Есть ли различия поддонов 1.8 и 2.0?

[Neuss]

Есть ли различия поддонов 1.8 и 2.0?

Мотор 9а (в подписи), поддона при покупке блока не было, был взят с донора 1.8. Впуск стоит от 3b и возле него стоит eaton m62.
Места очень мало и трубку масляного щупа пришлось изогнуть кпереди машины градусов на 15, чтобы щуп заходил между впуском и компрессором. Щуп от 9а.

Так вот печаль...
масло давит откуда может. особеноно из-под маслозаливной крышки. там всегда лужа. крышка новая. ещё хорошо парит через "нулевичек" вентиляции картера (как у Антона CorrAnt).

Масло с максимальной отметки по щупу уходит до небольшой капли на кончике щупа за неделю-полторы. Давление по показометру VDO на холостых 1.3. на оборотах 2000 - 3.0 бар. на оборотах свыше 5000 стрелка ложится на 5 бар и хорошо там держится.

а ниже этой капли на кончике щупа масло не уходит.

может есть различия в поддонах или щупах? и я переливаю масло каждый раз? оно выдавливается до нормы и мотор ездит как надо?

 

[Злой Дух]

редукционный клапан маслонасоса, если мне память не изменяет должен стравливать на 4барах..... на холодную сколько давление? а по существу. поддоны одинаковы маслонасосы тоже, а вот маслоприемники отличаються

 

[Slex]

поддоны одинаковые, насосы разные. 9а отличается от КР например. давления сбрасывается на 5.5. щупы разные бывают.
у тебя масло уходит. причём тут поддон? просто ты топишь небось нормально. вот масло и выкидывает из мотора со всех щелей.

 

[Neuss]

поддоны одинаковые, насосы разные. 9а отличается от КР например. давления сбрасывается на 5.5. щупы разные бывают.
у тебя масло уходит. причём тут поддон? просто ты топишь небось нормально. вот масло и выкидывает из мотора со всех щелей.

насос 9а. на холодную давка 5.

масло 10W-40.

топлю пока сухо в Москве бодро, до 7-8 тыс. об крутится мотор.

походу щуп 9а надо шукать.
или расход масла 4л на 8000км при очень агрессивной езде это норма?

 

[Slex]

из за щупа масло не будет уходить. либо течёт через проклу где нибудь.. либо норма. надувного мотора у меня не было)

 

[BambR]

или расход масла 4л на 8000км при очень агрессивной езде это норма?

Если вентиляция сток - то норма.

 

[Neuss]

Если вентиляция сток - то норма.

выход вентиляции стоковый. только не во впуск заведена.
значит норма. буду доливать.

из-за щупа масло не уходит. я думал что уровень не верный по щупу

 

[Злой Дух]

насколько знаком с расходом масла:
1)на пг турбо литр на три четыре тыщи
2)на 2,0 16 вэ турбо, две тыщи проехал еще не доливал...... в маслопомойке грамм 50, временами топлю оч нехило.
3)на врш, при нормальной компрессии 11-12, расход масла литр на тыщу (но чот мне все же кажеца для него это многовато)
4)на сток атмо хонде с чесным пробегом 50 тыщ, на моторе f20c (крутиться до 9 тыщ) расход литр на тыщу

так шта не такой уж поганный у тебя расход масла... у меня самое страшное было литр на 300 км..... был у меня такой бодрый таз с 1,3.... но это был просто труп

 

[CorrAnt]

щуп у мня располагался аналогично.

различий в поддонах нет, но со временем они могут появляться ;-)

при выборе поддона необходимо внимательно осмотреть выступ в дне под маслозаборник--- если поддон беу--иногда на эту выпуклость приходится удар об какуюнибудь неровность дороги и поддон может быть погнут. сильно на объем это не скажется, но сам поддон становится все ближе и ближе к маслозаборнику....



судя по описанию--у тебя проблемы с вентиляцией картерных газов или переливом.

если лениво снимать черную пластмасску на блоке, попробуй следующее: все следы масла вытереть тщательно. снять масляный щщуп и ппоездить не сильно давя гашетку и контролируя места отпотевания масла. или надеть на трубку щупа шланг, запустить его в пластиковую бутылку и давить как получится..


про уровень-- самое простое-- проконтролировать щуп, все масло слить, замерять сколько слилось, соотнести с показаниями щупа.

или все слить. залить заранее известный объем масла, дождаться когда стечет ( в тепле), проконтролировать щуп.

 

[Slex]

CorrAnt, в смысле ближе? там и так зазор пару мм.. между этой "впуклостью" и маслозаборником)