Тот самый - синий corrado 1.8t 20v

[Roxter]

Актуальное фото/аватарка 2019:

____


Друзья, приветствую всех!

Когда что-то заканчивается..обязательно должно что-то начинаться)))

Представляю вашему вниманию машину которая уже светилась на этом форуме в 2007 году, и не мало работ по ней было сделано, за что спасибо
товарищу Serebon`y.

После нескольких блужданий, эстафету принял я, купив данный агрегат разделенный на запчасти.

Думаю он попал в надежные руки.
Осенью кузов Corrado благополучно оформился на мои документы и получил номера.

Первые фото:

 

[Fat]

А можно для тех, кто не в теме? Чем эта лучше предыдущей? Если не секрет=)

 

[Slex]

этот тот вр6-й, которого на запчасти продавали???

 

[Dr.Evil]

да она

 

[Денис]

а где колесья от нее?:mocking:

 

[Roxter]

А можно для тех, кто не в теме? Чем эта лучше предыдущей? Если не секрет=)

Потому что все машины разные, и у всех свои истории,
и все по разному сохранились.
+ я давно хотел рестайлинговый кузов.

а где колесья от нее?

руки прочь ))) колеса ждут лета )) вместе с машиной, просто отдельно.

 

[Roxter]

Начну описывать проведенную мною работу

Всё как обычно, многие через это проходили.

В данном случае:
Освобождаем подкапотное пространство от двигателя* и всего, что нам мешает.
*(VR6 ушел на продажу, а сюда встанет 1.8 PG с фиолетовой коррады)

2

Убираем всё ненужное, снимаем всю подкапотную проводку. И вооружившись керхером отмываем всё от грязи.

3

Зачищаем ручками и разными техническими средствами,
места легкой ржавчины.

4

5

Снова всё вымываем

6

Наносим серый грунт, ждем пока всё хорошо высохнет.

7

8

Ну и завершающий этап - красим
Вот и получаем привычный глазу девственный вид:


9

Дальше буду делать новую проводку, и ставить двигатель.
а пока решил избавится от КОВШЕЙ

10

Процесс веселый... пришлось хитро поработать болгаркой.
Ну и пару матерных слов по поводу того что всё тупо приварено

11

12

 

[superbatman]

А что за ковши? Они будут продаваться?

 

[Турецкий]

каких только конструкций не придумают чтоб ковши запихать!интересно только для чего?))Паш а что вр-6 не захотел оставить???

 

[Roxter]

А что за ковши? Они будут продаваться?

Вась проданы уже.. и тут же вварены в др. кору очередным любителем )))

Паш а что вр-6 не захотел оставить???

Ну как то душа не лежала, да и нельзя мне было, а то под "конструктор" схема замены кузова походила и могли всю тормознуть.
Одновременно кузов и двигатель менять нельзя... типа надо чтобы пол года прошло.
Вообщем гемор.

 

[aerox]

Мда сколько сил было вложенно в эту машинку....... когда она жила в воронеже
паш если найду в своих архивах выложу пару видюшек интерестных..... если конечно ты не против.....

 

[Roxter]

Мда сколько сил было вложенно в эту машинку....... когда она жила в воронеже
паш если найду в своих архивах выложу пару видюшек интерестных..... если конечно ты не против.....

выкладывай...
что бы ни было, сделано было хорошо.

двиг. VR6 ушел в хорошие руки в кородду к Boriss`у, скоро появится в бортовом журнале, он намучался прилично там тоже, но вскрытие показало что силы вкладывали и не жалели.

 

[BaNaN]

дааа.. Борька говорил что нормалек маторчик! Паш молодец!а я вот не как не доберусь до своей!

 

[salvador]

а почему распорку снял на половину?

Паш, правильный подход - завидую!

жду лета чтобы увидеть нового коррадика! ))

 

[Roxter]

а почему распорку снял на половину?

Хороший вопрос Степ...
С начало решил оставить эту распорку, но потом передумал, но не смог найти ни у кого мини-болгарочки.

Дело в том что эту часть распорки просверливали когда она была уже одета на
стакан, и получается что каждый болт смотрит в сторону большей окружности как ромашка. и снять просто вверх распорку получается максимум на 1 см, а дальше "распорка" встает в распорку и вытащить невозможно.)))
Единственное решение которое я вижу - это отпиливать каждый кусочек окружности в котором дырка и вынимать его, ну либо спиливать болты, но это я делать не хочу.

 

[Roxter]

Прячем проводку - первые шаги к Clean look :blush:

Убрать проводку с подкапотного пространство дело не простое,
но именно это я и хотел давно.
Однако столкнулся со многими трудностями и первоначальную идею
"скрыть все провода с глаз долой" пришлось несколько упростить,
т.к. сверлить метал очень не хотелось, а времени было не так много.

Начну с того, что вот так выглядит "+ плюсовой" провод питания
(очень часто встречал такую картину на Коррах)
Поэтому прошу всех обратить на этот провод внимание у себя,
он идет от аккумулятора до блока реле и предохранителей

1

Восстанавливаем всю проводку, в данном случае, речь идет о пучке подкапотной проводки к фарам и др. компонентам, кроме проводки на Дигифант и двигатель, с ней будет отдельный разговор.

2

Пропаиваем или меняем полностью некоторые провода.
Постепенно заматываем всё тряпочной лентой

3

Делаем такой переходной элемент из гофры и специального разветвителя.
Зачем? смотрим дальше

4

Ну и засовываем всю проводку в гофру

5

А дальше ловкими манипуляциями рук и приличным количеством времени прокладываем проводку на фары в салон и в лонжероны.

Левый лонжерон( фара, сигнал, корректор фары, вентилятор радиатора):

6

Перегородка между салоном и стандартное отверстие в левом лонжероне:

7

Правая сторона по аналогии:

8


Провода на правую фару, сигнализация:

9


Работа проводилась каждый вечер по 4-5 часов.
Ушло на всё 2 недели, хотя по началу казалось что
за 2 дня справлюсь )

 

[dancer911]

Проводку еще пускают не в лонжероне, а в крыле .

 

[Slex]

молодец=) хорошо получается=)

 

[Mexicano]

а в крыле .

+1 я тоже планирую именно в крыле пускать, там с этим проще вроде... но полюбасу, павлику респектос.

 

[Roxter]

+1 я тоже планирую именно в крыле пускать, там с этим проще вроде... но полюбасу, павлику респектос.

Киньте при случае... ссылку ...как в крыле.. с вортекса или ещё откуда.. а то не видел .... ((((