PG, странная тяга

[Nursultan5]

Всем привет!

Подключили цешку, обратку сварили на вход в цешку. Ехала не то чтобы хорошо, но ехала.
Поехал на дальняк и через 1000 км началось странное.
Разгоняется медленнее а после 3000 оборотов начинает дергаться двигатель, словно ему не хватает бенза.
Под капотом трогаю провода мозгов, которые находятся около питания форсунок и двигатель снова едет некоторое время. Что это может быть? Провода все вроде как целые.

 

[Neuss]

Вроде как...
Ты из размотай, прозвони и тогда уже скажи - проводка гуд. Что искать еще.
Но и топливо проверь. Сетку в баке на насосе, может забита и мотор голодает или фильтр топливный.

 

[Sergey]

У меня похожие симптомы, на компе посмотрел что откатывается угол опережения зажигания и по свечам видно что беднит. Проверил насос топливный, максимум 4,2 бара накачал при необходимых около 6 (минуя регулятор) делаю вывод - не докачивает, сегодня заберу новый насос, поменяю насос, фильтр и регулятор и отпишусь что получилось

 

[Slex]

У меня похожие симптомы, на компе посмотрел что откатывается угол опережения зажигания и по свечам видно что беднит. Проверил насос топливный, максимум 4,2 бара накачал при необходимых около 6 (минуя регулятор) делаю вывод - не докачивает, сегодня заберу новый насос, поменяю насос, фильтр и регулятор и отпишусь что получилось

Так надо проверять с регулятором на запущенном моторе.

 

[Nursultan5]

Но и топливо проверь. Сетку в баке на насосе, может забита и мотор голодает или фильтр топливный.

Там все ок.

Ты из размотай, прозвони и тогда уже скажи - проводка гуд. Что искать еще.

Что именно прозванивать? Нужны провода те, которые отвечают за подачу топлива по сути ведь?

У меня похожие симптомы, на компе посмотрел что откатывается угол опережения зажигания и по свечам видно что беднит. Проверил насос топливный, максимум 4,2 бара накачал при необходимых около 6 (минуя регулятор) делаю вывод - не докачивает, сегодня заберу новый насос, поменяю насос, фильтр и регулятор и отпишусь что получилось

Оно ведь, если не докачивает, то всегда, если проблема в насосе? У меня выходит так, что как только я подергаю провод - он снова огонь. А потом нет
зы что за регулятор?

 

[Roxter]

Там все ок.


Что именно прозванивать? Нужны провода те, которые отвечают за подачу топлива по сути ведь?


Оно ведь, если не докачивает, то всегда, если проблема в насосе? У меня выходит так, что как только я подергаю провод - он снова огонь. А потом нет
зы что за регулятор?

Султан, у тебя же такое было уже. Может опять фишка с топливной рампы слитает или контакт там плохой.
Вообщем, нужно просто проводку вылечить на форсунки. Ее и надо прозванивать.

 

[Nursultan5]

Вообщем, нужно просто проводку вылечить на форсунки. Ее и надо прозванивать.

А есть смысл прозванивать?
Ведь прозвон показывает лишь есть ли контакт или нет. У меня он по любому есть, ведь машина едет. Другое дело, что силы тока может быть недостаточно. Или я не прав?

 

[salvador]

фото пайпинга впуска сделай, от фильтра до компрессора

 

[Roxter]

А есть смысл прозванивать?
Ведь прозвон показывает лишь есть ли контакт или нет. У меня он по любому есть, ведь машина едет. Другое дело, что силы тока может быть недостаточно. Или я не прав?

Слишком много думать вредно))
Там простая схема, может так быть отключается одна форсунка, а может и быть слабый контакт от этого минимум напряжения есть, но не более, форсунки же работают не вкл/выкл

Погнуть проводку в руках и сразу все станет ясно

 

[Nursultan5]

фото пайпинга впуска сделай, от фильтра до компрессора

Если надо могу показать какая труба за что отвечает

Погнуть проводку в руках и сразу все станет ясно

Скажи поэтапно что мне делать, пожалуйста и зависимость от результата этих действий?

 

[salvador]

попробуй прокатиться без трубки с фильтра на компрессор.
у меня такую сплющивало где то на 3000 оборотах и тяга пропадала.

 

[Nursultan5]

попробуй прокатиться без трубки с фильтра на компрессор.
у меня такую сплющивало где то на 3000 оборотах и тяга пропадала.

Хорошо, завтра попробую.

 

[Sergey]

Так надо проверять с регулятором на запущенном моторе.

Этот этап проверки пройден уже.

 

[Nursultan5]

у меня такую сплющивало где то на 3000 оборотах и тяга пропадала.

Проверил. Не помогло

 

[Nursultan5]

Кажется я разобрался в чем дело
Вся проблема в обратке. Она подает горячий воздух и машина не едет. Ибо я проехал 100 км по трассе, заехал в город и не мог даже 60 норм разогнать. Еле обогнал автобус. Припарковался. Ничего не делал с машиной, выехал ночью и топит. Если захлебывалось после 3тыщ раншье, то ночью после 3,5 тыщ.
Мб зря обратку пустили обратно в компрессор?
Возможно стоит фильр вывести туда, где акум, предварительно накрыв его коробом от температуры и сделав какой нить вход?

 

[salvador]

а интеркулер какой стоит?

 

[Nursultan5]

а интеркулер какой стоит?

Я хз от чего, но он большой, больше радиатора. По факту от фары до фары почти идет и в высоту больше чем радиатор.

 

[Roxter]

А вентиляцию картера зачем в воздух пустили? Эт конечно не проблема, но все же интересно))

 

[Nursultan5]

А вентиляцию картера зачем в воздух пустили? Эт конечно не проблема, но все же интересно))

Оно подключено к обратке. И оттуда сильно дуло в сам картер. У меня был очень сильный масложор. Я подумал, что это все из-за этого и отправил картер в воздух. Масложор прекратился.

 

[dimasik2104]

Бля они что ещё ездят? Я думал пг это уже и рода мифических двигателей как 3г