Развал задних колес

[SkyForce]

plex, Смотря на сколько укладывать. Для равномерного износа отрицательный развал можно скомпенсировать положительным схождением. На примере Е39 задняя ось -2°12` развал, а схождение +0°12` и все красиво. И сравнивая с коррой передняя ось развал -0°50` и схождение 0°00`. Зависимость я думаю понятна.

salvador, жрет, но не так сильно как от схождения. поставь колесо в 0° по схождения и 4° по развалу- сожрет. Медленно но верно

 

[salvador]

поставь колесо в 0° по схождения и 4° по развалу- сожрет. Медленно но верно

так это будет износ со временем, а не "сожрет"

 

[Grek]

Граждане Кто ставил именно такие пластины???
http://www.ebay.com/itm/Sturzkorrek...12?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item337eaf526c

 

[Roxter]

Граждане Кто ставил именно такие пластины???
http://www.ebay.com/itm/Sturzkorrek...12?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item337eaf526c

зачем так далеко заказывать? в чем их прикол то?

 

[Grek]

В том то и дело что они у меня есть. оч давно валяются. Как их ставить хз. По 4 болтам прикрутить не то пальто.

 

[salvador]

По 4 болтам прикрутить не то пальто.

почему не то?

 

[Grek]

Потому что они сделаны какой то не понятной формы. Надо как нить с размерами выложить. Если их поставить то получается по стенду отрицательный развал есть, но при этом задние колеса смотрят друг на друга в плане схождения. Вот я и думаю может ими как то иначе надо пользоваться.

 

[salvador]

может просто местами поменять нужно? у коррадо с завода небольшое положительное схождение. при занижении схождение больше уходит в плюс.

 

[Grek]

Вот и хотелось бы почитать как их ставят. А не методом испытаний с разбором ступиц. Пока езжу без них.

 

[salvador]

ну у тебя всего ДВА варианта их установки. один ты уже попробовал

 

[Grek]

В пиз ... у.))) Может на пинодосовских сайтах кому попадется установка. Киньте ссылку. Я на них не бываю.

 

[plex]

при занижении схождение больше уходит в плюс.

С чего вдруг?

 

[salvador]

Может на пинодосовских сайтах кому попадется установка. Киньте ссылку

ты бы фото своих тогда кинул для начала.

С чего вдруг?

а ты балку представь себе, точки ее крепления к кузову, штатные углы установки колес (развал в минусе и схождение в легком плюсе).
а теперь мысленно поверни балку как она поворачивается при занижении. куда уйдут штатные углы?

 

[plex]

Про развал согласен, но чтбы поменялось схождение, надо чтобы гнулась сама балка. Не понимаю, как на нее могут влиять способ крепления и занижение

 

[Grek]

Фото. Ссылка с ебея. Один в один.

 

[salvador]

Про развал согласен, но чтбы поменялось схождение, надо чтобы гнулась сама балка

почему ты согласен с тем, что при занижении (повороте балки) развал меняется, а с тем что меняется схождение - нет?

 

[Slex]

Про развал согласен, но чтбы поменялось схождение, надо чтобы гнулась сама балка. Не понимаю, как на нее могут влиять способ крепления и занижение

не надо. Достаточно только того, что привалочная плоскость на балке под цапфу поменяла своё положение относительно поверхности земли

 

[plex]

Сорян, лежу второй день с темеературой и башка не варит. На самом деле я никуя не понял, как вообще сзади могут меняться параметры от занижения. Развал и схождение четко зафиксированы относительно балки. Балка поворачивается, но у меня нет понимания, как это может влиять

 

[Slex]

включи пространственное мышление. возьми лист бумаги и наклони его, а потом вращай.

 

[Zhora]

Сорян, лежу второй день с темеературой и башка не варит. На самом деле я никуя не понял, как вообще сзади могут меняться параметры от занижения. Развал и схождение четко зафиксированы относительно балки. Балка поворачивается, но у меня нет понимания, как это может влиять

есть такая салупа, получается у тебя смещается пятно контакта относительно радиуса хода балки. Т.е. если максимально поднять кузов над поверхностью, то радиус будет максимален и углы будут отличаться. Занижая таз, длина радиуса от поворотной опоры балки до ступицы будет уменьшатся а следовательно и уходить углы. Проще говоря при подъеме, схождение уходит в развал, при опускании наоборот.
Вообще когда регулируют углы по нормальному, делают "загрузку до проэктного положения". Т.е. тачку сначала загружают, а уж потом регулируют. Устанавливают номинальное давление в шинах, во избежание кренов кузова. Но как показала практика, механик делает недоуменное еб@ло при предложении эту процедуру провести.
Всего в одной конторе где я работал делали подобную шляпу, брали гири и по спец схеме расставляли в машине, имитируя вес водителя и пассажира, а также аэродинамический наклон кузова при движении на высоких скоростях.