• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

Учебный гольф

Сейчас с утра, на ясную голову посчитал, и получается, что при таком строении поршень будет вылазить выше на 7,3мм. Это провал. Надо либо искать шатун длиной 151мм (а таких не бывает), либо искать поршень (что более реально) примерно на 7мм выше чем 9А.
З.Ы. Расстроился чуть не напился.
 
Slex написал(а):
может поршень наооброт ниже на 7мм?
Нажмите для раскрытия...
Нет все правильно посчитали.

9999_boy7 написал(а):
Маркировку не помню, но помойму коробка 5-ти ст от гольфа3 1.9ТД. если да то у меня в гараже будет тросик.
Нажмите для раскрытия...
Спасибо, но из Минска в Москву он золотым станет.
 
это что... поршень на 16в вылазит на полтора сантиметра из блока?
 
Slex написал(а):
это что... поршень на 16в вылазит на полтора сантиметра из блока?
Нажмите для раскрытия...
Вылезет если вместо 144 шатуна поставить 159, и то чуть меньше так как поршень не вровень с плоскостью блока, а чуть утоплен.

9999_boy7 написал(а):
Незаметил))))
Нажмите для раскрытия...
Бывает.

З.Ы. Кто подскажет номер тросика сцепления, чета Екзист говорит, что таких уже не бывает.
 
Да чуть не забыл. Надыбал еще один комплект валов АБФ.
 
Меняю колено 1и6 на АБФ валы))))
 
Ну да губу раскатал)))
 
Разобрался наконец почему Гольф не ехал: Ремень ГРМ стоял не правильно на один зуб. А я как настоящий мудак сначала снял клапанную крышку, а потом стал разбираться. Теперь из под покладки крышки масло подтекает, но зато я точно знаю, что валы стоят правильно. Буду менять прокладку, а Гольфяра реально бодрее поехал, осталось только зажигание выставить правильно, а то я его на глазок поставил.
 
Приключения продолжаются. Не долго я вчера радовался. Сегодня подхожу к машине, лужа тормозухи на асфальте. Бачек пустой, сцепдения нет, но тормоза на месте. Умер рабочий цилиндр сцеления, уже второй (правда б/у с Коррады 9А), хорошо только на днях заезжал к Rabbity по делам и он мне торжественно подарил (правда оркестра не было) рабочий цилиндр сцепления. Вот он то мне и пригодился сегодня.
По ходу дела Гольфяра чувствует, что приближается к реинкарнации и начинает права качать.
 
Начал наконец собирать мотор, пока прикрутил колено с сальниками и поставидва поршня с шатунами.
 
Вчера дриснула рулевая рейка (потекла ручьем). Не долго прожила.
Поставил другую. К разговору об усилии на другой рейке усилие вращения больше чем на предыдущей, хотя менялась только рейка.
 
Итак перерождение состоялось, сегодня забрал кузов из покраски. Теперь осталось самое простое, все это собрать. И не забыть про кондей. Фото будут завтра.
 
Начался процесс сборки, нашел выхлоп родной (спасибо Desу), правда без средней банки. С проводкой придется повоевать и не фигово, чтобы увязать с кондейной.
 
Итак проводка побеждена. Вчера был первый выезд. Надо что-то делать с мозгами. Едет плохо. Если подключить МАП, то машина не заводится. Если подключаешь на заведенной тут же глохнет. Соответственно смесь богатит не подетски. Сейчас салона нет, одно только водительское сиденье, и торпеда. Буду собирать дальше. Дима КДА обещал помочь разобраться с мозгами.
 
Сегодня съездил к Диме и о чудо. Раль заработал без вмешательства Димона. Мы до сих пор не можем понять, что это было. Наверно испугался.
По делу Дима помог подсоединить правильно провода к дроссельной заслонке.
На обратном пути по ощущениям, машина стала хуже разгоняться чем на переднем приводе. Все таки чувствуется, что полный привод забирает часть мощности.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу