Рояль под лаком by plex

[plex]

а если дождь пойдет...брось ты эту полировку.

А зачем мыть машину, все равно испачкается?

 

[TORIKAS]

не совем так. зачем заниматься фигней? или ты корру на прицепе возить будешь?

 

[plex]

Езжу каждый день, кроме зимы. Клапанная крышка была отполирована вручную 2 года назад:

Через 2 года:

 

[Variant Z]

Задний кронштейн гешки надо будет доработать

Тогда подумай над вот такой реализацией слива масла с Гэхи.
Нужно будет только отверстие в кронштейне в нужном месте просверлить и возможно установить штуцер с резьбой и меньшего диаметра.
Ведь в магистрали подачи там отверстие диаметром меньше 1мм.
Это если ты поддон дырявить и варить не желаешь.....

 

[plex]

Variant Z, да, почти так и будет. Только через кронштейн будет вентиляция, именно как на фото; а слив через антифризную заглушку с просверленным отверстием под штуцер

 

[Roxter]

ммм..
Саш, а что у тебя за профессиия такая?

 

[plex]

ммм..
Саш, а что у тебя за профессиия такая?

Доставать администрацию форума с целью проведения фэмили-феста :cheesy:

Я занимаюсь информационной безопасностью. Начало рабочего дня по регламенту в интервале 9-11, но из-за того, что я не работаю с людьми, крайне редко участвую во встречах/митингах, рабочий день начинается, когда приду. Пока работа выполняется в срок, по сути, пофигу со скольки ты работаешь и чем занимаешься. Правда после 00 часов охрана выгоняет, поэтому я стараюсь приходить до 15:00 ;-)
К такому времени приходит всего несколько человек, т.к. тут еще важна лояльность нащальнике, а так же специфика работы конкретного человека - моя отчасти исследовательская, т.е. результат будет применен в лучшем случае через несколько месяцев, следовательно, другие люди на меня не завязаны. Те, кто работает в команде, конечно приходят более-менее в одно время, но в целом по компании народ подтягивается к 11-12

Исходя из всего этого, круто было бы поработать удалённо :blush:, и свалить хоть на несколько месяцев из этой ипучей Москвы, но сдается мне, реакция начальства будет "Да вас, товарищ, разъебло! :ireful:" ))))

 

[Roxter]

Доставать администрацию форума с целью проведения фэмили-феста :cheesy:

Я занимаюсь информационной безопасностью. Начало рабочего дня по регламенту в интервале 9-11, но из-за того, что я не работаю с людьми, крайне редко участвую во встречах/митингах, рабочий день начинается, когда приду. Пока работа выполняется в срок, по сути, пофигу со скольки ты работаешь и чем занимаешься. Правда после 00 часов охрана выгоняет, поэтому я стараюсь приходить до 15:00 ;-)
К такому времени приходит всего несколько человек, т.к. тут еще важна лояльность нащальнике, а так же специфика работы конкретного человека - моя отчасти исследовательская, т.е. результат будет применен в лучшем случае через несколько месяцев, следовательно, другие люди на меня не завязаны. Те, кто работает в команде, конечно приходят более-менее в одно время, но в целом по компании народ подтягивается к 11-12

Исходя из всего этого, круто было бы поработать удалённо :blush:, и свалить хоть на несколько месяцев из этой ипучей Москвы, но сдается мне, реакция начальства будет "Да вас, товарищ, разъебло! :ireful:" ))))

ФСБшник блин.:girl_angel:

 

[plex]

Ненене, коммерческая компания, просто лояльная)

 

[plex]

Сгорели блоки розжига, катаюсь со снятой торпедой, лопнула рестайловая туманка :crying:
Если рокстер пустит в след выходные в гараж, прикрутим гешку с 68 роликом и стоковым кулером и пусть дрищет, заебало все скрупулезно делать, результат все равно один

 

[Slex]

Туманку жалко

 

[plex]

Туманку жалко

Да ппц( В мокрую погоду не включал, поливалки не обгонял. 3 месяца прожила, сколов нет, просто лопнула пополам

Теперь вся надежда, что мотор дриснет) Тогда разберу и продам её нахер, куплю поло седан и буду менять масло в сервисе

 

[Slex]

Плёнкой заклей, чтобы вода не попадала

 

[Fakt]

Да ппц( В мокрую погоду не включал, поливалки не обгонял. 3 месяца прожила, сколов нет, просто лопнула пополам

Теперь вся надежда, что мотор дриснет) Тогда разберу и продам её нахер, куплю поло седан и буду менять масло в сервисе

ага, и будешь дрочить ночами на коррадо))))спокойно шеф! это опять подтверждает истину, купи поджопник и гараж, ходи туда в удовольствие!

 

[BambR]

купи поджопник, гараж и мазь для рук :blush:

 

[plex]

Соберу в одном сообщении свой опыт по рулевому валу и избавлению от люфтов, т.к. много деталей пришлось купить-выкинуть, пока не добился, чего хотел. Может кому-то будет полезно.

Вал у меня стоял регулируемый, и давно хотел его поменять. Помимо вертикального люфта в полсантиметра (люфт подшипника корпуса замка + люфт зубьев регулировки относительно штифта), люфт при повороте руля в несколько градусов тоже был вызван валом (пластиковый кардан - яблоко), а вовсе не рейкой и рулевым карданом.

Нашел нерегулиремый вал, от него взял корпус, телескопическую палку и пружинки, остальное новое:
1) пластиковый игольчатый подшипник в нижней части вала
2) пластиковая втулка-направляющая в верхней части вала
3) корпус замка зажигания
4) контактная группа

п. 2 - пластиковые втулки были нескольких видов, а к заказу доступна только одна из них. Заказываем смело, отличия несущественные

п. 3 - купил новый корпус Dello, впечатления:

Выковырял из своего вала личинку, собрал новый - подшипник в корпусе замка зажигания люфтит. На полмиллиметра, но бесит. Пиздец, какой люфт - все вообще новое! Еще с самим корпусом замка херня - включаешь зажигание - а ключ на стартер не поворачивается. Так машину и не смог завести ключом.
Словом, корпус замка зажигания Dello - говно. Позже переделаю, возможно с оригинальным замком ваг.

Подшипник в корпусе замка - причина люфта руля по вертикали. По идее, с новой втулкой и новым корпусом все должно было быть отлично. Хрен - внутренняя обойма люфтит относительно внешней через шарики, сами шарики перекатываются с плавающим зазором, но самый ппц - люфтит внешняя обойма в корпусе, хотя она вроде как запрессована. Обратно в экзист не сдать, личинка вынимается высверливаем. Снял эту порнуху и выкинул корпус.

Позже был найден б/у оригинал, стало лучше - ключ на стартер стал поворачиваться, люфт руля при повороте ушел (ну это от избавления от вала с регулировкой), машина стала четко рулиться. Но люфт по вертикали, хоть и не большой, но бесил.

Вчера воткнул новый корпус замка зажигания VAG. Разница - колоссальная, качество - безкомпромиссное. Внешняя обойма подшипника запрессована в корпусе намертво, внутренняя обойма относительно внешней сидит намертво, личинка поворачивается плавно с четкими щелчками. Берешь руль двумя руками, с силой шатаешь вверх-вниз, а он как будто приварен. Вообще ни малейшего люфта ни в каком направлении.

Ощущения - я теперь езжу на новой машине :cheesy: Корпус замка VAG - твой бро!

Номера деталей:
- Нижний пластиковый игольчатый подшипник VAG 171419517B
- Верхняя втулка VAG 1H0419335
- Корпус замка зажигания VAG 357905851D
- Контактная группа Meyle 1009050013

 

[oi.]

номера еще напиши для запчастей и в faq тему можно создать.

 

[plex]

Добавил номера

 

[plex]

Приехали тюняшки для шифтера, но почта их зажмотила, потому что по странному стечению обстоятельств они отправлены на имя Alex Plex ))))

...а через несколько недель коварная почта отправила их обратно в асашай :\ тем самым умножив и без того недешевую доставку x3

 

[~Shelest~]

Крепись.....
Мой отражатель фары 5 месяцев блуждал по рашке,все потому что эти пидорги не поставили какую ту печать и тетенька советской закалки на почте мне сказала ссасай!!!! и отправила посыль обратно...