Вообщем люфт побежден))) а во всем виноват все тож же материал с которым связаны поломки люка и дверных ручек.... Корпус именно регулировочного механизма сделан из силумина. В механизме присутствуют крючки стрелка 1 которые фиксируют руль в положении и так же есть опора для этих крючков стрелка 2. Опора выполнена в виде штифта из нормально металла, который вставлен в корпус самого механизма. В процессе эксплуатации штифт разболтался в корпусе и поэтому появился аццкий люфт. Мы вынули штифт замерили он был 3.5мм. Выточили новый 3.9 и запресовали в корпус. Можно было рассверлить дырки и вставить штифт по больше, но при диаметре 4 мм крючки на штифт уже не одеваются. Как то так)))