dmytro1985
Иностранец
- Сообщения
- 2.000
- Реакции
- 11
многое решает вес
полноприводный проэкт - mk2 syncro
- Автор темы ljosha_syncro
- Дата начала
На 196силах и 230nm ходом я порол любую сток эво или сти...
С места они едут более менее, а потом встают
ljosha_syncro
Ветеран клуба
приплюсуюсь, в места они уходят конечно быстрее и красивее меня, но я их доганяю и еду дальше, а они не очень. я говорю про стоковые
с тюненой ево я пробовал тоже как-то, без шансов. он правда он не захотел рассказать что он поменял со стока
с тюненой ево я пробовал тоже как-то, без шансов. он правда он не захотел рассказать что он поменял со стока
ксати,эта не такая уж и тяжелая..много компонентов кузова из аллюминьки.
ljosha_syncro
Ветеран клуба
не прошло и пол года после покраски, доделал бампер (нишу под номер с подсветкой), покрасили, в субботу прикрутил на машину
ljosha_syncro
Ветеран клуба
парочка свежих фото
расход по трассе в активном драйве то 150 км/час, то 60, частые оттормаживания в 0 там где ямы составил 10л. Для ненастроеного мотора который переливает я считаю что нормально )
расход по трассе в активном драйве то 150 км/час, то 60, частые оттормаживания в 0 там где ямы составил 10л. Для ненастроеного мотора который переливает я считаю что нормально )
Карпаты?=)
Да, где то в районе Говерлы
ljosha_syncro
Ветеран клуба
Карпаты возле Говерлы. Наконец-то у ребят из Киева и Харькова развеялись мифы что на -60 невозможно ездить "по нашим дорогам" без ущерба машине ) Это привычка, выработана годами езды на минусе )
ljosha_syncro
Ветеран клуба
В пятницу я женился во второй раз )
В семейном автопарке появилось еще 2 колеса. теперь синхра стала машиной выходного дня и для поездок в деревню. я сам езжу и жену катаю на сузуки десперадо. в МС клубе я уже был давно, а вот своим мотоциклом обзавелся недавно. Вот как-то так )
В семейном автопарке появилось еще 2 колеса. теперь синхра стала машиной выходного дня и для поездок в деревню. я сам езжу и жену катаю на сузуки десперадо. в МС клубе я уже был давно, а вот своим мотоциклом обзавелся недавно. Вот как-то так )
ljosha_syncro
Ветеран клуба
Так как мотоцикл стал основным средством передвижения, появилась возможность занятся машиной в гараже и не ходить при этом пешком
При сборке мотора я временно слепил из нержавейки вот такое колено от ИК к дросселю. это "временно" проездило полтора года и порядком надоело своим внешним видом. решил переделать
+ сюда я запустил патрубок от ксхх что оказалось ошибкой как написал ДимаКДА. патрубок от ксхх нужно пустить до турбины
вот взял за $15 красивый алюминий. сюда потребовалось внедрить потенциомтер и блоу-офф. самая основная проблема это поиск заготовок из алюминия нужного диаметра
Выточил у токаря деталь под потенциометр. Идея была взята отсюда.
Заготовку нашел у отца на работе от какого-то прибора ненужная деталь
Вот что получилось у меня (вернее у токаря) за $5
Купил в Польше новый блоу-офф HKS SQV 4 за $50, конечно же реплика, но качество отменное
Вварил вход под тот самый КСХХ который упоминал раньше
Сам КСХХ спрятался под впуском и сединяется с ним черным патрубком
На первой фотографии вы видели алюминиевый элемент старого пылесоса. Он был куплен за пол доллара на базаре, вот для чего понадобился )
примерял новое колено, обрезал как нужно и поставил опять для примерки
Осталось сделать с токарем отверствия в новом колене под выход блоу-офф и потенциометр и вварить подготовленные детали у аргонщиков. Потом можно ставить и заводить корч.
При сборке мотора я временно слепил из нержавейки вот такое колено от ИК к дросселю. это "временно" проездило полтора года и порядком надоело своим внешним видом. решил переделать
+ сюда я запустил патрубок от ксхх что оказалось ошибкой как написал ДимаКДА. патрубок от ксхх нужно пустить до турбины
вот взял за $15 красивый алюминий. сюда потребовалось внедрить потенциомтер и блоу-офф. самая основная проблема это поиск заготовок из алюминия нужного диаметра
Выточил у токаря деталь под потенциометр. Идея была взята отсюда.
Заготовку нашел у отца на работе от какого-то прибора ненужная деталь
Вот что получилось у меня (вернее у токаря) за $5
Купил в Польше новый блоу-офф HKS SQV 4 за $50, конечно же реплика, но качество отменное
Вварил вход под тот самый КСХХ который упоминал раньше
Сам КСХХ спрятался под впуском и сединяется с ним черным патрубком
На первой фотографии вы видели алюминиевый элемент старого пылесоса. Он был куплен за пол доллара на базаре, вот для чего понадобился )
примерял новое колено, обрезал как нужно и поставил опять для примерки
Осталось сделать с токарем отверствия в новом колене под выход блоу-офф и потенциометр и вварить подготовленные детали у аргонщиков. Потом можно ставить и заводить корч.
ljosha_syncro
Ветеран клуба
получилось как-то так. осталось заехать к аргонщикам и можно собирать
ljosha_syncro
Ветеран клуба
собрал свой колхоз. еще не заводил, забыл ключи от машины дома.). да и шланги все надо хомутами потягивать чтоб не валялись под капотом )
ljosha_syncro
Ветеран клуба
сегодня выехал. правда еще особо не ездил, проехался от гаража до работы, машина прогреться не успела. Пока что отзывы на холодную после моих переделок:
- обороты стабилизировались, правда не полностью пока. ну по крайней мере машина уже не глохнет
- отзыв на педаль газа стал неимоверно плавным и мягким. теперь на первой передаче даже на самых малых оборотах машина не дергается. прямо как в новой машине )
- пшикает этот блоу-офф не так сильно, но зато звук совсем другой, более приятный что ли.
Завтра отпишусь про езду при прогретом двигателе
- обороты стабилизировались, правда не полностью пока. ну по крайней мере машина уже не глохнет
- отзыв на педаль газа стал неимоверно плавным и мягким. теперь на первой передаче даже на самых малых оборотах машина не дергается. прямо как в новой машине )
- пшикает этот блоу-офф не так сильно, но зато звук совсем другой, более приятный что ли.
Завтра отпишусь про езду при прогретом двигателе
vasil
Ветеран клуба
главное чтоб этот блоф не помпажил