20 минут трёпа и 1000р
Corrado by salvador I red PG-SC14
- Автор темы salvador
- Дата начала
ewgen
Коррадофот
- Сообщения
- 354
- Реакции
- 0
а я ее тоже вижу теперь каждый день...
в окно)
но к к моему сожалению не увидят........
Finansist
Теоретик
- Сообщения
- 865
- Реакции
- 17
Красава...:redlol::redlol::redlol:
пришла зима..
на летней резине стало совсем скользко.
пришлось переобуваться...
вот.
диски MOMO.
резина goodyear ultra grip (теперь липучка - шипы удалил)
на летней резине стало совсем скользко.
пришлось переобуваться...
вот.
диски MOMO.
резина goodyear ultra grip (теперь липучка - шипы удалил)
Последнее редактирование:
hasan
Зритель
- Сообщения
- 2.232
- Реакции
- 6
Слушай,а ты шипы выковыривал,штоли??? или другие шины поставил? я к тому,что шипованая шина без шипов "липучкой" быть не может по определению - шашки для шипа мягкими не бывают,иначе шип сразу вылетит. то есть они конечно мягкие по сравнению с летними,но...
т.н. "липучки" имеют индекс скорости "Н" - до 160км/ч. потом начинают от нагрева плавится,видимо:redlol::redlol: х.з.,но вынужденно проездив перед АЭ три недели на таких шинах,убил их нафиг! :vis:
з.ы. одажды видел какие-то японские шины с пучком какбэ срезанной лески заместо шипа! :nice:
т.н. "липучки" имеют индекс скорости "Н" - до 160км/ч. потом начинают от нагрева плавится,видимо:redlol::redlol: х.з.,но вынужденно проездив перед АЭ три недели на таких шинах,убил их нафиг! :vis:
з.ы. одажды видел какие-то японские шины с пучком какбэ срезанной лески заместо шипа! :nice:
просто когда колеса взял, в них шипов было процентов по 20 на каждое колесо, и из них половина были "свернуты" т.е. не торчали из протектора, а как бы лежали в дырках под шипы.
по этому сделал вывод что уж лучше вообще их достать - меньше шума и шансов оставить коцку на стекле сзадиидущего авто.
а вот высота протектора еще огого. гдето 6-7мм до ограничителя и 9-10мм до дна канавок.
и ламелей в принципе много - так что есть чем цепляться за неровности.
вот
кстати только что провел испытание в глубокой каше - там где есть шанс докапаться до асфальта - очень уверенно едет и тормозит.
а там где под кашей укатали снег в лед - несет. но и шипы я думаю тут бы не особо спасли.
вот если б цепи...
но это уже лирика...
по этому сделал вывод что уж лучше вообще их достать - меньше шума и шансов оставить коцку на стекле сзадиидущего авто.
а вот высота протектора еще огого. гдето 6-7мм до ограничителя и 9-10мм до дна канавок.
и ламелей в принципе много - так что есть чем цепляться за неровности.
вот
кстати только что провел испытание в глубокой каше - там где есть шанс докапаться до асфальта - очень уверенно едет и тормозит.
а там где под кашей укатали снег в лед - несет. но и шипы я думаю тут бы не особо спасли.
вот если б цепи...
но это уже лирика...
в лохматом 90м году читал в авторевю тест нокиан хаккапелитта (без номера - первая хакка). журналюги ездили на вольве 850й из россии куда то в скандинавию - где шипы под запретом.
так они на границе отверткой шипы из НОВЫХ шин выковыривали - плакали.
так вот шина без шипов на абсолютно зимней дороге показала себя лучше чем шипованые конкуренты...
так они на границе отверткой шипы из НОВЫХ шин выковыривали - плакали.
так вот шина без шипов на абсолютно зимней дороге показала себя лучше чем шипованые конкуренты...
Сегодня снегопад =( Вчера машину намыл, сегодня уже в г****... =( Еще и "круто" рулится в каше на летней резине домиком =)
hasan
Зритель
- Сообщения
- 2.232
- Реакции
- 6
читал я эту статью. в журнале"за рулём",отлично помню. это наши корреспонденты ехали на гелике через германию в финляндию(именно!)в лохматом 90м году читал в авторевю тест нокиан хаккапелитта (без номера - первая хакка). журналюги ездили на вольве 850й из россии куда то в скандинавию - где шипы под запретом.
так они на границе отверткой шипы из НОВЫХ шин выковыривали - плакали.
так вот шина без шипов на абсолютно зимней дороге показала себя лучше чем шипованые конкуренты...
а в германии шипы запрещены - "берегут асфальт"(с) вот их первый же коп заставил выковыривать. два часа терпеливо ждал,смотрел на мучения(три шипа смогли выковырять) потом приказал медленно под мигалку ехать в ближайший сервис,где им все зубы и удалили...
по результатам тестов 3-х летней давности тормозной путь у шины без шипов (викинг конти 3) короче на полметра шипованной... искал себе,но размера не было. пришлось брать йокогаму "липучку". доволен всё равно. шипы бессмысленны. в городе точно.
сегодня провел акт вандализма над машиной.
предистория...
при установке дворников с пассата Б5+ поводки нужно немного выпрямлять легонько постукивая кувалдой по силуминовому основанию.
так вот видимо я немного перестарался и несколько дней назад - валил снег - поводок изволил сломаться - водительский.
чтобы хоть как то доехать до дома пассажирский поставил посередине - чтобы на все стекло махал.
получился типа монодворник.
но тер он только на примерно 100 градусов - была большая мертвая зона.
поиски нового (точнее б\у) поводка ни к чему не привели и я решил поэкспериментировать.
сегодня вобщем,
у суперваси в гараже при участии змея процесс пошел.
я много искал информации что да как.
и самый простой способ как выяснилось - удлиннение плеча моторчика.
еще мне не давало покоя нецентральное положение пассажирского дворника. отверстие расположено левее центральной оси что смещает зону очистки монодворника на 4-5см влево.
вобщем так:
1 - снял пластик снизу стекла
2 - снял трапецию
3 - снял тяги
4 - снял оси с трапеции и поменял их местами, вернее водительскую ось поставил на место пассажирской и... и все. водительское месть на трапеции свободно. (но!: оси разной длинны. пришлось подложить шайб под стопорное кольцо чтобы люфта не было)
5 - шатун с моторчика снял и выпрямил молотком.
6 - на моторчике сточил по 5-6мм ножки под винты - чтобы выдвинуть вал моторчика повыше - чтобы выпрямленный шатун не цеплял винты крепления моторчика
7 - поставил тягу пассажирского дворника на место.
проверил - машет в стороны вроде как достаточно.
8 - просверлил отверстие в рамке лобового стекла по центру машины.
9 - собраную трапецию поставил в новое отверстие - проверил - цепляет за ножку между рамкой стекла и .. ну короче там где мозг. ножку удалил.
10- трапеция закреплена на 3-х точках - средняя ось, болт с гайкой на панели (на которой вин номер) и резинка в распор между панелью (где мозг) и втулкой водительской оси. (распор - зороший - держится достаточно крепко.)
все.
пробовал поставить дворник вертикально - работает четко но не нравится.
положил его вправо.
зона очистки теперь - окружность от края до края стекла. не доходит примерно по 5см до низа стекла - при езде эти зоны не мешают вобще.
вот так.
собирал все на скорую руку - фоток не делал. но обязательно сделаю фотоотчет позже.
всем пис
предистория...
при установке дворников с пассата Б5+ поводки нужно немного выпрямлять легонько постукивая кувалдой по силуминовому основанию.
так вот видимо я немного перестарался и несколько дней назад - валил снег - поводок изволил сломаться - водительский.
чтобы хоть как то доехать до дома пассажирский поставил посередине - чтобы на все стекло махал.
получился типа монодворник.
но тер он только на примерно 100 градусов - была большая мертвая зона.
поиски нового (точнее б\у) поводка ни к чему не привели и я решил поэкспериментировать.
сегодня вобщем,
у суперваси в гараже при участии змея процесс пошел.
я много искал информации что да как.
и самый простой способ как выяснилось - удлиннение плеча моторчика.
еще мне не давало покоя нецентральное положение пассажирского дворника. отверстие расположено левее центральной оси что смещает зону очистки монодворника на 4-5см влево.
вобщем так:
1 - снял пластик снизу стекла
2 - снял трапецию
3 - снял тяги
4 - снял оси с трапеции и поменял их местами, вернее водительскую ось поставил на место пассажирской и... и все. водительское месть на трапеции свободно. (но!: оси разной длинны. пришлось подложить шайб под стопорное кольцо чтобы люфта не было)
5 - шатун с моторчика снял и выпрямил молотком.
6 - на моторчике сточил по 5-6мм ножки под винты - чтобы выдвинуть вал моторчика повыше - чтобы выпрямленный шатун не цеплял винты крепления моторчика
7 - поставил тягу пассажирского дворника на место.
проверил - машет в стороны вроде как достаточно.
8 - просверлил отверстие в рамке лобового стекла по центру машины.
9 - собраную трапецию поставил в новое отверстие - проверил - цепляет за ножку между рамкой стекла и .. ну короче там где мозг. ножку удалил.
10- трапеция закреплена на 3-х точках - средняя ось, болт с гайкой на панели (на которой вин номер) и резинка в распор между панелью (где мозг) и втулкой водительской оси. (распор - зороший - держится достаточно крепко.)
все.
пробовал поставить дворник вертикально - работает четко но не нравится.
положил его вправо.
зона очистки теперь - окружность от края до края стекла. не доходит примерно по 5см до низа стекла - при езде эти зоны не мешают вобще.
вот так.
собирал все на скорую руку - фоток не делал. но обязательно сделаю фотоотчет позже.
всем пис
Последнее редактирование:
