• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

Sergey's corrado (Киев, Украина)

  • Автор темы Автор темы Sergey
  • Дата начала Дата начала
BAM - мечта))
правда говорят он самый капризный из всех...

только делайте все не на наших шрусах, а на триплоидных, немного тяжелей зато эффект колоссальный.
 
У народа в стране денег мало((( никто не интересовался двигателем, поэтому ставим назад ВР6 и катаемся до лучших времён)))
 
Последнее редактирование:
За последний месяц сделано:
- профилактика рулевой рейки
- восстановлен ГУР
- заменена передняя тормозная трубка на правое колесо (слизалась гайка в месте соединения с торм трубкой)
- заменена трубка сцепления
- профилактика и ремонт стартера
- необходимо ещё отремонтировать компрессор кондера
- доработаны подушки двигателя
- заменён подшипник в рулевой колонке
- заменена 5-я передача на передачу с коробки CTN
- заменена прокладка клапанной крышки ( сопливила немного)
- заменён сальник со стороны коробки
- переварен впускной коллектор
- термобинтом обмотал паук
 

Вложения

  • IMG_20150711_135202.jpg
    IMG_20150711_135202.jpg
    267,7 KB · Просмотры: 101
  • IMG_20150711_135154.jpg
    IMG_20150711_135154.jpg
    257,9 KB · Просмотры: 96
Вот решил немного поиграть в доработки)))
В Вр6 есть во впускном коллекторе датчик температуры всасываемого воздуха. Оригинальный номер 046905379. Номер по бошу заменителя 02801300039. На вортексе народ меняет этот датчик на датчик с мотора 1,8Т. Ориг номер 058905379, по бошу 0280130085. Для переделки необходимо убрать резбу во впускном коллекторе и просверлить рядом отверстие, нарезать резьбу для фиксации нового датчика. Другими словами на старый датчик уже не вернуться. Немного поизучав этот вопрос я нашёл датчик с резьбой. Номер по бошу 0280130060. После запуска машины отпишусь. На одном фото родной и подобранный мной датчик, оба с резьбой. На 2-х других фото датчик с 1,8Т.
 

Вложения

  • IMG_20150721_201537.jpg
    IMG_20150721_201537.jpg
    332,2 KB · Просмотры: 82
  • vw_passat_2003_insugsluft_temperatur_givare.jpg
    vw_passat_2003_insugsluft_temperatur_givare.jpg
    10,9 KB · Просмотры: 82
  • audi_a6,_s6_2000_insugsluft_temperatur_givare.jpg
    audi_a6,_s6_2000_insugsluft_temperatur_givare.jpg
    12,5 KB · Просмотры: 80
Итак, машину собрал. Немного покатался. Мои впечатления - мотор на низах стал гораздо интересней, с 1500 неплохо набирает скорость, да на 5-й передаче с дизельной коробки. Что повлияло на такую работу тяжело сказать, думаю все вместе - обмотанный термобинтом выпуск, переваренной впускной коллектор и другой датчик температуры всавываемого воздуха. После езды я могу положить руку на впуск и спокойно её держать, температура коллектора не более 50 градусов. Фото подкапотки позже.
 
  • Мне нравится +0
Реакции: Phil
Несколько фото после сборки машины.
 

Вложения

  • 2015-08-01 15.49.22.jpg
    2015-08-01 15.49.22.jpg
    327,9 KB · Просмотры: 75
  • 2015-08-01 15.49.28.jpg
    2015-08-01 15.49.28.jpg
    366,1 KB · Просмотры: 67
  • 2015-08-01 18.07.51.jpg
    2015-08-01 18.07.51.jpg
    463,4 KB · Просмотры: 75
  • 2015-08-01 18.07.58.jpg
    2015-08-01 18.07.58.jpg
    437,1 KB · Просмотры: 68
  • 2015-08-02 18.04.42.jpg
    2015-08-02 18.04.42.jpg
    409,6 KB · Просмотры: 68
  • 2015-08-02 18.04.48.jpg
    2015-08-02 18.04.48.jpg
    437,3 KB · Просмотры: 70
красивый цвет!
под такой цвет, на задних фонарях верхнюю часть нужно притонировать

Степа не буду тонировать, не будет смотреться. На темной машине притонированные задние фонари супер, у меня светлая машина.
Еще поменяю передние поворотники и противотуманки на ин-про и все будет по фен-шую))))
 
ага=)) и зазор между арками и колёсами минимизировать=)

Я долго эксперементировал с разной подвеской, и на винтах ездил. Мой вывод - винты для стоячей машины и для красивых фото.
В итоге я вернулся на сток, впереди перешел на послерестайловую опорную подушку (Г3).
Мой приоритет ездить (частенько даю под хвость)))), а не медленно передвигаться, тем более что у ВР6 низкий поддон.
Сейчас я не боюсь ездить по неровной дороге))))
Может поставлю большего диаметра колеса и тогда зазор между колесами и акрками уменьшиться))))
 
Не сильно. Но джипом станет точно)))
Зато по ямам гонять можно будет)))

Как вариант приклеить пороги, визуально опустит машину.
2 дня назад смотрел пороги у Алексея в гараже свеже изготовленные))), красивые))), жду фото примерки на его машине.
 
Назад
Сверху Снизу