йа всио понял...... я со своим всем тюненгом прое..пропотерял ящик пива.... у меня на штатном ПГ 105 градусов было только в экстремальных режимах или если чета случилось в системе (малый уровень жидкости, плохой контакт в цепи вентилятора) и я больше не на цифры ориентировался, а на динамику изменения показаний.... т.е поплозла стрелка или начали бегать цифры от 90 градусов вверх-- нада лезть смотреть... После установки десятошного радиатора только два раза было 110 -- когда я в мячково катался...
Паша, у тебя какая то загадошная машина... то вибрации опять же какие то... то перегрев...
этт наверно тот случай, когда по интернету ниче нельзя сделать--тока живьем, путем последовательных итераций ;-)
попробуй заменить в системе охлаждения то, что ты еще ни разу не менял, если такое осталось ;-)
кста, а у тебя все данные по температуре с приборки или с какого то супертермометра???
и вот еще что-- я штатный двигатель мыл изнутри лимонной кислотой. первый раз отттудава вымыло какую то фантастическую кашу рыжего цвета...
про вентиляторы спереди и сзади-- если этот вопрос интересует- попробуй найти в сети каталог производителя вентиляторов, типа SPAL или каталоги Билтема - там вроде были отличия тех, что ставятся перед радиатором и после - в зависимости от конструкции у них будут различия по форме лопастей и по направлению вращения.
Паша, у тебя какая то загадошная машина... то вибрации опять же какие то... то перегрев...
этт наверно тот случай, когда по интернету ниче нельзя сделать--тока живьем, путем последовательных итераций ;-)
попробуй заменить в системе охлаждения то, что ты еще ни разу не менял, если такое осталось ;-)
кста, а у тебя все данные по температуре с приборки или с какого то супертермометра???
и вот еще что-- я штатный двигатель мыл изнутри лимонной кислотой. первый раз отттудава вымыло какую то фантастическую кашу рыжего цвета...
про вентиляторы спереди и сзади-- если этот вопрос интересует- попробуй найти в сети каталог производителя вентиляторов, типа SPAL или каталоги Билтема - там вроде были отличия тех, что ставятся перед радиатором и после - в зависимости от конструкции у них будут различия по форме лопастей и по направлению вращения.
