Сегодня приср.. прикрутил губу от Г2. Не бросайтесь камнями.
Ну вот вам фотке...
Положение переднего бампера не окончательное
иДА, внимание, под ним фронтальный кулер:smokin:...
-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
sabbaka. Харьков.
- Автор темы sabbaka
- Дата начала
Ну вот вам фотке...
Положение переднего бампера не окончательное
иДА, внимание, под ним фронтальный кулер:smokin:...
Кулер не видно
Имхо - губу покрасить в цвет кузова, может и проканает. Или просто заматовать металлической паклей и покрасить (даже не знаю как иначе назвать эту фигню, польская, продается в эпицентрах в отделе бытовых товаров, похожа на клубок длинной и тонкой металлической стружки, есть разных номеров (типа зернистости) и по пластику работает офигенно, после нее можно даже не красить - получается свежий матовый пластик).
С поворотниками перебор. 130 баксов пара здесь http://www.tmtuning.com/HOME/catalog/product_detail.php?default_product=934, или узнай, сколько по оргиналу.
Имхо - губу покрасить в цвет кузова, может и проканает. Или просто заматовать металлической паклей и покрасить (даже не знаю как иначе назвать эту фигню, польская, продается в эпицентрах в отделе бытовых товаров, похожа на клубок длинной и тонкой металлической стружки, есть разных номеров (типа зернистости) и по пластику работает офигенно, после нее можно даже не красить - получается свежий матовый пластик).
С поворотниками перебор. 130 баксов пара здесь http://www.tmtuning.com/HOME/catalog/product_detail.php?default_product=934, или узнай, сколько по оргиналу.
ECU; MAP; БЛОК УПРАВЛЕНИЯ; ДАД.
Вчера подвёл меня ECU: ВНЕЗАПНО обороты ХХ поднялись до 2000, началось жуткое троение и пердёж... таким макаром я доехал последние пару км до работы. Позже, перепроверив все датчики, что я знал, и убедившись, что дело не в них, подкинул другой блок управления: таки да, дело было в нём. ((
В ходе диагностики в полевых условиях налил туеву хучу зебина в цилиндры и заср@л свечи(( Маслу тоже пришел наверное неминуемый абзац из-за "бензинового разуплотнения", но успокаивает то, что дело идёт к плановой его замене.
Предварительный итог: очень похоже на то, что кокая-та куй-ня с МАПом -- мотор заводится, жутко заливает зебином и глохнет. Буду обращаться к уважаемому товарищу KDA за помощью:bow:. Надеюсь, не откажет...
Тут вспомнолся наш друг из Грузии - Incubus; парень больше года:banghead: любил мозг себе и форуму, перебрал весь впрыск, изучил все датчики, угандошил мотор, поменял мотор... ну дальше вы знаете... А в самом начале его истории один из тбилисских электриков ставил его блоку описанный диагноз...ПЦ:banghead:
Вчера подвёл меня ECU: ВНЕЗАПНО обороты ХХ поднялись до 2000, началось жуткое троение и пердёж... таким макаром я доехал последние пару км до работы. Позже, перепроверив все датчики, что я знал, и убедившись, что дело не в них, подкинул другой блок управления: таки да, дело было в нём. ((
В ходе диагностики в полевых условиях налил туеву хучу зебина в цилиндры и заср@л свечи(( Маслу тоже пришел наверное неминуемый абзац из-за "бензинового разуплотнения", но успокаивает то, что дело идёт к плановой его замене.
Предварительный итог: очень похоже на то, что кокая-та куй-ня с МАПом -- мотор заводится, жутко заливает зебином и глохнет. Буду обращаться к уважаемому товарищу KDA за помощью:bow:. Надеюсь, не откажет...
Тут вспомнолся наш друг из Грузии - Incubus; парень больше года:banghead: любил мозг себе и форуму, перебрал весь впрыск, изучил все датчики, угандошил мотор, поменял мотор... ну дальше вы знаете... А в самом начале его истории один из тбилисских электриков ставил его блоку описанный диагноз...ПЦ:banghead:
это конечно круто))), а вот с резиной перебор, все 4 колеса и все разные, жесть!
Нифига, сзади пара адинакавых...:yee:
Kron_G60
Почётный пилот
А лямду отключать пробовал? Синий датчик как себя чувствует?
атвичаю, конечно, пробовал; а синий в первую очередь:
Ща блок такой же братки дали поносить. На моём мозге можно только завестись и залить всё зебином нах. Езжу, всё нормально.
ЭБУ успешно восстановлен Димой KDA. Вчера была испытана немного усовершенствованная штатная прошивка -- "KDA-edition"... Ну что сказать? - Да для моей конфигурации железа - ска просто ВАЛИТ!!!!!!111))))
Есть несколько вопросов к уважаемому сообществу:
1) Знает кто-нить особенности прошивки "BBM Stage 3" (такая вроде бы наклейка на чипе, который я пользовал до поломки)?
2) От чего чаще всего "горят" мозги? В частности МАП?
3) Поездив на штатном мозге от пассата Б3_Г60, я обнаружил такую непонятку: при холодном запуске подскакивали на некоторое время холостые обороты (до 2000-2500), да так, что первые минут 5-7 я маневрировал в гаражах, только слегка нажимая на тормоз?)))):music::banghead::banghead:
ЗЫ. В дополнение к вопросу №3... Распредвал 268/276 - что это значит, я знаю только в общих чертах, но может есть какая-то связь...
Винт регулировки ХХ немного "болтается", и, скорее всего, может "травить"; чтобы он не потерялся - закрыт таким себе резиновым колпачком... Повторю - глюк наблюдался только на Б3-м мозге и только на прогреве...
ЗЫ ЗЫ Да, на прогретом моторе - вопросов не было ни в тошниловке, ни на трассе, ни при отжиге.
Есть несколько вопросов к уважаемому сообществу:
1) Знает кто-нить особенности прошивки "BBM Stage 3" (такая вроде бы наклейка на чипе, который я пользовал до поломки)?
2) От чего чаще всего "горят" мозги? В частности МАП?
3) Поездив на штатном мозге от пассата Б3_Г60, я обнаружил такую непонятку: при холодном запуске подскакивали на некоторое время холостые обороты (до 2000-2500), да так, что первые минут 5-7 я маневрировал в гаражах, только слегка нажимая на тормоз?)))):music::banghead::banghead:
ЗЫ. В дополнение к вопросу №3... Распредвал 268/276 - что это значит, я знаю только в общих чертах, но может есть какая-то связь...
Винт регулировки ХХ немного "болтается", и, скорее всего, может "травить"; чтобы он не потерялся - закрыт таким себе резиновым колпачком... Повторю - глюк наблюдался только на Б3-м мозге и только на прогреве...
ЗЫ ЗЫ Да, на прогретом моторе - вопросов не было ни в тошниловке, ни на трассе, ни при отжиге.
Kron_G60
Почётный пилот
КЗ в проводке, отсутствие массы.
Проблема мозга, его железа или прошивки.
Фазы впуска и выпуска.
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 487
- Реакции
- 232
Мап от массы не горит.... У твоего на выходе постоянно 5 вольт было.... Я думаю это просто старость..... Хотя я ни разу не сталеивался с таким отказом... По работе часто сталкиваюсь с отказом датчиков моторола, основная причина - агрессивнвя среда (пропан) + большие пульсации давления...
Понятно. Ну, надеюсь, замененного МАПа "на мой век хватит". А вылетающие мотороловские датчики - эт случейно не те, что в расходомерах на амосферниках стоят (с ГБО)?
иДА, будешь в Харькове - ну ты понел))) :drinks::drinks::drinks:
Пришли мне фотку(ки) для сувенира, как я говорил... Сделаю с удовольствием и безвозмездно! Вышлю - у Глеба заберёшь в любое удобное время... Правда, эт прикольная штука))
Последнее редактирование:
ШоЖ, всвязи с ожидаемым и неминуемым абзацем ПГ... Вот пришло и моё время... строим, с позволения сказать, матор!
Предварительно, конфигурация динозавра такая:
0.5bar
2.0_8V_m45
стсж ~9:1 - кастом прокладка
Для этога приобретён низ 2Е с паршнями-маршнями.
Всё разобрано и промерено:
поршни - идеал
блок (цилиндры) - ОК
колено - точить
кольца - менять
постели КВ - ремонт (или как это называется - забыл)
шатуны - реставрация (или как это называется - забыл)
Понятно, что оригинальностью и мощщщщью проект не блещет, но главное - ввязаться в драку:yee:, а там будет видно...
Предварительно, конфигурация динозавра такая:
0.5bar
2.0_8V_m45
стсж ~9:1 - кастом прокладка
Для этога приобретён низ 2Е с паршнями-маршнями.
Всё разобрано и промерено:
поршни - идеал
блок (цилиндры) - ОК
колено - точить
кольца - менять
постели КВ - ремонт (или как это называется - забыл)
шатуны - реставрация (или как это называется - забыл)
Понятно, что оригинальностью и мощщщщью проект не блещет, но главное - ввязаться в драку:yee:, а там будет видно...
Последнее редактирование:
1) Процесс идёт. Изготовлена кастом-прокладка толщиной 3,6 мм - типа "двойной сендвич"
2) Дриснула передняя балка, сдохли передние стойки, порваны в тряпки все сайлентблоки, вылетел (предположительно) синхрон 1-й передачи... - перебирать буду одновременно с установкой 2.0_8V_m45 - паэтаму пересел пока на паджопнег))
2) Дриснула передняя балка, сдохли передние стойки, порваны в тряпки все сайлентблоки, вылетел (предположительно) синхрон 1-й передачи... - перебирать буду одновременно с установкой 2.0_8V_m45 - паэтаму пересел пока на паджопнег))
Последнее редактирование:
Собираем потихоньку...
Приложил накладку порога. Так пока, посмотреть:
Вот такой сендвич-прокладка головки с блоком. Отдельно не успел зафоткать:
Прикрутил гену, компрессор:
Перебрана подвеска перед и зад. Поменяны обе балки... Фуууххх =)
ЗЫ, восстановлен коробас!
Приложил накладку порога. Так пока, посмотреть:
Вот такой сендвич-прокладка головки с блоком. Отдельно не успел зафоткать:
Прикрутил гену, компрессор:
Перебрана подвеска перед и зад. Поменяны обе балки... Фуууххх =)
ЗЫ, восстановлен коробас!
Вложения
Последнее редактирование: