• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

установка дросселя перед компрессором

salvador

salvador

Moderator
Команда форума
Технический советник
Сообщения
11.231
Реакции
840
Адрес
Санкт-Петербург
думаю давно по этой теме, вопросов пока много...

сюда буду выкладывать мысли и решения, ну и Вы, коллеги делитесь соображениями.

1. при установке дроссельного узла на входе компрессора мы облегчаем работу мотору на режимах малого дросселя, и на холостом ходу

2. при закрытии дросселя возможно некоторое запаздывание сброса газа (чем больше объем пайпа и кулера - тем больше задержка), значит для моторов с фронтальным кулером решение не оптимальное, как для водянки и короткого пайпинга...

3. что делать с КХХ? ведь при штатном решении байпасный канал у нас будет пуст на ХХ (точнее там будет разряжение), значит на КХХ нужен отдельный доступ воздуха. самое простое - микронулевичек на него.

3. какой дроссельный узел кроме родного можно поставить?
критерии выбора:
-диаметр не меньше дросселя ПГ и входа компрессора (70мм)
-наличие 2х микриков
-простота изготовления переходных пластин и подбора тросика
-цена (чтобы не жалко было на опыты...)

4. как будет вести себя силиконовый пайпинг при разряжении? не сплющит его?
нужно ли будет все переделывать на люминь?


добавляйте кто что думает...

f1af07ac.jpg


df2009d.jpg


http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4086461
 
Последнее редактирование:
Slex, мне интересно поиграться с точки зрения компоновки под капотом, и с бОльшим очком дросселя...

да и автопроизводители не дураки...
тот же sc на тоётах стоит именно по такой схеме, и лисхольм на мазда милениа, и на альфы какие то так ставили....
 
Последнее редактирование:
да одни дросселем делу не поможешь.. дроссель по мне так это последнее...
 
Вообще не понял задумки и зачем все это?будет перенесен дроссель диаметром 70мм на вход в компрессор ? Плюсы этой затеи не однозначны, чем не устраивает обычная схема регулирования давления наддува и дроссель? как я понимаю при такой компановке должен ухудшиться отклик педали газа.
 
salvador написал(а):
4. как будет вести себя силиконовый пайпинг при разряжении? не сплющит его?
нужно ли будет все переделывать на люминь?
Нажмите для раскрытия...

У себя пробовал, так штатный "пайпинг" плющит аж бегом.
Выход - люминь или элементы штатных пластикових патрубков.

И еще, если дросель будет закрыт (режим ХХ) то в компрессоре ессесно будет разрежение что еще больше увеличит масловыделение из под сальников (о гешке).

Ну и маслопомойку сразу ставить.
 
Инфа по этой теме есть в инете. поиши. Я то же пошел по заводской схеме тойоты левин и использовал дроссель от неё с ее регулятором от левина. И все почти производители делают дросель перед компрессором. ... Мерседес С180 Kompressor и вся америка, примеров много. А вот с дросселем после компрессора меньше на много.
 
Ну так у мерина и америки пайпинга может небыть вообще - на моторе лежит компрессор а на нем лежит дросель
 
SergPassSyn, ну у меня давно не гэшка, так что проблем с маслом нет,

Transsuha написал(а):
Инфа по этой теме есть в инете. поиши
Нажмите для раскрытия...
намекти хоть параметры поиска...
Transsuha написал(а):
Я то же пошел по заводской схеме тойоты левин и использовал дроссель от неё с ее регулятором от левина
Нажмите для раскрытия...
а есть где посмотреть?
 
Искренне рад за тебя, так как у меня таких проблем хоть отбавляй, думаю переделать слив маслаи из гешки из самотека на какой нибудь маслоотсос чтобы в масляных каналах давление было ниже атмосферы и будет мне счастье, мож кому из гешководов пригодится, но это другая тема уже, сорри за оффтоп.
 
Привет salvador, Я не фоткал. И ссылку не помню , не сохранил по этой инфе.
 
SergPassSyn написал(а):
Ну так у мерина и америки пайпинга может небыть вообще - на моторе лежит компрессор а на нем лежит дросель
Нажмите для раскрытия...

Пайп как раз у мерина есть. и в него вставлена металлическая пружина для жесткости и как раз для антисдавливания. Как раз у мноких машин есть эта пружина(каркас) пример skyline et32? 33, 34
 
обсуждение на турбобазаре

Был в магазинчеке у умных дядей,можно так сказать.))) Сказали что дросель ставить нужно перед компрессором,типа чтобы это работало как одно целое,а на вопрос по поводу запаздывания на педаль газа,посмеялись... Короче сказали нужно считать скока литров вся система? Сколько за один оборот прокачивает воздуха,и на каких оборотах,тоесть я как помню компрессор с тайоты качает или 1.4 или 1.66литра за один оборот,тоесть чтобы он опаздывал на одну секунду,тогда нужно иметь систему не меньше 15 литров,и то опаздывать будет тока на маленьких оборотах.Смотря какое соотношение шкивов
Нажмите для раскрытия...
 
не трогай Г если и так работает замечательно... иначе получишь дополнительное Г.
ИМХО не увидел аргументов ЗА такой способ
у нас простая и уже реализованная система, причем хорошо работающая.
 
1. "глушитель" ( или "успокоитель") в штатном пайпе есть даже у Г60. у итона при штатной установке также имеется устройство, глушащее звук.

2. когда возникает какая то идея, главный вопрос, который должен быть решен до того, как будет потрачен первый рубль-- "а нафига?" ( т.е зачем, для достижения какой цели?) и если ответ на этот вопрос состоит больше, чем из 3 слов--это значит, что ответа нет или он из серии "а чтобы было" или "не нра синяя--давайте зафигачим желтую"... ( на самом деле вообще сначала ставится задача. а потом ищется решение. но это явно не про присутствующих тут ;-)
 
salvador, Привет. А что стоит у тебя вместо SC?
И еще, нет ли на продажу фланца от электро муфты со шлицами на вал компрессора? У меня шлицы слизало, причем только на фланце...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу