• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

проЭкт dellorto

  • Автор темы Автор темы hasan
  • Дата начала Дата начала
имхо не стоит на дудках заморачиваться так активно, не гоночный же болид...
p.s. а для гоночных ездов, можно фильтры снимать и прикручивать потом докупленные дудки...
 
Rabbit написал(а):
с фильтрами что на фото дудки не поставишь, не ну присрать обрубки какие-нибудь можно... но это фигня получиться, слишком близко они к фильтру будут, надо чтобы не ближе чем 3см.
Нажмите для раскрытия...

ненене!!! никто не собирался так делать,что ты!:shocked:
 
Я надеюсь вы про эти дудки говорите? :redlol: :redlol: :redlol:

Дудки (трубки) - это резонаторы высокой добротности... их длина подбирается для получения резонанса на определенных (обычно достаточно высоких оборотах)... резонансная частота выбирается исходя из графика момента, где он обычно валится на этом моторе, настраивают резонанс туда и это позволяет еще более продлить вверх график мощности... дудки открываются в атмосферу либо рессивер большого объема...
Нажмите для раскрытия...
 
WereRat написал(а):
Я надеюсь вы про эти дудки говорите? :redlol: :redlol: :redlol:
Нажмите для раскрытия...

дада! про эти)))
-"открываются в атмосферу или ресивер большого объёма"...ресивер,как я понимаю,используется при установке турбо?
 
superbatman написал(а):
Я думал будет как в этом ките http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Webe...62QQcategoryZ33550QQihZ005QQitemZ150255408681
Там и дудки фильтры гламурные.
Нажмите для раскрытия...

-Вась,обрати внимание,там вертикальные. я ведь именно с этой твоей ссылки и начал думать про карбы:))) но т.к. нихрена в этом не смыслил,обратился к Владу... писал уже об этом. в "блестяшках с ебэя"
нет коллектора. вот поразбираюсь со своими карбами,может и решусь на
"гламур":yee:
 
погодите, а там что, многодроссель???
 
Хасан, насколько я понимаю, в этом комплекте есть коллектор впускной в виде сдвоенных трубок отлитых. У тебя коллектор немного другой, он цельный но смысл тот же. просто воздуховоды от карба к двигателю, причём с той стороны которая к двиглу овальное отверстие а у карбов круглое. потом сами карбы к которым прикручены "дудки". На дудки одеваются фильтра. Всё это горизонтально расположено что бы дырка была прямее. Именно конусность дудки и её длинна влияют на показатели. Карбы управляются одним тросиком, который открывает 4 заслонки, которых по 2 в каждом карбе. Это называется многодроссельный впуск(дросселя), тоесть не один, а их 4. Ресивера тут нет, он ставится когда дроссель один и надо в опредёлённые режимы резко очень много воздуха. если двигатель форсирован то штатного может нехватить. Поэтому ставят большой, но это на атмосферных моторах. В моторах с турбиной, т.е. надутом на входе уже есть давление и сообветственно нехватки не будет, может быть только меньшее давление. (как то так если ошибаюсь поправьте).
Учитывая вышесказанное получается, что карбовая схема выгоднее финансово чем впрысковая схема, если надо менять родной впрыск механический. При карбовой схеме получаем в итоге многодроссельный впуск с дудками при достаточно небольших вложениях и небольшим количеством переделок исходной системы.
При схеме перехода на альтернативный впрыск реализовать многодроссельный впрыск с дудками обойдётся раза в 2 дороже.
 
superbatman написал(а):
Хасан, насколько я понимаю, в этом комплекте есть коллектор впускной в виде сдвоенных трубок отлитых. У тебя коллектор немного другой, он цельный но смысл тот же. просто воздуховоды от карба к двигателю, причём с той стороны которая к двиглу овальное отверстие а у карбов круглое. потом сами карбы к которым прикручены "дудки". На дудки одеваются фильтра. Всё это горизонтально расположено что бы дырка была прямее. Именно конусность дудки и её длинна влияют на показатели. Карбы управляются одним тросиком, который открывает 4 заслонки, которых по 2 в каждом карбе. Это называется многодроссельный впуск(дросселя), тоесть не один, а их 4. Ресивера тут нет, он ставится когда дроссель один и надо в опредёлённые режимы резко очень много воздуха. если двигатель форсирован то штатного может нехватить. Поэтому ставят большой, но это на атмосферных моторах. В моторах с турбиной, т.е. надутом на входе уже есть давление и сообветственно нехватки не будет, может быть только меньшее давление. (как то так если ошибаюсь поправьте).
Учитывая вышесказанное получается, что карбовая схема выгоднее финансово чем впрысковая схема, если надо менять родной впрыск механический. При карбовой схеме получаем в итоге многодроссельный впуск с дудками при достаточно небольших вложениях и небольшим количеством переделок исходной системы.
При схеме перехода на альтернативный впрыск реализовать многодроссельный впрыск с дудками обойдётся раза в 2 дороже.
Нажмите для раскрытия...

Уговорил!!! Дайте ДВА!!! :grin:
 
Вась,в комплекте,что на е-бэе,карбы другие! и коллектор там не во всех предложениях,мы связывались с продавцом. то,что в карбах 4 дросселя я знаю,конечно. просто не знаю как турбируют эти крабы:) так,любопытно чего-то стало:)))
 
Как турбируют я тож не знаю.
 
Если очень впёрло про турбо и карбы, можно почитать Корки Белла "Максимум буст"
 
WereRat написал(а):
Если очень впёрло про турбо и карбы, можно почитать Корки Белла "Максимум буст"
Нажмите для раскрытия...
Ну этим мы займёмся когда карбы поставим. Надо постепенно. :)
 
я бы почитал уже после того, как поставил бы карбы, турбу, спалил все разок-другой :))))
 
superbatman написал(а):
Ну этим мы займёмся когда карбы поставим. Надо постепенно. :)
Нажмите для раскрытия...

-дада! быстро только кошки родятся! (с) О.Бендер :)))
 
"вам может показаться,что мы квакаем - на самом деле песню мы поём!"(с) мультег

работы по внедрению карбов растянулись,но продолжаются! все утерянные детали найдены,мотор собран и воткнут.)))))
а вот с приводом дросселя возникли траблы - мешает флянец патрубка ОЖ,что на ГБЦ по центру расположен.
 

Вложения

  • IMG_1877.jpg
    IMG_1877.jpg
    21,8 KB · Просмотры: 215
вот так:
 

Вложения

  • IMG_1878.jpg
    IMG_1878.jpg
    24,4 KB · Просмотры: 198
пипец - безвыходная ситуация ) придеца всё бросить )
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу