А поддон и насос менять на любом 3.2 ??? Или то что с буса поэтому???
3.2 с буса Транспортера 2007 г в коррадо????
- Автор темы BLACK VAG
- Дата начала
цепи менять палюбому, заказывай Феби, придет Ивис оригинал..... в 2.5 раза дешевле последнего
натяжители - спорно, скорее всего что нет, а вот скорее всего звезда промвала под замену
фазики разбирать и мыть, гидроклапана и сетку тоже
поддон можно со старого веера, как и маслонасос
ну и МКПП)))) конечно-же тоже со старого веера....ССМ решает)))
натяжители - спорно, скорее всего что нет, а вот скорее всего звезда промвала под замену
фазики разбирать и мыть, гидроклапана и сетку тоже
поддон можно со старого веера, как и маслонасос
ну и МКПП)))) конечно-же тоже со старого веера....ССМ решает)))
Игр, ты видел каллехтар впускной на 3.2 бус? что-то мне подсказывает чта он такой-же как и на обычном R32, если так то там замут только в кронштейне маслофильтра и совмещенной с ним передней лапой
что-бы цепи проверить вагкомом нужно как минимум его завести))))
базарю тебе чта цепи проще сразу заменить))) или ты сомневаешься в моей компетенции по данному вопросу?
он относительно большой и тяжелый (в сравнении с 4горшковыми) боится перегрева
Совсем забыл!( у меня до рест Corrado. Впихну или нет?
Игр, какой пох.? а капот?
либо придется мотор на опорах в пол ронять чтоб капот закрыть.
все станет, болгаркама решает, там недохрена пилить))) ну и я-бы порекомендовал переднюю гидру на кахейную шайбу заменить)))
тогда нужно радиатор вперед двигать, иначе мотор будет стучаться в него
А что, такое гидра передняя??? Кохейная шайба? Не знаком с этими терминами
подрадиаторная балка от Пассат Б3 ставит радиатор ниже и ровне и сдвигает вперед. эти балки на разборках часто выкидывают так как спроса на них нет
максимум может доставать до рамки вентиляторов. даже с дорест капотом все закрывается, правда в притирочку. в идеале заменить на горбатый
А это тебе забыли сказать. что если у тебя подмоторная болка не под две гидроопоры или не от vr6, то ее тож под замену, подрадиаторную точно также под замену. А саму гидравлическую часть опоры лучше заменить на хоккейную шайбу)))
подрадиаторную траверсу или Б3/Б4, с ней радик стоит прямо, мне так не понравилось, буду ставить от Г2 тк родную у меня Игр выдурил, а не понравилось по таким причинам:
- при здоровенном радике от кондейного веера этот радик дерется как с мотором (за счет диффузора вентелей) так и с фарами
такшта неалё и может работать ток как временная мера, но охлаждает весьма и весьма недурственно- даже если поставить не 720 радик, а что-то другое, то с этой траверсой не работает паразитный вентель, тк мотор впускным коллектором, геной и маслощупом никак ему этого не даст сделать
.У Игра стоит кондейный ПГ радик на моей родной коррадовской траверсе, все стоит как так и было, но зазоры в реале минимальны, НО радик под углом!!! а это важно, и ничего не мешает, и что самое важное, с пассатовскими траверсами не становится один из воздуховодов охлаждения тормозов
а это блин уже товарищи ни в какие ворота не лезет!!!ЗЫ. как варик сваять кастомную траверсу на базе пасцатовской, используя только уши крепления с сайлентами для основы