Помогите определить неисправность

[Juriko]

Второй контур через компрессор, давление всё равно создаётся,

При закрытом дросселе (то бишь на холостых), во впускном коллекторе разрежение (0,5—0,8 бар) сколько ты не дуй (заслонка закрыта и весь избыток (если он есть) уходит в обратку на вход компрессора. А вот по мере нажатия на газ, таки да, обратка перекрывается, а заслонка дросселя открывается, в результате чего во впускном коллекторе возникает избыток давления (наддув).
Поправте, если не прав.

 

[sabbaka]

НЕ успеваю в гараж зайти. Обязательно сделаю на днях. Постараюсь завтра.

Разъясните в двух словах, где я чё-то не понял.

Вот какбе схемо:

:russian_ru: Грубо, когда педаль газа не нажата, то нагнетаемый воздух "циркулирует" по кругу "компрессор -> ИК -> БДЗ -> байпасс -> компрессор" (лишь малую часть его (воздуха) забирает мотор)

Когда нажата в пол, то план такой: "AIR -> компрессор -> ИК -> БДЗ -> впускной коллектор -> ГБЦ -> ........ за задний бампер..."

Ну и вариант, когда воздух идёт по обоим контурам, конечно же, иногда возможен =)
:russian_ru:

 

[Sergey]

При закрытом дросселе (то бишь на холостых), во впускном коллекторе разрежение (0,5—0,8 бар) сколько ты не дуй (заслонка закрыта и весь избыток (если он есть) уходит в обратку на вход компрессора. А вот по мере нажатия на газ, таки да, обратка перекрывается, а заслонка дросселя открывается, в результате чего во впускном коллекторе возникает избыток давления (наддув).
Поправте, если не прав.

И избыток начнет появляться во впускном коллекторе только тогда, когда заслонка байпаса будет перекрыта почти полностью, а дроссельная заслонка, соответсвенно, будет открыта.

 

[waros]

АгА....понятно. А я думал, что байпас служит вторым контуром подачи воздуха, а это обратка. Ну хорошо, а датчик давления и температуры как влияет на работу двигателя?
Теперь по температурному датчику: при 15 гр.С - 2500 Ом
при 90 гр.С - 250 Ом
Погрешность прибора 20% (Китай)
(гр.С - это не 15 грамм Спирта, а градусы цельсия)
Преодолевая все лишения, борясь со снегом, голодом, желанием покурить и выпить пива сделал вот эти фото:

 

[waros]

Забыл добавить: шланг на ЭБУ снизу

 

[dancer911]

Попробуй сделать вот что, заведи машину ну или попытайся, заглуши и подожди минут пять, потом сними с рампы подаюший топливный шланг, если бензин брызнет из шланга под давлением то нормально, если нет то потом напишу......

 

[Mexicano]

Забыл добавить: шланг на ЭБУ снизу

судя по этой фотке шланг на эбу сверху, как и должно быть...

а вот судя по этой фоте

на шлагне к эбу присутствует какой-то колхоз- что недопустимо. шланг должен быть единый и длинной ровно 1 м (в мануале так написано)

 

[sabbaka]

*

Забыл добавить: шланг на ЭБУ снизу

Вот тут не понятно, что значит снизу? Это важно.



**
На фото БДЗ поясни: трубочка (выделенная, пошла вверх), она к ЭБУ подключена? Одета эта трубка на "штуцер", тот что чуть выше и "ближе к пассажиру". Если это не так, то подсоедини её (трубочку, идущую в ЭБУ) к "верхнему" "штуцеру".

***
На фото с ЭБУ поясни: там подключена вакуумная трубочка вообще к блоку или нет?

ЗЫ +1 к Мите, диаметр и длина трубки к ЭБУ принципиально важен.

 

[waros]

Попробуй сделать вот что, заведи машину ну или попытайся, заглуши и подожди минут пять, потом сними с рампы подаюший топливный шланг, если бензин брызнет из шланга под давлением то нормально, если нет то потом напишу......

Брызжет. Давление держится
Колхоз устраню.
Трубки ещё раз пересмотрю.
Насчёт диаметра и длинны. Брал ровно метр, но родной нет и потому взял шланг с дизельной обратки. Она немного большего диаметр. Думаю хомутом устранить данную неприятность.

 

[Mexicano]

так у тебя еще и этот шланг не плотно сидит на соске мозга? и там вероятень подсос... ну тогда первым делом это устронять.. и поищи шланг нужного деаметра...хотяб от жигулей возьми тот, что идет на трамблер

 

[ScH]

Шланчик от 2110(не 08 и не классика) на форсунки омывателя, он резиновый,в меру эластичный, его точно хватит по длине, есть почти в любом магазе, в Питере стоит 30р.

 

[waros]

ТаГ..... Операция "Скажи колхозу НЕТ" прошла наверно успешно. Шланг нужного диаметра пока не нашёл (проблема с жигулями). На тот, который был, натянул хомуты. Причём поставил хомуты со всех сторон на всякий случай. Попробовал поездить в различных режимах - вроде и провалов нет, и обороты держит. Более детально расскажи в следующую субботу. Съезжу на дальнюю дистанцию, заодно и расход погляжу.
P.S. Ну не верится мне, что это трубка мне ЭБУ компасировала...

 

[Slex]

а ты поверь. это трубочка большую роль играет

 

[waros]

Докладываю. Все нормально работает. Немного подёргивает, но не критично. Вчера "катался" на работу. Снег повалил, температура -10. Проблема решена. Спасибо Всем за советы!!!!