-
Очередное масштабное обновление форума.
Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
Регистрация новых пользователей времменно недоступна
в пробках пропадают тормоза.
- Автор темы хат
- Дата начала
хат
Зритель
- Сообщения
- 834
- Реакции
- 0
Итак, оконцовка.....
Вчера в результате ацкого отжига по приезду домой стал слышен странный звук напоминающий клац-клац-клац.Гидрик типа но в несколько раз сильнее. Было решено снять ручейковый ремень и проверить все ролики на предмет их пригодности, а заодно и поставить более мощный вентилятор, купленный пару часов назад на разборке за 40уев и поменять датчик температуры внизу радиатора на кой-то гоночный))) БЕХР 2-х контактный. мейд ин Джомени)))
Оказалось что выкрутился один болт на шестерне помпы, тот который держит типа звездочку 3-х лучевую и ее сорвало по кругу (лучи на месте, средину вырвало.)
Все было тщательным образом заварено электродом 2-кой и обточено на наждаке для минимального дисбаланса который я сделал.
Установлены назад шкивы помпы и гидрика, натянут ремень, установлен новый вентилятор, новый датчик. Залита ОЖ. На месте больше 92 температура не поднимается. Вентилятор срабатывает на 92 градуса, сразу на 2-й скорости.
ъ
ТАК ВОТ, Сегодня в пробке температура воды 90-92, температура масла 86-90, ТОРМОЗА работают отлично, без малейшего намека на "текучесть".
ПЕЧКА НАКОНЕЦ-ТО ВЫКЛЮЧЕНА)))))
Х.З. мож и совпадение, но ИМХО, У кого есть такая проблема-думайте над лучшим охлажддением подкапотного.
Вчера в результате ацкого отжига по приезду домой стал слышен странный звук напоминающий клац-клац-клац.Гидрик типа но в несколько раз сильнее. Было решено снять ручейковый ремень и проверить все ролики на предмет их пригодности, а заодно и поставить более мощный вентилятор, купленный пару часов назад на разборке за 40уев и поменять датчик температуры внизу радиатора на кой-то гоночный))) БЕХР 2-х контактный. мейд ин Джомени)))
Оказалось что выкрутился один болт на шестерне помпы, тот который держит типа звездочку 3-х лучевую и ее сорвало по кругу (лучи на месте, средину вырвало.)
Все было тщательным образом заварено электродом 2-кой и обточено на наждаке для минимального дисбаланса который я сделал.
Установлены назад шкивы помпы и гидрика, натянут ремень, установлен новый вентилятор, новый датчик. Залита ОЖ. На месте больше 92 температура не поднимается. Вентилятор срабатывает на 92 градуса, сразу на 2-й скорости.
ъ
ТАК ВОТ, Сегодня в пробке температура воды 90-92, температура масла 86-90, ТОРМОЗА работают отлично, без малейшего намека на "текучесть".
ПЕЧКА НАКОНЕЦ-ТО ВЫКЛЮЧЕНА)))))
Х.З. мож и совпадение, но ИМХО, У кого есть такая проблема-думайте над лучшим охлажддением подкапотного.
хат
Зритель
- Сообщения
- 834
- Реакции
- 0
нед....она меняна 3 тыщщи назад.
А я не разрушаю............ http://forums.corrado.su/showthread.php?p=55421#post55421
Это тута разрушают)))
никада не разрушаю.....я ото езжу-езжу, терплю........пока не психану. А потом сразу все вместе делаю)))))))))
Времени нет. Это у меня повседневная машина на работу, которая в день проезжает от 100 до 200 км.
Кста, все так же...стрелка в самых жестких пробках 90-92, воздух из печьки наконец-то мона позволить холодный))))))
Вентилятор срабатывает сразу на 2-й скорости, по этому маслет не долго.
Тормоза отлично.
А я не разрушаю............ http://forums.corrado.su/showthread.php?p=55421#post55421
Это тута разрушают)))
никада не разрушаю.....я ото езжу-езжу, терплю........пока не психану. А потом сразу все вместе делаю)))))))))
Времени нет. Это у меня повседневная машина на работу, которая в день проезжает от 100 до 200 км.
Кста, все так же...стрелка в самых жестких пробках 90-92, воздух из печьки наконец-то мона позволить холодный))))))
Вентилятор срабатывает сразу на 2-й скорости, по этому маслет не долго.
Тормоза отлично.