ты прикинул, как ты будешь гайки крепления кГБЦ на КР фланце закручивать? ;-)
и фланец под дроссель какой? также загибаться будет?
и в чем именно кайф этой конструкции?
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
Реанимация Коррадо и 2L_20V_SC14
- Автор темы avtozap
- Дата начала
ты прикинул, как ты будешь гайки крепления кГБЦ на КР фланце закручивать? ;-)
и фланец под дроссель какой? также загибаться будет?
и в чем именно кайф этой конструкции?
с гайками прикинул, все путем, форсовский ключ-трещотка с шарниром форева
дроссель (vr6) будет чуть по другому, рог загнут меньше, прямо на выход интеркурера через самку под изгиб
главный кайф: даже при некоторых ошибках в размерах за счет завихрений с двух сторон дуться будет намного лучше кастрированного 3B, а в своем конструкторе кажется, пришел к тому пределу, когда бар через удачный впуск дает эффект луче полутора бар через абы што, голова пилена довольно экстремально, палец пролазит через все каналы
з.ы. может переползем в какую-нить академическую ветку?
дроссель (vr6) будет чуть по другому, рог загнут меньше, прямо на выход интеркурера через самку под изгиб
главный кайф: даже при некоторых ошибках в размерах за счет завихрений с двух сторон дуться будет намного лучше кастрированного 3B, а в своем конструкторе кажется, пришел к тому пределу, когда бар через удачный впуск дает эффект луче полутора бар через абы што, голова пилена довольно экстремально, палец пролазит через все каналы
з.ы. может переползем в какую-нить академическую ветку?
Вложения
постараюсь подготовить в "некорадопроекты" материал, думаю, общественность не против
если коротко, г1, драг, 1.8 16v, на сегодняшний день впуск и выпуск 3B, KKK26, облегчены шатуны и поршни от audi 100 s4 (есть небольшие отличия от 3b/aan), порт головы, клапана +0.5 мм, толкатели с верхними шайбами, клапана +0.5 мм, впрыск на MS-2
впереди еще много работы
если коротко, г1, драг, 1.8 16v, на сегодняшний день впуск и выпуск 3B, KKK26, облегчены шатуны и поршни от audi 100 s4 (есть небольшие отличия от 3b/aan), порт головы, клапана +0.5 мм, толкатели с верхними шайбами, клапана +0.5 мм, впрыск на MS-2
впереди еще много работы
Tiubikas
Зритель
- Сообщения
- 240
- Реакции
- 1
ну вообще то все виды сварок могут варить аллюминий (вставил электрод и пошол) но есть минус шов не постоянный, а лутше всего аллюминий варить оргоном и стоит уже ну сварка+балон(оргон)+игла+припой и того где то 1000-1200$ а за 300$ это какой то самовар
(опят есть сам этим занимаюсь 6 лет)
Tiubikas
Зритель
- Сообщения
- 240
- Реакции
- 1
Tiubikas, постоянным клиентам и не такие скидви возможны.
И потом, где Минск, а где Вильнюс
Аргон и только аргон, ни компонентный электрод, ни проволока не дадут ванны, "выливающейся" по итогу в аккуратный и герметичный шов.
аааа ну так с этого и надо было начинать что ты частый клиент
аааа ну так с этого и надо было начинать что ты частый клиент
шепотом: вниметельнее читай исходное сообщение!
з.ы. завязываю с оффтопом
avtozap
Почётный пилот
- Сообщения
- 1.145
- Реакции
- 37
Конечно помещается Всё там Гуд правда в плотничках.
avtozap
Почётный пилот
- Сообщения
- 1.145
- Реакции
- 37
Уменя 2 массы одна на стартере вторая на подушке на всякий случай
avtozap
Почётный пилот
- Сообщения
- 1.145
- Реакции
- 37
Есчё не настраевался ток дыркнул ещё подачю топлива нормально замутить надо приёмную трубу выгнуть и впуск от ик сделать.
Вопрос...
просто неоднократно все сталкивались с этой проблемой:
Облом кронштеина передней опоры двигателя.
Учитывая что движок тежелее получился,
не хочешь её немного проварить и укрепить?
За всё остальное неимоверный респект
красота просто неописуемая.
просто неоднократно все сталкивались с этой проблемой:
Облом кронштеина передней опоры двигателя.
Учитывая что движок тежелее получился,
не хочешь её немного проварить и укрепить?
За всё остальное неимоверный респект
красота просто неописуемая.