОшки. Насчет инфы-да..... у нас немного не так.)))проще как-то. На то оно и техфорум вродь...
Тем более что я у вас ничего покупать не буду.
А сам все равно соберу как нада. На трубах ненже и родном воздухане. Не люблю когда кто-то косяки на моей машине делает)))))
Извините за глупые вопросы.
Тему можна валить.....
по вопросу подключения:
тут перемешиваются термины и определения-- обратка, вентиляция КГ итд итп.
правильно(штатно):
байпассная магистраль (обратко) от Блока дроссельных заслонок (БДЗ) идет на вход компрессора. Вентиляция картерных газов идет из ГБЦ в обратку.
Патрубок КСХХ идет также в обратку.
Тюненг:
Байпассная магистраль(обратка) по прежнему идет на вход компрессора.
а вот со всем остальным возможны варианты:
Тюненг1: патрубок КСХХ подсоединяется через специальный переходник (ISV Reroute kit) в наддувную магистраль перед БДЗ-- это типа позволяет стабилизировать момент зажигания. ниспрашивайте как, лучше посмотрите где то в Факе.
Тюненг2: вентилляция КГ выводится в атмосферу в виде патрубка и маленького фильтра картерных газов.
Мегатюненг:
байпассная магистраль разрывается и после байпассной заслонки в БДЗ воздух идет в атмосферу. Мегапростое решение, однако при этом происходит "разрыв потока" и теряются десятые доли бара в наддуве при промежуточных режимах, машина на макс. буст будет выходить позже.
тут перемешиваются термины и определения-- обратка, вентиляция КГ итд итп.
правильно(штатно):
байпассная магистраль (обратко) от Блока дроссельных заслонок (БДЗ) идет на вход компрессора. Вентиляция картерных газов идет из ГБЦ в обратку.
Патрубок КСХХ идет также в обратку.
Тюненг:
Байпассная магистраль(обратка) по прежнему идет на вход компрессора.
а вот со всем остальным возможны варианты:
Тюненг1: патрубок КСХХ подсоединяется через специальный переходник (ISV Reroute kit) в наддувную магистраль перед БДЗ-- это типа позволяет стабилизировать момент зажигания. ниспрашивайте как, лучше посмотрите где то в Факе.
Тюненг2: вентилляция КГ выводится в атмосферу в виде патрубка и маленького фильтра картерных газов.
Мегатюненг:
байпассная магистраль разрывается и после байпассной заслонки в БДЗ воздух идет в атмосферу. Мегапростое решение, однако при этом происходит "разрыв потока" и теряются десятые доли бара в наддуве при промежуточных режимах, машина на макс. буст будет выходить позже.
john@rallye
Пачётный алень
- Сообщения
- 1.145
- Реакции
- 6
это как? обратка дула сама в себя чтоли? ))хат написал(а):
у меня вот так было:
с байпаса во впуск чарджера
с экологией не дружил, поэтому с сапуна просто шланг вниз идет, не стал его на место заводить
john@rallye
Пачётный алень
- Сообщения
- 1.145
- Реакции
- 6
ну я хз.. этж элементарные вещи вродеп ))хат написал(а):
Vov@Syncro
Теоретик
про момент зажигания БРЕДCorrAnt написал(а):
хат
Зритель
- Сообщения
- 834
- Реакции
- 0
Джо, у меня щас патрубок который у тя пошел на 0 плавно огибает водяной патрубок и идет на штатный фильтр. Понимаю, что это не хорошо, но 0 не хочу. Придется все партубки обратки далеко тянуть :sad:john@rallye написал(а):это как? обратка дула сама в себя чтоли? ))
у меня вот так было:
с байпаса во впуск чарджера
с экологией не дружил, поэтому с сапуна просто шланг вниз идет, не стал его на место заводить
да наверно... тогда чего тут написано про зажигание:
Smoother idle and more reliable than the check valve alternative.
http://www.forums.corrado.su/showthread.php?t=987
...если выводит байпасс в атмосферу--смысл рерута теряется, но и ставить его при байпассе в атмосфере больше некуда.....
Vov@Syncro написал(а):
Smoother idle and more reliable than the check valve alternative.
http://www.forums.corrado.su/showthread.php?t=987
...если выводит байпасс в атмосферу--смысл рерута теряется, но и ставить его при байпассе в атмосфере больше некуда.....
Vov@Syncro
Теоретик
Учим албанский - более стабильный и гладкий ХХ, чем при использовании одностороннего клапана.CorrAnt написал(а):
Замечу - тут нет ни слова ни про зажигание, ни вообще про сравнение со штатным поведением двигателя.
Vov@Syncro
Теоретик
это свободный перевод от check valveCorrAnt написал(а):
там два способа - либа рерут, либо односторонний клапан