• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

Volkswagen XL1 - гибрид

  • Автор темы Автор темы Roxter
  • Дата начала Дата начала

Roxter

Президент клуба
Команда форума
Технический советник
Сообщения
4.423
Реакции
441
Адрес
Москва
Немецкий концерн VW приступил к испытаниям серийной версии модели XL1.

На дороги общего пользования оригинальная машина может выехать уже через год.

В новом XL1 марка Volkswagen реализует концепцию подзаряжаемого гибрида, экономичной технологией TDI (турбо-дизель с системой впрыска Common Rail) и коробкой передач DSG.

Двигателю TDI требуется всего 0,8 л рабочего объёма, чтобы развивать 48 л.с. Гибридная силовая установка расположена в задней части автомобиля. Между TDI и 7-ступенчатой DSG расположен сам гибридный модуль с электродвигателем и муфтой сцепления, он встроен в корпус DSG вместо обычного маховика. Энергию электродвигатель получает от встроенной литий-ионной аккумуляторной батареи. Электронный блок, работающий в диапазоне 220 В, управляет потоками высоковольтной энергии от АКБ к электродвигателю и наоборот. В бортовую сеть XL1 подаётся стандартное питание напряжением 12 В — через преобразователь постоянного тока.

http://www.autonavigator.ru/news/2012/03/19/19516.html

http://www.drive.ru/spy/volkswagen/4f66e97709b6026a4a00009c.html

Volkswagen-XL1-Super-Efficient-Vehicle-5.jpg


201101261331_volkswagen_formula_xl1_concept3-575x383.jpg


201101261332_volkswagen_formula_xl1_concept4-575x318.jpg


4f66e97609b6026a4a000091.jpg


4f66eb0709b6026950000006.jpg
 
ну почему эти гибриды выглядят как космические корабли?
 
я ездил и изучал гибридный туарег NF,у него между коробкой и двиглом стоит эл.мотор,поначалу было не привычно ты едиш а тахометр на месте)))
 
они такую форму имеют потому, что при таких технологиях, когда каждая лс на вес золота надо снижать факторы, которые будут препятствовать развитию мощности, скорости итд итп--т..е- надо снижать вес и делать кузов с наименьшим лобовым сопротивлением.


про показания приборов и вообще --характеристики электродвигателей: там много всего прикольного. например то, что электродвигатель имеет максимальный крутящий момент при 0(нуле) оборотов....
 
да. я смотрел в top gear... там там у гибридов крутящий момент фантастический.
 
там когда в пол жмеш он оба мотора подрубает,у нас был с мотором 4,2 v8 tdi, валит конечно на ура
 
внешне ниочем, но вот расход впечатлил...
 
Назад
Сверху Снизу