Corrado by salvador I red PG-SC14

[Станислав]

У меня с итоном на 2 и на 3 передаче не шлифовало( апплодисменты!!! а что с кулером? как вопрос решил?(мож проглядел)

 

[salvador]

У меня с итоном на 2 и на 3 передаче не шлифовало( апплодисменты!!! а что с кулером? как вопрос решил?(мож проглядел)

кулер штатный (см фото подкапотного)

 

[Валера]

Просто балдею от этого, когда делаешь что не буть своими руками:eusa_clap:
Молодец и респект тебе:nice:

Единственное, исходя из того, что я увидел на фотографиях, То я бы поставил фтулку-проставку (типа той трубки из которой ты певоночально варил крепление, у неё широкие борта) между ушами на нижнем крепление СЦ, что бы при затяжке болта не согнуть силуминовые уши.

Это не совет для участия в твоём проэкте, а просто моё мнение.

 

[salvador]

Просто балдею от этого, когда делаешь что не буть своими руками:eusa_clap:
Молодец и респект тебе:nice:

Единственное, исходя из того, что я увидел на фотографиях, То я бы поставил фтулку-проставку (типа той трубки из которой ты певоночально варил крепление, у неё широкие борта) между ушами на нижнем крепление СЦ, что бы при затяжке болта не согнуть силуминовые уши.

Это не совет для участия в твоём проэкте, а просто моё мнение.

на фото плохо видно, там не один общий болт, а два, на каждое ухо свой.
так что не согнет.

 

[Валера]

Я тебе говорил вот про этот (верхний) болт и что бы его пропустить через втулку.
Но принимать решать конечно тебе.

 

[pako]

Апплодисменты! :eusa_clap: :nice:

 

[bess]

если буксует только до 3-й передачи ,значит что то не так ,у меня с итоном на 5-й шлифовало....идешь бывало 250 в пол газа ,тапку в пол и кааак начнет прокручивать...ужос нах

 

[salvador]

Я тебе говорил вот про этот (верхний) болт и что бы его пропустить через втулку.
Но принимать решать конечно тебе.

так я тоже про него. сейчас там 2 болта стоят, а на фото вообще сверло вставлено, для примерки

 

[pako]

если буксует только до 3-й передачи ,значит что то не так ,у меня с итоном на 5-й шлифовало....идешь бывало 250 в пол газа ,тапку в пол и кааак начнет прокручивать...ужос нах

Понимаю, да. А на ВР6 с итоном шлифует вплоть до 7ой. Бывало идешь 350...

 

[salvador]

вообщем первые проблемы...
при "отжиге" выдавило щуп, и полтора литра масла аккуратно, ровным слоем покрыло все подкапотное (не без помощи карлсона).
вывод - вентиляцию картерных газов накуй надо отключать от байпасной магистрали и ставить фильтрик...

 

[bess]

знакомая проблема
вентиляцию картера не надо заводить на обратку ,просто шланг вниз ,или фильтр маленький...

 

[Finansist]

одно большое но!!!!!
если изготавливать ролик по моей технологии, то максимальный размер болванки получается 97мм.
(ограничено отверстиями на шайбе, через которые винтики проходят) т.е. если болванку протачивать только на глубину канавок (это 3мм), то в итоге ролик получаем
91мм (по канавкам) что соответствует наддуву около бара избытка...

Стёпа чуть чуть с тобой не согласен насчёт максимального размера!!!! Да, да, да.....97 мм это не предел. Можно сделать больше и кольцо будет крепиться нормально. Только вместо болтов с головками нужно ставить скрытые болты, ну чтобы получилось что-то типа кольца со шпильками и не нарушалась плоскость прилегания кольца к ролику. Вот те и пожалуйста. Лепи ролик хошь 100 мм, хошь больше - если конечно необходимо....

 

[avtozap]

Стёпа чуть чуть с тобой не согласен насчёт максимального размера!!!! Да, да, да.....97 мм это не предел. Можно сделать больше и кольцо будет крепиться нормально. Только вместо болтов с головками нужно ставить скрытые болты, ну чтобы получилось что-то типа кольца со шпильками и не нарушалась плоскость прилегания кольца к ролику. Вот те и пожалуйста. Лепи ролик хошь 100 мм, хошь больше - если конечно необходимо....

85мм Максимум ясчитаю

 

[Finansist]

85мм Максимум ясчитаю

Т.е. минимум? Да? Тока у Степы на 91 мм ролике по-моему уже чуть больше 1 бара избытка. Куда ему 85 мм ?

 

[salvador]

на проскальзывающем ремне замерили давление - 0,75 в отсечке...

 

[Finansist]

на проскальзывающем ремне замерили давление - 0,75 в отсечке...

Тебе хватает? Или все-таки надо 85 мм делать?

 

[Hellraiser-Rostov]

Тебе хватает? Или все-таки надо 85 мм делать?

85 это много

 

[dancer911]

85 это много

Мегамонстры нах )))), да вам и 2.0 мало )), даещь 3,0 избытка )))))))))))))

 

[valera]

А чертеж для изготовления кронштейна на заводе можеш выложить?? Или чертеж для изготовления ролика?
И сколько Ньютонов(кг) написано на аммортизаторах для капота?

 

[sabbaka]

вообщем первые проблемы...
при "отжиге" выдавило щуп, и полтора литра масла аккуратно, ровным слоем покрыло все подкапотное (не без помощи карлсона).
вывод - вентиляцию картерных газов накуй надо отключать от байпасной магистрали и ставить фильтрик...

знакомая проблема
вентиляцию картера не надо заводить на обратку ,просто шланг вниз ,или фильтр маленький...

А диаметры воздуховодов правильные? У меня тоже так было, когда колхозный байпас был около 25ммshocked, вентиляция (подключена без маслоотсекателя, напрямую) -- 20мм, а труба от ИК к ДЗ -- 50 мм.
Сейчас обратка 45мм, вход -- 60мм. Вентиляция КГ (диаметр 18..20мм) через маслоотсекатель подключена в обратку; и всьо ОК. Не берусь утверждать, что это правильно и не колхоссс, но нифига не выдувает, давит почти 0,9 бар!
PS Тут наверно дело в физике процеса...:smokin: