Да, но то под капот. А тут пары кислоты в салоне)
Перенос АКБ в багажник
- Автор темы Neuss
- Дата начала
Правильно ли я понимаю, что от аккумулятора в багажнике от + идет провод кг35 на стартер(туда где штатно прикручен конец провода аккумулятора и генератора) и туда же подцепляем плюсовые провода, которые шли на клеммы, в багажнике рядом с клеммой ставим предохранитель на 140 или 150. От - идет провод кг35 на кузов в багажнике и под капот на болт, которым прикручивается стартер к кронштейну переднему, туда же прикручиваем массы, которые шли на клеммы.
Так?
Или надо всё-таки через пластиковый короб раскидывать?
Так?
Или надо всё-таки через пластиковый короб раскидывать?
почти все так. только предохранитель я бы на + всетаки поставил у аккумулятора,
и потребители вешал не на стартер, а от стартера толстый провод на какую нибудь клему в коробке, и уже в эту коробку все потребители (касаемо как + так и -, только - не надо в коробку - достаточно на болт в кузове)
и потребители вешал не на стартер, а от стартера толстый провод на какую нибудь клему в коробке, и уже в эту коробку все потребители (касаемо как + так и -, только - не надо в коробку - достаточно на болт в кузове)
Вот-вот.
Надо посмотреть, как в бмв реализовано. Наверное короб с трубкой за борт.
EPMAK
м081хр98
ничем не лучше паров бензина через печку, да и вообще воздуха в режиме пробки в любом "милионнике".
пары из АКБ возможны в основном при зарядке, т.е. когда едешь. А в задних крыльях расположены вентиляционные каналы, короче все проветривается.
Да и если память мне не изменяет в старых грузовиках и тракторах АКБ находился вообще под седлом водителя.
у них стоит клапан сброса давления. срабатывает он крайне редко.
я себе поставил AGM акум в нем вообще нет кислоты.
На мой взгляд самый правильный варик, ну можно еще и пред дополнительный возле аккума бросить
у пассата б6 вообще коробка с пиропатроном на плюсовой шине стоит
у меня оно тоже есть, но не подключено