В общем приобрел себе такое чудо за 10.5т.р. Перед установкой Решил ознакомиться чтоб не намудрить чего лишнего. Вопрос Вот в чем. Поставить не проблема, прикрутил с верху, прикрутил с низу, ничего сложного. Проблема возникла в том Как зафиксировать высоту, ПОЯСНЯЮ на амортезатаре есть резьба и там гоняются в верх в низ 2 гайки. Один который верхний поднимает пружину а нижний фиксирует верхнюю байку (я правильно понимаю?) так вот, вопрос вот в чем, как фиксировать Эти гайки Если в комплекте был только один ключ? Просто Как я понимаю нужно 2 ключа что бы затянуть их между собой, так Как по логике вещей Если их не затянуть между собой то они будут крутиться сами по себе от вибрации на дороге. Или тут есть какая то хитрость о которой я не понимаю.
винтовые стойки JOM
- Автор темы Playboy
- Дата начала
Grek
Почётный пилот
одним ключом подпираешь одну гайку к другой не очень даже сильно и все. Поверь ни чего крутиться не будет. . . . Проверено. Сама даже по себе пружина которая давит на первую гайку ее уже фиксирует . . .
Кулирман
Ветеран клуба
Та-техникс заказывали на е39 и тоже один Ключ, одну из гаек достаточно придержать рукой когда затягиваешь. Открутить потом весьма и весьма трудно.
Турецкий
Механик
jom 1 ключ,китайцы экономят)
у меня на KW ваще одна гайка. стопорится винтиком в торце
на телеге обычно дёгтем смазывали)
может не стойки скрипят а например сайленты задней балки? ведешкой побрызгай поочереди возможные источники скрипа
cri de coeur
Почётный пилот
может резинки верхние стоек? нагрузил и перестали.. или не докрутил..
читал про потерянные ключи от винтовых и решение проблем, с чем и сам столкнулся через неделю))) после многих проб и ошибок (газовых ключей, самодельных аналогу ключиков и т.д. и т.п) попалась мне в гараже это штучка под руки (для откручивание масленого фильтра) универсальная, легкая и даже удобнее чем аналоги ключей. посвещаеться всем кто потерял ключик))))))))))
Вложения
Кулирман
Ветеран клуба
Playboy, хорошая идея!