решается колдуном или современной АБС а не размерами поршней.
торможение на разных скоростях требует разных усилий по осям. а диаметр поршней от скорости не меняется.
Kareliya trip
- Автор темы BambR
- Дата начала
торможение на разных скоростях требует разных усилий по осям. а диаметр поршней от скорости не меняется.
Стёпа, ты щас глупость сказал.
не решается а компенсируется. и не на разных скоростях, а при изменении углов приложения массы объекта вследствие изменения состояния подвески. Если же амортизаторы отработали нормально и зажали подвески перед резким качком, то положение подвески практически неизменно и при начале торможения, и в его конце.
распределение тормозных усилий по осям в случае штатной работы амортизаторов статично и относительно скорости не меняется никак.
Ты сам в это веришь? Рассмотрим случай торможения на обледенелом асфальте, укатанном в гребенку. Все это видели на дорогах после снегопадов. Впереди резко тормозит машина, ты резко жмешь на педаль, а колеса начинают на кочках скакать и блокироваться с большой частотой. И тут неважно какой диаметр пошня и насколько хороша подвеска. Спасать будет только абс.
И поддержу: у меня был конфиг с брембами 4 поршня спереди и маленькими машинками сзади. Без абс и колдуна. Ничего не перетормаживало. Хотя много раз специально тормозил юзом 100-0.
у тебя зад недотормаживал ващет
А у кого он дотормаживает? При торможении вся масса машины уходит на переднюю ось. Зад разгружается и в торможении участия не принимает, если там не сидит огромная тёща.
есть базовые параметры тормозной системы. в частности соотношение тормозного усилия передней и задней осей
сверху этого работа абс, подвески и непрогнозируемые флюктуации земной оси.
в идеальной тормозной системе передние колеса достинают предела сцепных свойств одновременно с задними.
при этом тормозная сила и передней и задней осей составляют 100% от возможного
если вместо этого вперед воткнуть овердохуя тормоза, то максимальное замедление один хрен будет ограничены сцепными свойствами резины. вот только передние колеса будут тормозить на 100%, а задние на 30.
больше я на эту тему писать не буду ибо заебался
перебираю трапецию дворников
в качестве подшипников там меднографитовые втулки, внешний диаметр 12 мм, внутренний 10, длина 10мм
по две на ось
вынул втулки из корпуса
сама втулка
как временную (???) замену попробую тормозную трубку
сама ось немного потерта, пока думаю как восстанавливать. возможно припоем
p.s. снаружи втулок, с торца, еще стоит резиновое кольцо от грязи.
в качестве подшипников там меднографитовые втулки, внешний диаметр 12 мм, внутренний 10, длина 10мм
по две на ось
вынул втулки из корпуса
сама втулка
как временную (???) замену попробую тормозную трубку
сама ось немного потерта, пока думаю как восстанавливать. возможно припоем
p.s. снаружи втулок, с торца, еще стоит резиновое кольцо от грязи.
Последнее редактирование:
Договорились. Завтра спишемся
Константин
Почётный пилот
Втулки могу тебе на станке изготовить. Найди только металл подходящий.
фторопласт надо ставить.
дошли руки оживить подсветку включения обогрева заднего стекла
Запланированный разбор салона и внедрение реле в эту цепь пока не состоялось, пусть пока хоть так будет
выпаял старую лампу
и впаял новую
лампа покупалась вот эта
https://www.chipdip.ru/product/h39-12005
Запланированный разбор салона и внедрение реле в эту цепь пока не состоялось, пусть пока хоть так будет
выпаял старую лампу
и впаял новую
лампа покупалась вот эта
https://www.chipdip.ru/product/h39-12005
Серьёзное вложение)))
рестайловый ?