На атмо эффект будет если 4-2-1 делать, если я правильно поянл.
Если на турбо то все равно 1 труба выходит, смысл перекрестие делать ниже?
Volkswagen Corrado "911 дней в гараже"
- Автор темы oi.
- Дата начала
Если на турбо то все равно 1 труба выходит, смысл перекрестие делать ниже?
Да верно.
а на вр6 куда его ставить? если ставить?
А у тебя 2 трубы?
Боатишки подарили мне тут инструмента для ремонта кузова, скоро будет песочка и обработка порогов.
Приехали оставшиеся комплектующие выхлопной системы.керамическая набивка, термолента с хамутами , трубы перфорированные и крюки крепления.
Теперь только осталось сварить БОРЩ из этого всего.
Приехали оставшиеся комплектующие выхлопной системы.керамическая набивка, термолента с хамутами , трубы перфорированные и крюки крепления.
Теперь только осталось сварить БОРЩ из этого всего.
да, но... как тут обьяснить, ты просто сейчас ездишь с коротким выхлопом поэтому проще, а когда длинный да и еще под полный привод, то две трубы и с х пайпом неприятные резонансные колебания уходят, звук становится без лишних звуков.
Спасибо. Вот теперь думаю, шлифовать швы и полировать или оставить как есть
Услышать это да, сам очень хочу. Минск под большим вопросом. На море в это время буду скорее всего
Кулирман
Ветеран клуба
Доделай, не оставляй на полпути.
Насколько мне известно MPE полируют швы, что весьма положительно сказывается на сроке службы изделия)
да мне эта красота не нужна. сварено все однородной присадкой, швы гнить не будут. ибо нержа варилась нержей. это не китайский говнофлоу и швы полуавтомотм. если полировочный диск найду, просто отполирую и все.
Кулирман
Ветеран клуба
ну тогда к чему вопросы, х..ярь е..ашь как хочется)
Доварил банки. Изобрел реулируемую планку,которая соединяет обе части.
Соединил их на прихватки пошел мерить на машину. И о чудо, все встало как надо. В максимально верхнем положении банки стоят вровень с полом.
Вес банок в собранном виде около 13кг
На подпорках внедрил все на законное место
На этом пока остановлюсь с задней частью. Теперь в работу пойдут передние глушители, магистрали и х-pipe
Соединил их на прихватки пошел мерить на машину. И о чудо, все встало как надо. В максимально верхнем положении банки стоят вровень с полом.
Вес банок в собранном виде около 13кг
На подпорках внедрил все на законное место
На этом пока остановлюсь с задней частью. Теперь в работу пойдут передние глушители, магистрали и х-pipe